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歼-6甲：全天候战斗机，即米格-19P，头部机炮取消，可带两枚霹雳-1空空导弹，空速管在右翼尖。进气道上端和隔板中央加装了RP-1测距雷达 (搜索距离2千米)，54年7月首飞，55年开始大量生产。
歼-6I：于1966年研制成功，为高空截击型，提高了升限，三航炮，进气口有铝制整流锥。换装了推力更大的涡喷6甲发动机，增大了机翼和襟翼的面积。
歼-6Ⅱ：1969年3月25日首飞，用于高空高速拦截，实用升限17500米。机炮配置改为两门机身炮，进气道中央有可调整流锥，机头有8个辅助进气门。
歼-6Ⅲ：1969年8月5日首飞，高空高机动型，三门30mm航炮，进气道同歼-6Ⅱ,减速伞舱移到垂尾底部。换装涡喷6-甲发动机，使全机推重比提高到0.988。
1964年12月18日，海军航空兵某团王鸿喜副团长驾歼-6飞机在温岭以东的高空，击落了来犯的RF-101飞机1架。之后，他又先后击落RF-101飞机3架、击伤2架。从1964年8月至1969年底，在我国上空共击落美制无人驾驶侦察机17架。
歼-6生产了近4000架，在近40年的服役时间里，立下了赫赫战功。从1964年到1970年，中国空军、海军航空兵共击落20架美制无人机，其中有11架是歼-6的杰作。从1964到1968年，歼-6击落击伤各型美机20多架，且未被击落一架。
1971年12月8日，巴空军发现，印空军2架苏-7歼击轰炸机向巴空军基地飞来。巴空军飞行员哈斯米中校驾驶歼-6飞机升空迎敌。 在双方的距离仅有600米时，哈斯米发射导弹，第一架苏-7飞机当空爆炸。后又用航炮击落第二架苏-7。
1965年9月20日，美国1架F-104C型战斗机飞临海南岛西岸，时而侵入中国空域。海航飞行员高翔、黄凤生迅速驾驶歼-6起飞截击。高翔率先从距离敌机291米处开炮，一直打到29米！美机来不及做出任何动作。3门航炮的炮火将F-104打得凌空爆炸。
歼－10飞机是我国自行研制、具有自主知识产权、达到世界先进水平的高性能、多用途战斗机，目前已经装备部队服役。
为了提高国土防空作战能力和指挥战术航空兵作战效率，中国空军决定装备在俄空军A-50预警机和伊尔-76军用运输机基础上研制空警-2000预警机。空警-2000与苏-30MKK协同作战，将大大增加防空作战半径。
歼一11主要用于夺取和保持制空权，是中国空军作战半径最大的歼击机。歼一11可以担负空中巡逻和国土防御作战，以及为突击作战飞机远程护航和摧毁地面目标等作战任务。
飞豹的研制开始于1977年。它是我国参考美国军用标准、规范并结合自己的国情特点研制出来的第一种战斗轰炸机，它是我国向西方先进标准规范看齐的第一个代表作，为此中国抛弃了沿用30年的苏制规范。
歼-8II是中国空军研制出的一种高空高速战机。歼-8II的整体性能较之机头进气的歼-8I有了巨大提升，其不但被中国空军作为一种全天候的截击歼击机，而且还可以对地面和海上目标实施打击。
轰6设计师周振国和蒋建军接受采访时表示，相信我们的轰6经过改进后，在作战效能上和俄罗斯图-95和图-22M的水平也差不多了。因此，我们不需要俄罗斯的这两款轰炸机。
FC-1的整个研制计划历时20年，其中的步步演进十分耐人寻味，04架飞机采用先进无附面层隔道进气道和尖拱型哥特式边条的气动布局改进虽然早在去年就被外界所观察到，但是最终出现的实机仍然令我们激动。
中国是我国航空装备的主要用户，目前在中国空军中服役的苏-27和苏-30战机超过200架。俄将和中国一起研究如在中国进行苏-27和苏-30飞机的许可证生产，以及飞机售后服务等问题。”
