寻找猛禽克星：反F-22战法及技术点评(组图)

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    推力矢量，先进探测系统，冲压空空导弹的组合　

　  口 凌云

　　“反F一22”在隐形性上起码要做到“低可探测度”，也就是说雷达反射截面积(RCS)起码要低至0.05平方米以下当然低到0.01以下更好；飞行性能上要有超音速巡航能力及超音速机动性，并强调能量机动性；在探测系统上必须配备热成像仪等光电系统并将其作为主要火控系统须拥有环场告警系统并与雷达、热成像仪同步处理以增强对隐形目标的判断武器方面须装备冲压中程拦截导弹及最大射程30公里以上的远程型格斗导弹自卫系统上则应重视主动防御技术的发展。隐形性能在完全不采用低可视度处理的情况下，现有战机如F一16与苏一27分别在约300公里及390公里处遭F一22探测到。因此相对而言，完全非隐形的传统战机遇上F一22，犹如以米格一21对抗有预警机辅助的F一15。所以“反F一22"应在不过分牺牲机动性的前提下，尽力追求较低的雷达反射截面积(RCS)。事实上这种思路正为广为美国以外的国家所采用，不论是俄罗斯的“金雕’’还是欧系的“阵风”、“台风”皆如此。问题只在于在机动与隐身之间该如何折衷。

　　“反F一22”的RCS要做到“让F一22发现自己的距离下降至其非X波段雷达的探测设备能探测F-22的距离”即可。目前已存在、有希望在远距离发现F一22的探测系统，是许多非美系新式战机所必备的热成像系统。以“台风”战机所用的热像仪来推断，其能于70公里甚至100公里外发现以超音速巡航迎面而来的F-22。诚然，光电系统的使用限制(如天候影响、测距、威胁判断力等)比雷达更多，但仍足以大幅减弱F一22的优势。

　　若F一22装备与“台风”战机同等级或更好的热像仪，则“反F一22”隐形性能至少不应让F一22的雷达能在100公里距离内侦测到它，换算为RCS必须在0.06平方米以下。现役的半隐形战机如“阵风”、“台风"的R CS约为0.1平方米。可将F-22对其的探测距离降至约100公里，勉强可以接受。若能达到O.05平方米，则可满本文所定之需求，若达0.01平方米等级，则可将F一22对其探测距离降至约65公里，而达到理想境地。

　　而目前已公布的最先进吸波涂料或

　　因此中型战机若能排除各种隐形设计大忌，佐以最新锐隐形涂料，要达到“反F一22”对隐形性能的基本需求甚至理想境地并非难事，对于隐形科技更强的国家而言，甚至可令重型战机达上述标准。

　　飞行性能

　　F一22的飞行性能需求正是“反F一22”需要的。要对抗隐形战机的半隐形战机对飞行性能的需求更高，这是因为当半隐形战机发现隐形战机时，隐形战机不是已抢好位就是正在抢位，无论如何后者总是较占优势。这些飞行性能包括：1.超音速巡航：2.超音持续高过载机动：3.优异的能量机动性能：4.一定的过失速机动能力。

　　低可探测技术的普遍应用造成先进战机之间的战斗越来越具有突发性和遭遇性一一虽然作战起始距离在超视距范畴，但与传统超视距拦截作战不同的是，导弹可发射时，往往不在最能发挥其射程的状态。主要的战斗仍然发生在双方视距之内，这种情况下，如果双方武器性能相差无几，谁能让导弹具备更好的发射初始条件(减少离轴角、在瞄准线上较高的发射初速、载机高度较目标高)，谁就占优。导弹发射初始条件的第一项要求战机具有优异的指向性；第二项要求机动后仍具高能量，两者合一就要求战机需要有优异的能量机动性能此外，为满足第二项与第三项，还要求战机有高初始速度与高度，因此良好的加速与爬升性能自然不可少。这一切都与战机的飞行性能密切相关。

　　“反F一22”要有尽可能高的巡航速度及巡航高度，以及在上述条件下优异的持续高过载运动性，即超音速巡航能力以及超音速巡航状态下5G级的小减速机动能力。除能创造良好的导弹发射初始条件外，超音速巡航对于防御来袭隐形战机的一方而言更为重要因预警时间短，守方战机需具备更高的巡航速度来缩短赶赴拦截位置的时间。

　　保持能量只是理想，实战中(特别是近战)若永远死守能量机动原则，则高机动战机的一些机动优势便形同虚设。例如在交战双方格斗导弹同级的情况下，距离10公里左右，超音速巡航战机难以打击大离轴角处的敌机，此时能先指向对手者获胜机会更高。

　　但瞬间大机动带来的是能量骤失、飞行速率降低，此状态的战机直到加至一定速度前，将没有应付后续威胁的能力，这说明能量机动理论要求战机要有高升阻比、高推重比且没事不要浪费能量的动机所在。与推力矢量控制(TVC)结合的过失速机动(本文称矢量过失速机动)，由于可应付后续威胁，而化解此后顾之忧，从而让飞行员较能放心地发挥战机的机动性能潜力，因此可说TVC为“反F-22”的必备项目。

　　TVC对能量机动亦有助益，用TVC调节姿态时不像翼面那样会产生诱导阻力，因此操控阻力低或是调整出适当的推力方向，使各控制面做较少的较正便达到所需的稳定性。再者，TVC在超音速时战机稳定性提高的情况下，一样可使战机能够轻易拉大攻角，这使得有TVC的战机在灵巧性媲美稳定宽裕度更低的无TVC战机的同时，还能拥有较后者低的配平阻力。

　　因此，“反-22”应如上一代战机般采用符合能量机动理论的气动外形，并配上TVC以增强能量机动优势。若有余力更应添加相应的飞控软件使其具备过失速机动性能。

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