据俄罗斯《军工信使》周刊9月9日报道，8月25-30日在茹科夫斯基举行的第12届莫斯科国际航展，通过飞行表演、静态展示等方式，直观地表明了俄领导人制定的军事航空业复兴方针正在持续落实，所有方面都已有显著进步。

　　和此前几年一样，本届莫斯科航展的主要话题之一也是作战航空装备。尽管万众期待的向中国供应苏-35S歼击机，以及向俄空军供应新一批该型战机的合同未能签署，却有许多地方值得关注。

　　在教练机和战斗机方面，俄方推出了雅克-130教练战斗机的轻型强击机版本(雅克-152)的试验样机。机首部分安装了激光目标指示和测距仪，在外形上和苏-25强击机的类似装置相似。激光测距仪的出现能够提高飞机攻击地面目标的作战效能，扩大飞机使用的精确制导武器范围，保证飞机能在较为崎岖不平的地区 (山区、峡谷)使用，提高确定目标坐标和使用现有航空杀伤兵器的精确度。它可以按照外国用户的愿望安装在雅克-130高教机上，以便提升战斗力，并用作轻型强击机。

　　总体而言，在高教机基础上制造轻型战斗机是全世界通行的做法，比如韩国的T50/TA-50“金鹰”、中国洪都飞机工业公司的L-15和美国的“蝎子”，而意大利的M-346教练机也能配备武器。通常来说，研制高教机的战斗版本能够大幅提高飞机在国际武器市场上的销量。

　　尽管万众期待的向中国供应苏-35S歼击机的合同没能签署，但是在航展期间获悉，一旦中俄签署相关协议，飞机将以完全组装好的成品形式交付用户，而不考虑在中国进行特许生产。目前相关合同仍然处在磋商阶段，但它应当在2015年年底之前签署。如果采购苏-35S的话，中国还将得到“飞行”科学生产企业研制的一套地面空中通信系统，用来连接自动化控制系统，指挥飞机编队。在未来前景内，中国还可能再得到几套该型系统。

　　在莫斯科航展上，向俄空军供应新一批苏-35S歼击机的合同也没能签署。俄联合航空制造集团总裁斯柳萨里表示，相关文件已经处于高度完备状态，公司期望能在今年年底之前签署。向俄空军供应苏-35S的新订单将保证生产该型飞机的共青城飞机厂在2020年前满负荷运转。

　　至于前景作战航空装备的继续研制和生产方面，那么今年俄联合航空制造集团应当向俄军方再交付3架第五代歼击机T-50的试验样机，作为此前交付的5架T- 50验证机的补充，新一批T-50飞机将参加飞行试验计划。根据俄空军的计划，首批量产型T-50歼击机应当在2016年采购，但是该型飞机向俄军供应的总数量仍旧没有明确。俄空天军总司令邦达列夫上将此前曾经表示，准备购买55架T-50。后来俄国防部副部长鲍里索夫指出，鉴于新的经济条件和较高的成本指标，国防部可能会调整T-50的订单数量。邦达列夫在航展上明确指出，T-50飞机已经开始进行挂弹飞行试验，测试导弹武器的战斗应用，相关结果很不错。另外，俄联合航空制造集团还将继续研制远程截击机，目前正在研究和明确对新型截击机的技术任务要求。总之，俄空天军希望在2015年总共接收250多架飞机和直升机。俄副防长鲍里索夫之前曾经表示，今年俄军可能得到200多架飞机和直升机。(编译：林海)

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