2011年7月27日，当我国对外宣布正在改建第一艘航空母舰时，外电引用有关大国专家的话说：“驾驭航母，中国至少要用10年时间……”

　　然而，我国航母事业却以惊人的速度向前推进——

　　2011年8月10日，我航母平台拉开常态化出海试验的大幕，首次出海进行海试。

　　2012年9月25日，我国首艘航空母舰被命名为辽宁舰，正式交付海军。

　　2012年10月9日至29日，辽宁舰完成入列后首次科研试验和训练。

　　2012年11月23日，歼-15舰载战斗机在辽宁舰上首次着舰起飞成功……

　　境外媒体禁不住惊呼：“中国航母发展，超乎西方预想！”

　　中国航母建设快速推进的进程中，凝聚着一个特殊群体的忠诚和奉献、勇敢和智慧。他们就是辽宁舰的全体官兵——共和国第一代航母舰员。

　　“选特别想干、特别能干的人加入接舰部队！”

　　2009年8月，海军启动组建航母接舰部队。

　　选人，当时工作的重中之重。

　　“第一支航母部队，承载着中华民族百年强军梦想，选什么样的人，关系太大了！”

　　着眼航母建设对人才的特殊要求，围绕“选一流人才、建标杆部队”，在海军党委的直接领导下，成立了专门机构，经反复研究，确定了选人的杠杠——

　　要“有理想、有追求”，选“特别想干、特别能干”的人加入接舰部队！

　　要“有能力、有潜力”，为航母事业选好“中坚力量”和“种子人才”！

　　要“高起点、高标准”，全海军遴选，大范围考核，优中选优，选出精兵强将……

　　“驾驭航母，是中华民族前无古人的伟业，但决不是安逸的事业！特别是组建之初，百废待兴，没有现成的营房，不明确将来的驻地在哪，军官连‘拖家带口’的条件都不具备，所有已婚者将长期面临着两地分居的‘已婚单身汉’生活……”

　　“‘一切从零开始’的艰苦创业，足以让人‘掉几层皮’；干航母充满未知的风险和挑战，也考验人的勇敢和追求……”

　　现实的艰苦，从来就没有挡住人民海军前进的步伐。个人自愿报名、组织严格考核……随着选人工作的全面展开，在明摆的困难面前，一批批精英义无反顾地告别熟悉的工作环境，放下舒适的生活条件，别妻离子，走向我国第一艘航母。

　　“我强烈要求调到航母部队！”这是驻港部队一名士官的请求。

　　他的愿望一旦实现，就意味着每个月驻港补助没有了。

 

　　月薪减少了，这对于一名农村籍的士官来说，是一个不小的损失。但他却说:“钱再多，也不能与干航母这个伟大的事业相比！”

　　“干航母是我追求的新时尚！”在某支队，二级军士长陈青松站到前来选人的接舰部队领导面前，“我请求加入航母部队，请给我机会！”

　　结婚12年，陈青松分居12年。妻子一人拖着孩子，苦盼着和他团聚。2008年年底，随军手续办下来时，妻子喜极而泣：“这下一家人再也不用分开了！”

　　就在陈青松前往航母部队报到前夕，想到一家人刚团聚，现在又两地分居，妻子泪眼汪汪看着他：“你能不能不去？”

　　朋友也劝陈青松：“你在一个岗位上干了近20年，业务上炉火纯青，留下来，一切都轻车熟路、得心应手，有必要离开这一切重新开始吗？”

　　“我是在接受祖国的挑选！”陈青松深情地说，“作为一名军人，如果明知祖国的需要，我却选择躲避，我将会痛苦一辈子……”

　　吻别妻儿，陈青松成为第一代航母舰员中的一员。

　　“我自小就有英雄梦，我希望有机会指挥一艘军舰，当个让友军肃然起敬、让敌军闻风丧胆的舰长……”

　　夜阑人静，坐落于羊城广州的中山大学校园内，女博士研究生韦慧晓的思维纵横捭阖，她挑灯给海军有关部门写信自荐：“航母是中国水兵最大的舞台，为了心中的梦想，我申请当一名普通的航母舰员，在战风斗浪中历练成长！”

　　韦慧晓的选择，让导师和同学倍感诧异。

　　在大家的心目中，韦慧晓光环满身——“广东青年五四奖章”获得者、“全国百名优秀志愿者”、《中国研究生》杂志封面人物、华为集团金牌员工……

　　在大家的眼里，韦慧晓有着非凡的经历——赴西藏支过教、赴北京当过奥运会志愿者、赴比利时参加过中欧青年交流活动……互联网上有关她的信息连篇累牍。

　　光鲜的头衔，丰富的学识，加上姣好的面容，韦慧晓让用人单位眼馋不已，让学姐学妹们眼红不已。

　　“韦慧晓，你疯了！”有人对她说，“22年的勤奋苦学，难道就是为了当一名水手吗？”

　　“你们不了解我！小时候，我只知道自己不喜欢什么。现在，书读多了，我长大了，我越来越知道自己喜欢什么！”韦慧晓说，“我爱航母，我要终身嫁给航母事业！只要能上航母，打扫卫生我都愿意！”

　　此生只为航母狂！韦慧晓如愿了，成为辽宁舰上第一位女博士军官。

　　“第一代航母舰员，来源遍及海军五大兵种和海军各级机关、各个院校，都是抱着远大的航母梦来的！”采访中，凭海临风，辽宁舰政委梅文自豪地告诉记者，“他们中有飞行员舰长、博士硕士舰长、全训合格舰长，有留英留俄的各领域各专业尖子人才，有优秀飞行员、全国空管先进个人，还有‘中国青年五四奖章’获得者、全军优秀指挥军官、学习成才标兵……个个是有抱负、有才干的优秀人才！”

　　“就是拼上性命，我们也要尽快把驾舰技术掌握好！”

　　第一次进入辽宁舰的舱室，当了20多年水兵的辅机区队长刘辉一下子“找不到北”了：“我像走进一座庞大的迷宫，不知道东西南北，搞不清楚哪是舰艏哪是舰艉！”说起当时的情形，刘辉心有余悸，“幸亏是遇上路过的施工人员，否则当时我真找不到出口！”

　　迷路的尴尬，让刘辉和战友们明白了一个道理：在航母上不管是新兵还是老兵，每个人都是小学生！要想获得航母的“驾照”，唯一的出路就是学习。

　　那段时间，刘辉和战友们一起，手拉着手钻舱室，在航母上学“认路”。

　　从认路起步，舰员们开始了孜孜不倦的求学之路。

　　数十万册技术资料如何吃透？数以亿计的备品备件如何管理？战舰和飞机如何融合？岸舰如何衔接……铺天盖地的问号，犹如一副副千钧之担，压在接舰官兵的肩上，让他们不敢有丝毫的怠慢。

 

 

　　“组建一支部队，创办一所学校，接好航母首舰，培育种子人才”，他们马不停蹄，往返奔波在科研院所、研制厂家和实习部队之间。

　　这支特殊的求学大军浩浩荡荡，蔚为壮观：自接舰部队组建以来，先后2万余人次辗转17个省20多个城市，进出院校、厂所，参加接舰理论培训和新装备技术培训，8万余人次上舰熟悉舱室训练、跟产助建和试验试航，400多人次赴驱护舰、航空兵部队交叉学习专业技能……

　　安全，是航母的生命。防火，是航母的大事。安全部门是辽宁舰一个全新的部门。“人人见火，人人过关”，这是舰上提出的要求。2011年3月，安全部门消防中队长刘勇强带领12名战士，前往大连某消防支队参加轮训。

　　出警的警报声一次又一次拉响，消防官兵每次总是有意把他们丢在一边：“水火无情，消防是高危职业，没有一两年的工作经验，谁敢让你们上呀……”

　　“不要说一两年，就是三四个月，咱也等不起啊！”刘勇强对战友说：“机会是等不来的，必须抢！”

　　2011年4月1日下午，一艘民船发生火灾，一阵急促的警报声骤然响起。

　　刘勇强带着大家冲出门。但还是迟了半步：消防车已绝尘而去，又把他们给甩了。

　　“船火警情很难得！扑灭民船的大火，对我们提高海上消防能力更有借鉴意义！”拦下2辆出租车，刘勇强和战友们直奔事发码头。

　　火灾现场，民船明火已经扑灭。但浓烟仍源源不断地从船舱内往外冒。

　　现场指挥员下令：进舱查探火源，彻底消灭火种！

　　刘勇强立即冲上去：“我是海军，对舱室结构熟悉！派我下舱室探火吧！”

　　“海军……”指挥员为难了。

　　“时间不允许，请不要再犹豫了！这里没有人比我更合适！”

　　刘勇强冲进船舱，冒着危险找到火源，并将其扑灭。

　　消防官兵被感动了：“海军战友令人佩服！以后出警，我们一定带上你们！”

　　真正的火场历练，让刘勇强和战友们变得十分老辣。某居民区突发火灾。刘勇强带人第一时间赶到现场，未等消防人员赶到，就将火扑灭了。

　　“海军战友们真厉害！”消防队员感慨地说，“不到2个月的时间，你们就掌握了消防队员需要2年时间才能掌握的技能，真是奇迹！”

　　有一段时间，某厂所技术人员，见了作战部门操纵兵吴晓就躲。

　　大家在背后议论：“别看这姑娘长得斯文，却是一个难缠的‘厚脸皮’——问起问题，从来就没有完的时候……”

　　一名厂所技术人员“不幸”被吴晓“逮住”了。

　　吴晓似乎脑子里装满问号，她连珠炮似的发问，没完没了。

　　好家伙，惹不起，还躲不起呀！对方一笑，说：“我要下舰开会，你下次再问吧！”

　　明眼人一看就知道，这是敷衍人的推辞。吴晓却认真了：“下次是什么时候？”

　　“下次就是下一次，有时间你就到指挥室来找我！”

　　显然，这是一次毫无诚意的约定。可吴晓哪肯罢休。

　　有空没空，吴晓就往作战指挥室里跑，打听人家来了没有。

　　那位技术人员得知后深受感动。“把航母交给这样的年轻人，我们一百个放心！”他向吴晓承诺：今后，我会的会知无不言；我不会的，也帮你找到懂的人……

　　正是凭着这种执著，辽宁舰100%的舰员通过了相关厂所和院校的各种接装培训考核，获得上舰资格认证。

　　心在哪，收获就在哪。2012年4月20日，作为全舰最复杂、最庞大的部门，机电部门的官兵全面接管前机舱，率先实现独立操纵装备。那天，离接舰部队组建才刚刚两年半。

　　紧随其后，其他部门陆续实现了自主操纵。

　　2012年8月中旬的一天，渤海某海域，云飞浪卷，辽宁舰进入入列之前的最后一次海试。

　　海浪滔滔，一连10多天，在官兵们娴熟的操纵下，辽宁舰庞大的身躯服服帖帖，时而斩浪前行，时而压浪转向……

　　舰艉，犁出一道宽阔而美丽的航迹……

　　核心提示： “第一代航母舰员，来源遍及海军五大兵种和海军各级机关、各个院校，都是抱着远大的航母梦来的！”采访中，凭海临风，辽宁舰政委梅文自豪地告诉记者，“他们中有飞行员舰长、博士硕士舰长、全训合格舰长，有留英留俄的各领域各专业尖子人才，有优秀飞行员、全国空管先进个人，还有‘中国青年五四奖章’获得者、全军优秀指挥军官、学习成才标兵……个个是有抱负、有才干的优秀人才！”

　　“越是习惯思维认为‘不可能’的地方，越是创新萌芽生长的地方！”

　　这是辽宁舰召开的第一次全员动员大会。

　　主席台上，一位领导的话通过话筒，撞击着现场每个人的心：“驾驭航母对我们来说，是一个全新的课题。面对一连串的问题，国外同行不可能将现成答案慷慨相送，怎么办？”

　　全场肃然。

　　“等，是不会有‘馅饼’的！等，没有任何出路和希望！”这位领导突然提高了声音，“越是没有任何经验可言，越需要我们主动作为、勇于创新，独立自主将一个个问号拉直……”

　　接着，他动情地说：“我希望若干年以后，在座的每个人都能自豪地说，某某某是我做成的，什么主意是我出的，哪一个难关是我攻下来的……”

　　按照“需求牵引、整体规划，急用先行、突出重点”，分部署、训练、管理、安全等7个方向221个课题，潜心广泛开展探索研究，辽宁舰官兵个个都成了实打实的创新者。

　　皓月当空，机电长楼富强辗转反侧，睡意全无。

　　令楼富强寝不安席的是航母的锅炉。辽宁舰锅炉必须先把能直接启动的锅炉启动，当这些锅炉的气压升到某一数据时，才能启动其他的锅炉。

　　一个月前，楼富强向有关专家提出质疑，得到的答复是：“原设计就是这样，不能动！”

　　楼富强不甘心，一种强烈的责任感，在他心中升腾，他再次提出：“能不能想想办法？”

　　对方无可奈何地说：“不可能！就是有，可能性也很小！”

　　“许多创新成果，恰恰是在突破这‘可能性很小’中产生的！”楼富强抱定，“越是习惯思维认为‘不可能’的地方，越是创新萌芽生长的地方！”

　　不轻易相信“不可能”，楼富强揪住这个问题，没日没夜地忙开了。

　　楼富强成功了。他成功降低了锅炉启动蒸汽压力，装备安全性能提高的同时，启动时间大大缩短。

　　专家们不无感慨地说：“蒸汽的气压这么低，锅炉依然能启动，作为研制者，我们都没想到！”

　　创新，让舰员们总能发现别人难以发现的问题。

　　那一天，坐在密密麻麻的管道中，刘辉惊呆了：这么多机组的冷凝水，竟只有一条管道、一个阀门，如果冷凝水阀门或者管道发生内漏，将会使海水进入炉水！

　　“辅机冷凝水系统设计不科学！”想到这，刘辉不寒而栗：“会不会是自己把管路图画错了？”爬进机舱，刘辉拿着手电筒摸上摸下，几天的连续奋战后，结果还是一样：“系统设计存有隐患！”

　　事不宜迟，刘辉铺开管路图，连夜拿出了一份改进方案，并将改进的图纸画好。

　　第二天，面对厂方专家，刘辉拿出了自己的方案。

　　“不可能出现这样的问题！已经试验过很多次了！”厂方专家头摇得像拨浪鼓似的。

　　就在专家认为“根本不可能”之际，某号机冷凝水管发生了海水渗漏，幸亏发现及时，才避免了一场事故的发生。

　　这场虚惊，让厂方吓了一跳。事实面前，专家们心服口服，根据刘辉的设计，对冷凝水阀门进行了改进，消除了设计缺陷。

　　创新，总能让有心人做成别人没做成之事。

　　那天，落日的余晖消退殆尽，劈波斩浪的辽宁舰进入第一次夜航。

　　驾驶室内，航行值更的职手们皱起了眉头。此刻，在他们面前的挡风玻璃，俨然是一面面不折不扣的平面镜子，乱七八糟地反射着室内众多电子显示屏的荧光，令人眼花缭乱，看不清窗外的海面。

　　驾驶室内反射的荧光，成为制约夜航安全的一大“瓶颈”。厂方专家想了很多办法，都无济于事。

　　“有没有更好的办法？”操舵的士官向虎踞与这一难题较上了劲。

　　茶不思、饭不香，找资料、比材质……他开始了艰难的探索。

　　有心人总有新发现。带着满腹的问题，向虎踞打的去驻地图书馆找资料。透过车窗，他清楚地看到外面车流如织，但却看不到那些车内的人。

　　这是很常见的现象——因为，那些车的玻璃上贴有一种偏光、滤光的薄膜，导致里面的人能看清外面，而外面的人看不到里面。

　　这让向虎踞眼前“灵光一闪”，他欣喜若狂，冲着司机说：“不去图书馆，去汽车美容店！”

　　在汽车美容店，向虎踞买了各式各样的玻璃贴膜，囊括了店内的所有品种。

　　回到航母上的向虎踞，迫不及待地等着夜幕的降临。

　　天终于黑了，向虎踞像个孩子似的笑了。在他面前，有一种贴膜罩在各种值班的电子屏幕上，驾驶室玻璃上的反射荧光立即就不见了，而值更人员却可以清晰地看到电子屏幕上的显示。

　　舰长听说后，立即采纳了这一办法。如今，辽宁舰的驾驶室和飞行塔台里的所有电子屏，都用上了向虎踞的“发明”。

　　航母是最大的水面舰艇，数千号人战斗生活在上面，看似寻常的吃、住、行、医都成了不小的问题，保持良好的战备生活秩序是一个大课题。为管好这个“海上城堡”，创新在辽宁舰上无处不在。这里，每一个部位、每一个系统、每一个战位，都可以告诉你一个甚至几个创新的故事——

　　针对航母系统庞大复杂、管理难度大，官兵们把现代企业管理的“6S”理念（整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全）引入日常管理之中，用可视化、标准化、程序化、愚巧化的方法，巧妙地把各项工作的流程和要求分解细化，化解了管理难题。

　　航母安全防范压力大，如果单靠安全部门几十个人，每人就是长出“三头六臂”也难以招架。借鉴现代城市管理方法，他们将舰艇分为25个区，按专业划分责任区，边缘叠加，不留漏洞，把辽宁舰这个“海上巨无霸”管理得井井有条。

　　就连就餐如何安排？衣物如何清洁？洗脸毛巾怎样拿、怎样拧、怎样放等生活细节，都融入了官兵们的创新智慧。

　　统计显示：接舰以来，该舰官兵先后提出各类改进建议近4000项。仅航空部门信息班战士李学良，一人就提出合理化建议70余项，其中33项被工业部门采纳，14项被列为后续装备改进参考意见……

　　“我很清楚，选择这一专业，无疑是用生命去探险、用躯体去铺路！”

　　共和国第一代航母舰员，是“红地毯上的负重者”，在顶着“第一代”耀眼光环的同时，面临着更高的风险、更多的艰苦。

　　2010年2月的一天傍晚，正在参加接舰培训的楼富强，家中突发火灾，母亲被烧伤，转往省城医院急救；父亲一着急，心脏病又犯了，晕倒后进了抢救室。

　　楼富强赶到杭州，他流泪了：年迈母亲伤得很重，换药时，都可以看到骨头……而躺在另一家医院的父亲，同样需要24小时陪护。

　　一边是期待照顾的双亲，一边是航母接装培训的关键时刻，楼富强为难了。

　　权衡再三，他把在舟山的妻子叫过来照顾父母，自己抽身赶回部队。

　　11岁的女儿只身一人留在舟山上学，常常半夜哭着给他打电话：“爸爸，你什么时候回来？我一个人在家好怕……”每当这时，他只能安慰女儿：“孩子，你要勇敢……”

　　楼富强面临的困难，舰上很多人都遇到过。像他这样，父母、老婆孩子一家三地的官兵在该舰占到70%，而全舰已婚的官兵几乎是百分之百和家属分居两地。

　　官兵们说：“海军各级对我们挺关心的！”记者了解到，围绕妥善解决接舰部队实际问题，有关部门出台了一揽子特殊政策和措施，对家属随军、住房保障、子女上学入托、看病就医等，都给予了政策倾斜，办了一系列实事好事。

　　尽管这样，但多数舰员个人或家庭，还是有一些大大小小的困难，这样那样的难处。他们告诉记者：“组织上挑选我们来干航母，是最大信任和最高褒奖，再困难我们也要坚守战位！我们不能辜负了‘第一代航母人’这个荣誉！”

　　任何时候都记着自己是第一代航母人，越是在最困难、最危险的时候，越能展露出最刚强的脊梁。

　　航母飞行甲板，是“世界上最危险的4.5英亩”。而在甲板上放飞舰载机的起飞助理，被称为“刀刃上的舞者”，是世界上最勇敢的人。

　　舰载战斗机疾风闪电般的离舰瞬间，隐藏着许多令人心悸的“一旦”——

　　一旦舰载机偏移起飞跑道，巨大的尾喷，可把挨得最近的起飞助理吹到海里；一旦高达上千度的尾喷流扫到人体，鲜活的生命，瞬间即被灼伤而致死；一旦被吸入进气道，活生生的人立即就会粉身碎骨……

　　诸多的“一旦”，曾一度让有的领导心里直打鼓：选拔起飞助理必须是本人自愿，不是自愿的一律不予考虑。这些潜在危险，会不会给选拔起飞助理带来影响？

　　然而，事实很快消除了他们的担心。

　　第一批选拔3名起飞助理的工作启动后，几乎每一个舰员都跃跃欲试：“从国家的需要来说，这是中华民族前无古人的事业，总要有人迈出这一步。作为航母第一代舰员，我们比其他人更有条件。”

　　层层挑选，反复比较，最后，舰领导圈定了6名人选，并组织“一对一”的谈话确定最后人选。

　　陈小勇单独坐到了领导面前。

　　“这可是个危险的专业。”举目对视，领导不无忧虑地说：“国外航母甲板上，无一例外地出现过意外……”

　　闻听此言，陈小勇站起身来：“我知道！自1986年以来，仅某大国就有28名起飞助理牺牲在战位上……而且，我们的舰载机还在试验阶段，面临的风险，远远超过外国的同行。我很清楚，选择这一专业，无疑是用生命去探险、用躯体去铺路！但，这一职业风险决非超级大国的军人才敢冒！”

　　“在我心中，祖国的需要，永远是我抉择天平上至高无上的砝码。”陈小勇越说越激动，“既然忠诚是对祖国的最高承诺，那么，请组织让我将忠诚写满我军旅的每时每刻……”

　　“多好的干部啊！”领导的双眼湿润了，在陈小勇的姓名后，画了一道重重的“√”。

　　陈小勇是家中的顶梁柱，为了不让家人担心，他一直对父母和妻女隐瞒自己从事的工作。

　　然而，世界上没有不透风的墙。2012年11月23日，随着歼－15舰载战斗机在辽宁舰实现完美起降，陈小勇“露馅”了。

　　舰载战斗机着舰起飞，无论是对飞行员，还是对全体舰员，都是一场前所未有的大考。舰、机、人，任何一方面出现一个小差错，后果都不堪设想。

　　那天一大早，陈小勇和战友们肩并肩排成横队，对飞行甲板异物进行拉网式排查。他们一寸一寸地向前挪动，生怕留下一丁点的杂物。在高速状态下，任何一粒小石子，都有可能对舰载机产生毁灭性的影响。

　　在官兵的操纵下，行进中的辽宁舰出奇地稳，水杯内的水纹丝不动。9时08分，伴着刺耳的轰鸣声，首架歼-15战机迎面飞来。随着“嘭”的一声，陈小勇的眼前，米黄色的战机呼啸而落，精确钩住阻拦索，稳稳地停了下来。

　　“这是我军战斗力建设进程中又一新的历史坐标啊！从这一刻起，我们的航母就是一艘真正意义上的航母了！”陈小勇兴奋得眼泪都快下来了。

　　3个小时后，歼－15战机准备起飞了。“看我的！”身为起飞助理的陈小勇在战位摆好了架势。

　　加力！加力！再加力！淡蓝色的尾焰呼呼作响，航母甲板微微颤抖。陈小勇和另一名起飞助理同时挥动右臂，指向右前方，随着震耳欲聋的轰鸣声，战机以雷霆万钧之势，冲向舰艏滑跃甲板，呼啸升空……

　　“咔嚓！”“咔嚓！”……他们潇洒的“凌空一指”，永远定格在人们的镜头里，成为引发“航母Style”的原型。

　　随着“航母Style”引爆网络，走红全国，反复端详网上“航母Style”的原型照片，妻子既高兴又不安地给陈小勇打来电话：“你老实跟我说，我怎么越看越觉得‘航母Style’的第二个人就是你啊！”

　　陈小勇静静地说：“旁边还有我最好的战友呢……”

　　电话那头，妻子一脸泪水。

　　总有一种精神淬火铸就，总有一种责任令人警醒，总有一种使命义无反顾，总有一种信念催人奋进！

　　2013年元旦，舰岛主桅杆上悬挂的国旗，呼啦啦地随风招展。面对全舰官兵，回顾曾经的酸甜与苦辣、光荣与梦想，舰长张峥亮开了嗓子：

　　“回首过去，我们理应自豪；展望未来，前方的路还很漫长！我们必须牢记党和人民的嘱托，大力弘扬忠诚使命、报国强军的爱国精神，勇攀高峰、追求卓越的创新精神，遵循规律、求真务实的科学精神，迎难而上、无私奉献的拼搏精神，团结奋斗、同舟共济的协作精神，再接再厉、奋发进取，为航母的建设和发展积累更多的宝贵经验，让航母梦强军梦强国梦，在我们这一代人手里放飞！”

　　大海潮起浪涌，永不安静……

　　航母起航，迈出了万里长征第一步，正向着新的航程破浪前进……