随着国产中型直升机AC313的研发成功。使得我军直升机系列中又多了一个中力型号直-18。目前，直-18已经发展出陆军型与海军型。其中，海军型又细分为反潜机型与运输型。本图为网友近日拍到的海军直-18反潜机最新照。

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　　近日网上出现了中国海军直-18反潜直升机的图片，从相关图片来看它应该辽宁号航空母舰的反潜直升机。

　　直-18反潜直升机配备了国产新一代反潜任务系统，具备较好的深水反潜能力，提高了中国海军航母编队的作战能力。

　　随着国外新一代核潜艇的投入使用，这些潜艇的航速高、潜深大、静音能力强、攻击能力强，需要新一代反潜探测系统，尤其是反潜直升机的吊放声呐，受到直升机的空间和载荷的限制，吊放声呐的体积和重量较小，这样就限制它的工作频率，为了保证足够的增益，提高工作距离，吊放声呐采用了较高的频率，但是新一代潜艇采用了较好的静音措施，它对于高频噪声的抑制较好，这样就影响了吊放声呐的作用距离和效能。

　　2015年1月31日，央视军事报道栏目播放了解放军陆航试飞部队试飞员，驾国产新型直18中型直升机，首次飞上9000米高空，俯瞰喜马拉雅山珍贵画面。此举，结束了我军只有早年装备的黑鹰直升机能上高原的历史。同时，还播放了武直10单发停车迫降、空中发射火箭弹、空地导弹、空空导弹准确击中目标画面。爆料那是相当多！

　　从上世纪90年代起，西方国家海军发展新一代低频吊放声呐，这些声呐采用了可扩展阵列，增加基阵的长度，降低声呐的工作频率，比较典型就是美国的AN/ASQ-22，根据相关资料，ASQ-22采用了12个可收放的扩展臂，每个扩展臂有多个水听器阵元，以降低声呐的工作频率，ASQ-22的工作频率已经可以降低到1KHZ左右，从而提高声呐的工作距离，为了对付大潜深潜艇，它采用了长度高达700米的缆绳，以便让吊放声呐进入更大的深度，有利于使用更好的水文环境，进一步提高探测距离。

　　ASQ-22声呐，注意可收放扩展臂

　　不过低频吊放声呐也让系统的体积和重量更大，显然就需要能力更大的绞车，更大功率的电机来迅速收放声呐，这样就对直升机提出了更高的要求，显然内部空间越大、载荷能力越强，越有利于使用低频吊放声呐，尤其有利于使用更长的电缆，让声呐具备更好的深水探测能力。

　　近日，国产新型的“高新6号”反潜巡逻机再次露面，该机尾部的“长尾巴”是其独有的特征，网友用镜头留下了这架新型特种机凌空飞过的难得画面。 虽然“高新6号”不是首次曝光，但其刷涂的灰色作战涂装和编号，表明该机已经正式列装部队。“高新6号”飞机在2013年首次曝光，使得中国成为继美国、俄罗斯、英国、法国和日本之后，第六个研发大型固定翼反潜机的国家。

　　从相关报道来看，国内相关单位已经完成国产低频声呐的研制，它和ASQ-22一样采用了可收放阵列，即水下基阵上面采用了多个可收放的扩展臂，上面配备多个水听器阵元增加基阵的孔径，降低声呐的工作频率，提高探测距离，有消息说国产低频吊放声呐已经装备部队，配备在国产直-9C反潜直升机上面，它的服役提高国产反潜直升机探测国外安静型潜艇的能力。

　　采用可收放扩展臂的国产低频吊放声呐

　　众所周知，我国南海海水深度较大，平均水深超过3000米左右，从我国海南岛出发不到200海里就进入了深水区，这样的环境有利于核潜艇的活动，所以对于中国海军的反潜直升机来说，在南海执行反潜作战任务，可能对深水反潜要求较高，相比较之下直-9C反潜直升机的能力就偏低，中国海军需要更大的反潜直升机，这也许是为什么辽宁号航母要配备直-18反潜直升机的主要原因。

　　2003年4月29日，直升机一个漂亮的俯冲，机头稍稍抬起，平稳地降落在停机坪。凝聚着几代中国军人的梦想，完全自主知识产权的首架武装直升机——直-10试飞成功，为我军杀手锏武器库里增添了新的成员，实现了中国专用武装直升机独立试飞零的突破，成为陆航部队建设发展史上一个新的里程碑，也宣告伴随国产新型武装直升机——直-10应运而生的试飞大队，终于肩负起这个历史使命。

　　直-18直升机与直-9相比，它的内部空间更大，载荷也更大，意味着它配备的低频吊放声呐水下基阵可以做的更大，以提高探测距离，同时也可以配备率更大的电机、绞车，更长的缆绳，让国产低频吊放声呐的工作深度能够达到或者接近ASQ-22的标准，也就是700米，以进一步提高国产反潜直升机的探测能力。

　　不过直-18反潜直升机的缺点就是尺寸较大，中国海军现役水面舰艇难以搭载，所以对于中国海军来说可能需要利用现有的技术成果，将相关系统转移到直-20这样的10吨级直升机上面，研制直-20反潜直升机以满足海军的要求。(作者署名：小飞猪)

北海舰队卡-28直-9多型舰载机升空练反潜作战

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