大众汽车公司前CEO文德恩

　　美国针对德国大众的尾气门事件，对于大众是致命的打击，而且牵一发动全身，对德国的汽车产业几乎是致命的打击，因为紧接着奔驰、宝马也发生了几乎同样的丑闻，这样一来，对德国的经济几乎是致命的打击，因为德国的经济几乎最主要的依赖就是汽车产业。

　　击倒了德国，而德国是整个欧盟的经济龙头，那么欧洲的经济就基本完蛋了，可以说，现在欧盟乃至整个欧洲都被美国捏住了睾丸，就看美国下不下重手。

　　其实大家不用着急，在不久的历史上，发生过类似一幕，那就是2010年的美国丰田汽车刹车门事件，当时美国政府宣布丰田汽车存在刹车隐患，要求丰田召回在美国生产的910万辆汽车。

　　光一个美国就要召回910万辆汽车，几乎让丰田破产，丰田要是破产，当时整个日本经济都要破产，抓住了丰田就打击了整个日本，和现在的大众尾气门事件一模一样。

　　其实，大众汽车尾气门，那是大众咎由自取，谁叫你作假，而丰田汽车那才真的冤，一年之后被美国政府宣布平反，说并不存在隐患，但是被这么一折腾，丰田在美国元气大伤，当时几乎卖不出一辆汽车，美国三大汽车厂商趁势崛起并收复失地。

　　最关键的是，美国公布大众丑闻、丰田丑闻之类事件的时间，因为实际上美国早就知道，包括大众尾气丑闻，几年前美国就调查清楚了，就是等合适的时机宣布而已。

　　日本丰田刹车门事件，是发生在美国次贷危机后，美国金融业元气大伤，当时美国国会强调美国必须要回归制造业，制造业才是根本，要重振美国的汽车产业，而当时日本丰田汽车在美国销售是排第一的，自然拿丰田开刀。

　　最重要的是，当时的日本和中国走得很近，是前所未有的蜜月期，美国发生次贷危机后，采取了三轮QE，美元大幅度贬值，当时最受伤的就是中国和日本，是第一、第二大美元外汇储备国。当时日本高官和中国政府官员凑在一起，准备搞一个东亚自由贸易区，同时互相采购彼此的货币作为储备货币，中国采购日元，日本采购人民币，并创造一个区域货币亚元。

　　应当说当时中国、日本的提议是天才的，也是正确的，但是美国不会同意，因为这意味大大削弱美元的地位，如果中国和日本一结盟，那么美国想从次贷危机中恢复很难，美国经济世界第一的地位也根本保不住。

　　所以美国针对日本，当时采取了非常严厉的手段，不但针对丰田刹车门事件，还扶持了亲美的势力上台，参与东亚自贸区筹备的日本官员接二连三死于非命，挑动中日钓鱼岛之争，愈演愈烈。

　　日本亲美势力上台后，东亚自由贸区没下文了，日本和中国采购彼此货币成泡影了，中国和日本在钓鱼岛上闹得不可开交了，一切都被瓦解了。达到目的后，美国宣布丰田刹车门为安全的，并不存在。

　　同样，现在美国经济处于恢复期，企稳还打问号，但是关键是美国要开始加息，一旦加息的话，对经济短期有重大冲击。美国的制造业尤其是汽车产业，在次贷危机中几乎全线破产，靠美联储购买债券、政府注资等才活下来，一旦加息，这些靠廉价美元债券存活下来的美国汽车制造商能否继续活下来还是问题。要想继续存活并发展，必须打击德国汽车，这是美国汽车的强大竞争对手。

　　这次不可能拿日本汽车厂商开刀，现在日本到处充当美国的打手，尤其是对中国。谁不听话呢？当然是德国，德国一直奉行相对独立的外交政策，以德国的利益为导向，很少向美国纳贡，不像日本，隔三差五的朝美国纳贡。

　　尤其是一件事，那就是亚投行，日本表现得坚决抵制和反对，并积极游说和拉拢很多国家不要加入；但是德国还是加入了，这几乎是和美国对着干。

　　因为亚投行就是人民币国际化的助推器，人民币国际化自然会威胁到美元的利益，美国、日本一直游说和反对亚投行的建立，德国选择了与中国统一战线，自然会受到美国的教训。

　　接下来美国针对的对象一定是中国，当年丰田刹车门事件后，针对中国采取了非常厉害的反间计，东亚自贸区的瓦解，亚元的消失，数位支持东亚自贸区高官的非正常死亡，钓鱼岛冲突。

　　大众事件后，美国一定会开始瓦解欧洲和中国的关系，开始瓦解亚投行；同时会继续支持日本的反华势力，让中日对立更加尖锐。等等。

　　历史总是非常相似，曾经的日本被严重打击了，欧洲现在被处于火山口上，俄罗斯早就经济、金融崩溃了，接下来就是中国了。

　　接下来中国要做的就是在外交上继续和欧洲维护好关系，在对日本的问题上，不要陷入民族主义非理性，否则就中了美国设下的圈套，还有就是保护亚投行，尤其是保护好人民币，人民币这次应当会成为被攻击的目标。要保护好人民币，最重要的还是中国经济去泡沫化，夯实实体经济，这是最根本的。

　　大国博弈，惊心动魄，处处刀光剑影，暗藏杀招，和满清末年没有本质区别，只不过大家都进化了，手段更高明、更隐蔽了，但也更危险了，天佑吾国！

　　推荐阅读：国庆假期，美国干了件对中国影响极大的事！详情查看《出鞘》，搜索微信号：cqjs123