日本F-2战机技术水平与作战能力不宜高估(图)

　　所以对F一2的技术水平和作战能力不宜高估。但这是和美国比，日本很多技术还是特别值得重视的。

　　记：日本雄厚的电子工业水平是否有助于其火控雷达的研制?另外像台湾、韩国的电子工业都很强，为什么它们在雷达上无优势?

　　张：雷达和军用电子系统上的很多东西是民用电子中用不上的，如可编程行波管发射机、一些信号处理算法等。这里面有一些如单片微波集成电路是靠电子工业的基础，但你这个功能模块为什么要那样做、怎么做，这是要有战斗机火控雷达的技术基础、工程实践和经验才能做好的，这与一国的电子工业没什么直接关系。也就是说.你先要会做这个了，然后才能谈本国工业基础给你做好、用好这个东西可能带来的好处。

　　比如J／APG一1雷达，它确实体现了日本先进的电子器件技术.强大的电子工业基础，不过实际效能就未必很高，因为以前它没有实际做过机载火控雷达。当然，这样的评价主要是相对于美国、欧洲、俄罗斯等强国来说的。必须重视的事实是.J／APG一1是一台已投入实际使用的机载有源相控阵火控雷达。

　　韩国和台湾虽然也有较发达的电子产业，但它们更没有这些技术和经验，所以做不出好的机载雷达。

　　记：日本的武器对很多新技术的采用效果不理想，是什么原因?

　　张：很难讲。从客观表现上来说，日本比较习惯于为技术而技术.而不是站在一个严谨的需求分析和系统设计上。比如说复合材料机翼。

　　一般说，复合材料机翼可通过运用气动弹性剪裁设计，如不同的铺层，用一层层纤维的不同走向来优化机翼力学性能，提高机翼颤振速度。我国就曾通过局部采用复合材料提高了歼8B在某些外挂条件下的颤振速度。但日本为F一2采用共固化的整体复合材料机翼，不但没达到这种效果，反而不如普通机翼。它在挂空舰导弹时为防止颤振，最大飞行速度和飞行包线都将受到限制。又比如H一2

　　所以说做工程应该根据要实现的目标来选择首选和备选技术，同时要看到我做的东西最后整体上要满足什么要求，不要因为有了某个技术我就一定要用。日本的AAM一5新型近距弹可能也是个例子。它的布局跟德国的IRIS—T差不多，但弹体更细长，这样做很可能是为了在保持近界性能的同时打远点，也就是打算结合IRIS—T和英国AS-RAAM的特点。但德国和英国的这两个弹，为什么要采用各自的设计思想，都是经过严格论证的。比如德国的BGT公司在做了论证和仿真后认为，近距弹增大远界只会与中距弹的攻击区近界重叠，并不能使战斗机在从超视距空战到格斗的过程中，提高对敌方目标的杀伤率，但是进一步提高近界性能就可以。IRIS—T就是在这样的思想下研制出来的。所以，AAM一5这种兼顾的做法，到底能在多大程度上接近IRIS—T和ASRAAM，并不好下结论，这样做的效费比，甚至在实际空战中的有效性都还不好说。

　　记：那么一个国家电子工业的水平在哪个层面上能对研制雷达有帮助?

　　张：应该明确，一个雷达从研制到服役要经过三个层次。一是技术，二是工程.三是产业。电子工业水平通常只对第三层次起作用。比如美国从F-35起，飞机设计中开始系统地采用COTS即商用现货.用市场上现成的器件、部件甚至功能模块来开发自己的雷达。我国出口巴基斯坦的“枭龙”，其机电系统也采用了民用产品。在这时，一个战斗机的研制在很大程度上就会受到你这个国家产业的影响。如果你的单片微波集成电路产业很薄弱.又想做批量生产的机载相控阵火控雷达，就只有两条路。第一条路就是自己把这些都开发出来，但这需要技术和工程上的突破，需要建立产业链，需要大量的投资和时间。第二条路，就是你从器件到功能模块都大量靠进口，但这可能要受人家出口管制，即使人家卖你可能也非常贵。走第二条路还有一个问题就是.如果你进口器件和部件，由你自己把它生产成模块的话，还是会由于没有成熟的产业，而面临生产成本高和废品率高等种种问题。而且这样做，以后要自己搞升级改进也比较被动。

　　美国至今已为机载有源相控阵雷达开发出8代T／R模块，后面几代都大量采用民用技术。美国新一代导弹的导引头、F一35的综合航电系统处理机，从电路板到总线标准很多都是民用标准转化过来的。你这个国家要没这方面的产业基础.器件要进口，协议标准要照搬人家的，那搞出来的就很贵。而且这样的东西用于军用还好，用于民用的话现在还面临专利费风险。大家都知道中国是电视大国.不是电视强国，因为没自主创新的技术标；隹。如果你卖一台电视，人家向你收一台的高清显像管技术专利费怎办?这方面也有好的例子，海尔产品在美国市场卖得不错，从电视新闻中还可以看到美国大兵在伊拉克运送海尔冰箱。海尔在美国要雇当地工人，人力成本很高，但它在很多项目上有自己的知识产权，一样有竞争力，而且谁会去找它打官司?

　　另一个典型例子是GPS。美国GPS接收机很便宜，民用的才5美元一个，换在国内，你看市场上有低于300元的么?因为这在美国有非常大的民、军用市场，而且知识产权也是它的。美国JDAM制导炸弹装了GPS，每颗炸弹价格不超过15000美元，至少有24000枚的订货。换成别的国家，GPS星座不是自己的，国内没产业规模，那你要为弹药装GPS就很贵.且精度不能保证。这样你为保证弹药的精度，就还得在弹上加一套高端的惯导，但高端的惯导很不容易做，成本非常贵。这样就能明白美国的机载有源相控阵可以比其它国家的T／R模块多很多，价格却低得多。你的国家再搞重型五代机，有可能出厂单价比F一22低不了多少。另外，美国的飞机、任务系统及功能部件的可靠性比较高，可靠性设计水平也高，所以整个寿命周期费用会更低。

　　记：“枭龙”不是用了民用产品么?这是否是一个良性开端?

　　张：“枭龙”采用了民用的机电产品，但它目前是个出口机。航电的关键部分，包括雷达、座舱显示与控制、显示控制处理机和总线等等，都是用的国内现成的军研成果，这个可以叫它“官方现货”，因为这些东西大都是国家投资研究出来的，经过改进用到了“枭龙”上。

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