美国洛克希德·马丁公司昨日在自己的网站上公布了其下一代TR-X战术侦察机想象图。据悉，这是一种旨在替代现役U-2高空侦察机和RQ-4“全球鹰”无人侦察机的新型侦察机，洛马公司宣称，该机将具备一些新特点，例如有人/无人通用、可携带各种载荷、开放任务构架等。其飞行高度预计为70000英尺(21360米)以上，留空时间20-22小时。

　　自1955年以来，美国洛克希德·马丁公司“臭鼬工厂”(洛克希德公司负责秘密项目的设计小组)设计的U-2高空侦察机(80年代后改称TR-1)就经常成为世界舆论焦点。该机曾经被认为是“不可击落”的，然而在苏联、中国、古巴上空，这架绰号“龙女”(观察者网注：Dragon Lady，意为凶悍的女人，台湾译为“蛟龙夫人”)的飞机先后多次被击落，其飞行员也多次成为在社会主义国家受审或作为间谍交换。可以说U-2已经成了冷战的象征性文化标志。70年代开始，U-2飞机不再承担深入他国领空的危险侦察任务，转为执行长时间空中侦察监视任务，到80年代，其代号也被改为TR-1，其前缀TR表示“战术侦察”。

　　9月14日，美国洛克希德·马丁公司“臭鼬工厂”的负责人在美国空军协会的会议上首次展示了代号TR-X的新型高空侦察机想象图，据称这种飞机将取代TR-1侦察机和RQ-4“全球鹰”无人机。9月16日，洛克希德公司的官方网站也贴出了TR-X的另一张想象图，并配短文做了介绍。

　　在9月14日的会议上，洛克希德公司“臭鼬工厂”的U-2项目发展经理斯科特·温斯特德介绍称该机构已经开展U-2后继型飞机计划多年，此前这种飞机的代号曾有UQ-2和RQ-X等，但现在其代号已经被改为TR-X，表示“未来战术侦察机”，新的代号被认为更能说明“臭鼬工厂”对这种飞机任务角色的定位。

　　他认为TR-X是一种长航时、成本低廉、耐用可靠的侦察监视平台，就像是“军马”一样，相比之下，SR-71这类的高空高速飞机则被认为是“战略性、穿透(防空网)侦察平台”。

　　温斯特德设想，目前有17架现役U-2和21架全球鹰飞机能够满足美国全球高空侦察监视需要的要求。如果要对单个目标进行24小时不间断监视，需要5架U-2或者3架“全球鹰”。

　　温斯特德认为，“全球鹰”无人机的航程超出了实际需要，该机理论留空时间为34小时，但通常的飞行任务只持续19小时。

　　所以“如果我们把留空时间限制在20-22小时，那么就能减小飞机的尺寸，”他说“我认为这对于战术侦察任务来说是恰好的，我们将按照这个数字设计新飞机。”

　　洛克希德公司表示他们的U-2后继机计划目前只考虑空军的需要，暂时没有按照 中央情报局或美国其他政府机构的要求进行修改。

　　美国空军正在计划让U-2或者“全球鹰”退役，但下一代侦察平台似乎是第三种选择。

　　如果进展顺利，TR-X飞机将在2025年入役，洛克希德公司表示。将来这种飞机可以满足各种需要，就好像“臭鼬工厂” 的创始人凯利约翰逊当年设计的U-2一样。

　　按照该公司的计划，新飞机飞行高度将是70000英尺，具备隐身性能，采用今日U-2飞机上所采用的通用动力F118发动机。

　　该飞机将会按照美国空军的开放任务系统标准设计，具备更强的供电和冷却能力，以便安装新型的传感器，通讯设备，电子战设备，甚至可能安装激光武器，用于自卫或攻击用途。