首飞：猎鹰英姿威武腾空而起

　　2005年9月29日，L-15高教机正式交付给试飞站，开始了首飞前紧张的各项地面试验工作。为了确保首飞成功，试飞站技术人员预先筹划，编写了试飞大纲、首飞状态任务书和工艺指令，制订首飞方案，负责协调并完成了飞行员、机务人员的培训，围绕首飞所有工作绘制了网络图，成立了机械、无线电、军械、特设4个攻关队，严阵以待。L-15高教机进站后，攻关队员们按照“严肃认真，周到细致，稳妥可靠，万无一失”的要求，一丝不苟，扎实工作。01架原型机于2006年1月17日完成了低速地面滑行试验。2月12日至18日，进行了中速地面滑行试验，经过7天共17次滑行试验，L-15高教机在中速滑行中各系统工作状态良好，中速滑行试验顺利完成。2006年2月19日和20日，L-15高教机进行了高速地面滑行试验。在两天的高速地面滑行试验中，L-l5高教机各系统工作正常，符合设计要求。

　　3月13日下午，L-15停在跑道上，静静地等待着那激动人心的一刻。承担首次飞行任务的中国试飞院空军试飞团团长、国家级特级试飞员张景亭和空军第四试飞大队大校、国家一级飞行员杨耀整装待发，负责地面指挥的是郭彦波和邹建国，李存保则负责地面监控。4时20分，两名试飞员快步跨入L-15高教机的前、后座舱，发动、滑行、加速，4时26分飞机离地腾空而起，爬升、转弯、盘旋，在空中验证了操纵性能和各系统性能工作正常后，慢慢降低高度，轻盈地降落在跑道北端。4月20日，01架原型机进行了一次对媒体公开的汇报飞行。重新喷涂了蔚蓝色的L-15教练机更显出威武英姿，垂尾上的5颗金色五角星映衬着红色的“L-15"字样，机翼上的"八一"军徽格外醒目，外观漂亮，洪都宣布原命名为“飞狮”的L-15飞机重新命名为“猎鹰”。