资料图：林肯号航母

　　据海军内情网站2013年4月7日报道，“林肯”号航母(CVN-72)将在诺福克海军基地开始换料大修，为此，海军将支付纽波特纽斯造船厂4000万美元。纽波特纽斯船厂未选择附近的船厂开展此项工作，是希望借此缓解由于政府持续决议案造成的成本增长和进度延迟。

　　该项4000万美元的资金计划将持续到4月份——持续决议案在3月27日结束，国会需要决定延长该持续决议案或为2013财年剩下的时间通过一项拨款法案。

　　亨廷顿·英格尔斯工业公司董事长迈克·彼得斯在上周股东季度财报电话会议上表示，如果持续决议案继续执行，15亿美元的换料大修合同因此而无法授出，纽波特纽斯造船厂及其总公司亨廷顿·英格尔斯工业公司将解雇部分工人。

　　海军在一次关于持续决议案和全面封存削减计划的影响的备忘录中称，“罗斯福”号航母(CVN-71)的换料大修即将完成，险些因持续决议案而被搁浅。按原计划，“罗斯福”号航母的换料大修的全班人马将直接转移到“林肯”号航母的换料大修工作中，但是财政方面的不确定性使海军不得不更改工作计划。

　　如果“林肯”号航母在3月底或4月初还不能进入船厂，正常的工作计划将受到影响，必须考虑将解雇部分工人，但是，解雇数量和工种依赖于多种因素。因此，为防止船厂员工赋闲，海军为现有合同增加了4000万美元的任务，以提前开展CVN-72的换料大修和例行工作的计划、舰船检查、设计、文档、工程、采办、建造和船厂或保障设施工作。这一措施有助于缓解进度变更造成的影响，并保存专业性劳动力。

　　迈克·彼得斯在电话会议期间表示，将工人转移到海军基地完成工作比在公司船厂完成工作效率低。但是，海军海上系统司令部发言人布里·朗向《海军内情》透露，现在是最好的花钱时机。她表示，换料大修延迟执行会造成维修关键技能的丧失，如果现在不花钱维护这些技能，后续必定需要更多的成本和风险来维持。

　　航母项目执行官托马斯·莫尔向《海军内情》透露，现在开始工作意味着“如果我们可以用金钱买回进度，我们就能在后期赶回换料大修的工期。”

　　托马斯·莫尔表示，工人已经开始推进装置和涡轮发电机方面的工作，而桅杆和舰岛等换料大修期间的主要升级可以在海军基地提前开始一些预先工作。在干船坞维修之前的所有工作都能在海军基地完成，但必须将工人运往海军基地。此外，若工具未带全，则需要停工并返回纽波特纽斯船厂取回工具。纽波特纽斯船厂在过去几年完成了“企业”号航母海军基地维修，所以托马斯·莫尔有信心完成未来6周的工作。

　　一些需要供应商进行翻新的部件已经拆卸下来并运走，后续换料大修所需的训练和材料采办已经可以开始进行采办了。

　　托马斯·莫尔表示，“如果取得资金，我们当然想在2月14日就全速开始换料大修工作。目前进行的维修计划的成本最低，时间风险最小。因此我认为这是海军开展的最有价值的项目。”

　　被问及如果在4月第海军仍未签署15亿美元的合同，而目前的4000万已快用完时，托马斯·莫尔表示，将保留部分资金用于支付工人工资，但不确定能完成多少工作。

　　持续决议案阻碍了纽波特纽斯船厂今年计划的多数项目。“林肯”号航母原本计划于2月14日入坞，但已经延迟多日；“罗斯福”号航母原计划在今年年中完成大修并返回舰队，但按目前情况将很难实现；“企业”号航母原计划在今年后半年进行卸料工作，但这也是一个新项目，需要获得2013财年的拨款才能开始；“福特”级“肯尼迪”号航母的详细设计和建造合同，以及“弗吉尼亚”级攻击型潜艇的分段购买合同原计划于本财年授出，但均需获得拨款才能进行。

　　所幸的是，迈克·彼得斯表示目前还没有任何关于海军要取消上述项目的传言，如果仅是封存而非终止，在因财政状况造成的短期延迟后上述问题都将获得解决。(中国船舶信息中心 乔贝贝)