一个市场经营者，以销售为主的一个人，你必须要了解整个经济社会的脉动跟人的想法。现在的人越来越依靠用网络来传达自己的想法，而且用网络传达消息的时候，通常人会比较坦白。所以你会真正了解到大家想要的是什么。微博的传播速度，你不需要透过其他媒介，你可以直接了解到你的潜在的客户，你能够了解他的需求。
大韩航空从1994年进入中国市场以来，已经在中国20个城市开设了29条航线。大韩航空正在努力地将中国作为第二国内市场。
今年波音向全球各地的航空公司交付量是460架，我们会告诉大家向中国的航空公司交付的飞机数量，目前为止，已向中国售出了44架飞机。
我们很高兴看到，党中央、国务院，中央军委审时度势在2010年8月19号由国务院、中央军委关于深化我国低空空域管理深化改革的意见，这个意见未来5—10年之内，包括北京在内的全国的飞行管制区会划分成不同的管理空域。
中国的通用航空发展到今天，在通航业界的人员看到了一些希望，但是我们也知道，路是一步一步走出来的，过去这么多年，通用航空的需求也是跟着国家的经济发展的速度，一块走过来。
在中国，空客不仅是卖飞机，而且要和中国的航空业共同成长，所以我们在中国的投资和发展是长期的，而且我们要求是互赢的。有共识的目标，空客要和中国航空业共同成长，共同进步，所以说我们从工业合作方面，从最初1985年开始，一直到现在是循序渐进的。
今年波音向全球各地的航空公司交付量是460架，我们会告诉大家向中国的航空公司交付的飞机数量，目前为止，已向中国售出了44架飞机。我们认为增长的周期能够保持四年的稳定增长，我们认为GDP将保持增长的趋势，因此我们认为到2013年，这个市场仍将继续增长。
大韩航空从1994年进入中国市场以来，已经在中国20个城市开设了29条航线。为了更有效地进行管理，我们在2002年设立了中国地区本部，大韩航空正在努力地将中国作为第二国内市场，希望成为中国旅客海外旅行时最好的同伴者。
一个市场经营者，以销售为主的一个人，你必须要了解整个经济社会的脉动跟人的想法。现在的人越来越依靠用网络来传达自己的想法，来传达消息，而且用网络传达消息的时候，通常人会比较坦白。所以你会真正了解到大家想要的是什么。
中国更需要一个把飞行文化的普及，当然我们也希望多跟媒体做宣传。你会开车就可以开飞机。我们在中国已经做过很多次飞行体验的活动，西锐飞机，我们在做飞行体验的时候，一般的是这样的，第一次上飞机，可以坐在驾驶员的位置上，正驾驶，前排的左边。
我们觉得北京这个市场，不光是北京，中国这个市场，对汉莎来说，对航空业，特别有前途，所以我们要表示一下我们的信息，中国是一个健康的市场，所以中国的这些机构、政府都做了这么多好的机场，肯定有一个非常好的前途，所以我们给飞机起了这个名字“北京号”。
总的来说“嫦娥一号”是我国航空航天界深空探测的里程碑，也是深空探测的起点，我国规划的探月工程分三期，简单的说绕、落、回，绕月探测，首次在地外空间实行软着陆，还有三期就是采样，一期比一期难。
在十二五结束前，基本上完成预演工作，要立项搞新的中型运输机，起飞重量在75—80吨，目前的目标要比美国最先进的C130还要优越，达到载机的可靠性水平和自身系统达到A400M，这就是我们的想法。
