近日曝光的“神雕”无人机照片

发动机短舱位置局部放大，可以看到尾喷口位置，发动机短舱长度约4米，具体型号不明

　　左右两侧机身头部“鼓包”的颜色不同，左侧机身“鼓包”为灰色，表明是透波复合材料，里面应该装有卫通天线，右侧机身鼓包则是铝锂合金蒙皮，无法用于安装天线

垂直尾翼的舵面与歼-11系列非常接近，同时尾翼前缘为灰色透波材料，安装了较大尺寸的天线

　　昨日中国网络上出现了“神雕”无人机清晰照片。通过照片可以看出这种无人机的实际尺寸和若干细节。“神雕”是我国新型高空长航时雷达预警无人机，采用双机身设计。外媒称这种无人机是中俄合作研制的。

　　据此前《简氏防务周刊》等媒体根据中国相关论文推测，”神雕“无人机的机身长度可能在15米以上。不过，从最新照片中该机与一辆机场大巴的尺寸对比来看，该无人机机身长度可能略小于15米。而其机身后部两个机身之间，安装有一台大涵道比的涡轮风扇发动机，发动机短舱长度估计为4米左右。中国目前使用在轰-6K和运-20上的俄制D-30KP2发动机长度超过5米，因此不可能是“神雕”的发动机。从这个短舱尺寸推断，该机使用的应该是一台类似支线客机所用的发动机，如苏霍伊SJ-100使用的俄法合作的SaM-146等，也可能是中国自行研制的新型发动机。

　　从该机机身蒙皮的涂装来看，按照我国传统，验证机在正式涂装之前，机上的颜色基本可以视为其相应位置所用材料的标记。按照此前型号的规律，绿色蒙皮表示铝锂合金材料，黄色表示航空铝材，灰色表示复合材料。可以看出，“神雕”无人机上使用新材料的范围非常大，进气道唇口，右侧机身头部，尾翼，尾椎等部分都是铝锂合金。同时该机由于在双机身侧面和前后安装相控阵雷达天线的需要，因此大面积采用透波复合材料。而左侧机身头部的“鼓包”位置为灰色，表明这个位置是卫星通讯天线的安装位置，而左侧机身的“鼓包”并未安装卫通天线。

　　此外，通过照片中地面上的阴影，可以看到该机的机翼布局大致情况。其鸭翼安装在两个机身之间，位置在两个机身的最前端，与苏霍伊S-62无人机当年模型的样子接近，而与此前网络上出现的想象图完全不同。

　　该机机翼中部有一个小型的刀刃状天线，没有翼梢小翼等设计，不过机翼由于非常轻薄，并未在机翼上安装共型天线。

　　此外，还有一个细节值得一提，就是”神雕“无人机的垂直尾翼舵面看起来非常接近歼-11系列的舵面，这可能是出于降低成本，加快研制进度的考虑。而该机高大的垂直尾翼前缘也是复合材料，可能用来安装电子系统的天线，从歼-11在机翼前缘安装敌我识别天线的设计判断，“神雕”的垂直尾翼前缘可能也用来安装敌我识别系统天线。