美国《国家利益》网站1月6日发表文章，题目为《战争的迷雾更浓：美国军用飞机存在通信问题》，作者为戴夫·马宗达，全文编译如下：

　　即便是经历了10余年的伊拉克和阿富汗战争之后，美国军方还在处理航空技术问题，这些问题对美国空军、海军以及海军陆战队的战斗机之间的军事通信造成不利影响。五角大楼正在努力解决这些问题，但仍未确定这能否成功。

　　问题就是16号数据链(Link-16)。16号数据链本应成为北约(NATO)飞机的标准数据链。然而，尽管有标准化的意愿，但实际效果却并未达到要求。

　　海军和空军之间的一体化未能达到要求的一个方面就是关于压制和摧毁敌人空防的任务。这一任务将对美国日益重要，因为美国正试图从中东地区的战争中抽身，重新将重心放在太平洋战区，而在这里，俄罗斯以及中国等国建立起了极为强大的防空体系。

　　虽然目前空军的洛克希德-马丁F-16“战隼”战斗机以及海军的波音EA-18G“咆哮者”电子攻击机相结合的努力效果不错，但这主要是因为空军人员的训练克服了硬件的局限。

　　一名空军军官称：“EA-18G和F-16CM的结合是十分出色的，但还不够。它们使用不同的16号数据链信息，因此向对方传递信息也相去甚远。但如果它们是同一个家族的一部分，那么它们在共享信息方面就应该使用相同的要求，而这可以改善它们业已十分令人赞叹的性能。”

　　目前，海军和空军飞行员正在研究如何消除16号数据链的局限性，他们通过研发新战术来克服这些问题。一名军官称：“他们制定出了不起的战术。而且战术比技术便宜。我希望EA-18G和F-16CM能够更好地彼此通信。”

　　其他空军和海军陆战队的飞行员认为，16号数据链存在兼容性问题，但他们能够应对该问题，即便处境并不理想。

　　但为什么16号数据链(这个旨在成为北约飞机的标准数据链)存在如此之多的通信问题呢？虽然基本的硬件和软件几乎都兼容，但不同的部队通过数据链传递的信息却不兼容。

　　16号数据链需要3样东西——时间基准、密钥以及网络数据加载(NDL)。一名空军高级军官称：“前两者是标准的。”

　　真正的问题来自NDL。NDL控制着哪些飞机能够彼此对话，以及哪些信息以何种速度在飞机之间传递。这名高级军官称：“NDL制定了有关谁与谁对话，以何种速度传递信息等‘规则’。如果NDL的创建是正确的，允许飞机之间对话，那么就不应有性能上的退化和冲突。如果NDL的创建是有限制的，比如F/A-18发出了信息，一架F-16却无法看到这些信息，这就可能是因为NDL的创建方式存在差别。”

　　据多名空军、海军以及海军陆战队的军官称，没有解决这一问题的简单方法。解决16号数据链的问题，令其得以在空军、海军以及海军陆战队的飞机之间兼容将是十分昂贵的，并且需要消除大量障碍。

　　理论上，当洛克希德-马丁的F-35“联合攻击机”服役时，这些兼容性问题中的很大一部分都能自行得到解决。F-35使用的是16号数据链，但也配备了新的多功能先进数据链(MADL)。MADL可以在不泄露战机位置的情况下传送数据。F-35设计的一个理念就是让所有战机都拥有共同的任务系统以及数据链，这将令部队之间能够实现无缝一体化。然而，F-35能否实现这些承诺仍有待观察。一名空军高级军官称：“我不确定F-35就能解决问题。”

　　至少在理论上，五角大楼正在武装力量一体化方面取得进展，但他们将取得多大的成功仍有待观察。

　　一名空军高级军官称：“在理论上，美国海军和美国空军逐渐走得更近，以排除一体化的障碍。在实践中，效果仍有待观察。”(编译/殷夏)