走近中国首艘航母:3000多间舱室令老兵迷路

2013年04月18日 18:38  新华网 

  新华网青岛4月18日电(李唐、解国记、吴登峰)4月18日,靠泊在青岛某军港的中国首艘航母辽宁舰内,官兵们正在各自的战位上,娴熟地操作着装备,口令声此起彼伏……

  “我们就是要通过严格的训练,实现有生命的人和无生命的武器相互拥有,从而增强驾驭新装备的本领。”舰长张峥说。

  (一)

  2012年8月,渤海某海域,辽宁舰入列之前最后一次海试。

  海浪滔滔,一连10多天,在官兵们娴熟的操纵下,辽宁舰庞大的身躯时而斩浪前行,时而压浪转向……

  部队组建之初,辽宁舰官兵还会在船舱里不时迷失方向。

  辽宁舰,仅舱室就有3000多间!

  第一次进入辽宁舰舱室,当了20多年水兵的辅机区队长刘辉一下子“找不到北”了:“我像走进一座庞大的迷宫,不知道东西南北,搞不清楚哪是舰艏哪是舰艉!”

  迷路的尴尬,让刘辉和战友们明白:在航母上每个人都是小学生!要想获得航母的“驾照”,唯一的出路就是学习。

  20余层甲板、300多个直梯斜梯、长达数公里的通道……那段时间,刘辉和战友们一起,手拉着手钻舱室,在航母上学“认路”。

  从认路起步,舰员们开始了孜孜不倦的求学之路。

  上万台(套)全新装备如何使用?数十万册技术资料如何吃透?数以亿计的备品备件如何管理?战舰和飞机如何融合?岸舰如何衔接……铺天盖地的问号压在肩上,让他们不敢有丝毫的怠慢。

  那段日子,官兵们往返奔波在科研院所、研制厂家和实习部队之间,辗转17个省20多个城市,参加理论和新装备技术培训,上舰熟悉舱室训练、跟产助建和试验试航,赴驱护舰、航空兵部队交叉学习专业技能……

  正是凭着这种执著,辽宁舰100%的舰员获得上舰资格认证。

  (二)

  这夜,机电长楼富强睡意全无。

  令楼富强寝不安席的是航母锅炉。因为,锅炉必须按一定程序启动。

  一个月前,楼富强向有关专家提出质疑:“传统的方法耗时太长,影响航母出航速度;炉内压力太高,不安全因素多。能不能通过改进,把启动蒸汽压力降下来……”

  他得到的答复是:“原设计就是这样,不可能!”

  不轻易相信“不可能”,楼富强揪住这个问题,没日没夜地忙开了。

  最终,楼富强成功降低了锅炉启动蒸汽压力,装备安全性能提高的同时,启动时间大幅缩短。

  “我们身处一个没有标准答案的考场。唯有创新,才能发现问题,不断攻坚克难!”张峥说。

  驾驶室内反射的荧光,是制约夜航安全的一大“瓶颈”。

  操舵的士官向虎踞勇于探索,创新提出在驾驶室和飞行塔台里的所有电子屏上贴上具有偏光、滤光作用的膜等建议,成功破解这一难题。

  据统计,辽宁舰官兵先后提出各类改进建议近4000项。仅航空部门信息班战士李学良,一人就提出合理化建议70余项,其中33项被工业部门采纳……

  (三)

  二级军士长陈青松结婚12年,分居12年。妻子一人带着孩子,苦盼着和他团聚。2008年年底,随军手续办下来时,妻子喜极而泣:“一家人再也不用分开了!”

  然而不久,陈青松光荣入选航母首批舰员。

  “你能不能不去?”妻子泪眼汪汪地问。

  “我是在接受祖国的挑选!”陈青松说,“作为军人,如果明知祖国的需要却选择躲避,我将会痛苦一辈子……”

  在航母建设事业的号召下,一大批优秀海军业务骨干放弃熟悉的工作环境和稳定的生活条件,别妻离子,在陌生地域、陌生岗位开始了艰苦创业。

  “军人献身于一个美丽的悖论:无数次的设计战争,却只为了制止战争!”张峥说。

  为了这个“悖论”,官兵愿以生命为价。

  2012年11月23日,起飞助理陈小勇和战友“凌空一指”的画面,成为“航母style”的原型,风靡全国。

  妻子反复端详网上“航母style”的照片,既高兴又不安地拨通陈小勇的手机:“你老实跟我说,我怎么越看越觉得‘航母Style’的就是你啊!”

  妻子通过网络得知,这一战位充满风险:自1986年以来,仅某大国就有28名起飞助理在岗位上殉职……

  航母飞行甲板,是“世界上最危险的4.5英亩”,陈小勇深知其中的危险。身为家中的顶梁柱,为了不让家人担心,他一直对父母和妻女隐瞒自己从事的工作。

  “选择这一专业,无疑是用生命去探险、用躯体去铺路。”陈小勇说,“在我心中,祖国的需要,永远是我抉择天平上至高无上的砝码。”

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