据俄罗斯《军工信使》周刊7月1日报道，俄罗斯代表团团长、俄联邦军事技术合作局副局长比留林不久前在巴黎布尔歇第51届航空航天展览会上宣布，俄方此次参展规模不大，主要展示民航生产能力，但是在现代化作战航空装备方面展出的信息量也很大。

　　俄联合航空制造集团公司总裁斯柳萨里表示，中国仍然保持着对俄罗斯发动机的强烈兴趣。中方每隔一定时间就会向俄罗斯提出购买各种型号发动机，保证使用此前供应的俄制装备，以及保障国产 JF-17/FC-1“枭龙”战机的问题。但是，有关在中国境内许可生产AL或RD型号航空发动机的问题，根本就未曾考虑过。

　　俄国防出口公司空军部主任科尔涅夫在谈到对外军事技术合作话题时表示，俄国防出口公司已经收到外国用户购买25-30架伊尔-76MD-90A(伊尔 -476)新型军用运输机、加油机和预警机的申请。俄方将在生产企业年产量稳定之后开始为外国用户制造这些飞机。目前俄国防部已经订购了39架伊尔 -476飞机，计划到2018-2019年使年产量由现在的2-3架增加到10-12架，到2021年达到年产18架的水平。

　　科尔涅夫还表示，公司已经签订了卡-52武装直升机出口版的供应合同，但是其舰载版卡-52K的出口问题暂时尚未讨论。向孟加拉国交付米-171SH直升机的工作已经开始，总共将交付5架。至于雅克-130教练机，现在只向外国用户供应教练战斗机版本，但是可以根据用户愿望改装成轻型强击机，这种飞机的潜力较大，而且早晚都会挂载精确制导武器。除了俄空军之外，阿尔及利亚和孟加拉国分别采购了16架雅克-130飞机，白俄罗斯购买了4架。至于第五代歼击机 T-50，在不久的将来不会对外供应，因为公司暂时无权出口这种飞机。(编译：林海)