9月14日，为期两天的中国空军“追梦空天”航空开放活动在吉林长春大房山机场圆满的落了下帷幕。开放日期间，八一飞行表演队同八一跳伞队，以及空军航空大学的两支飞行表演队和跳伞队一道，为广大公众带来了一场具有高技术水准的空中飞行表演。与此同时，国产歼-11BS战斗机和L-15猎鹰高级教练机还做了单机飞行展示。值得关注的是，猎鹰高级教练机在进行飞行展示的时候，现场解说词称其为“教-10”，这意味着猎鹰高级教练机已经加入中国人民解放军空军序列。这与此前的该机行首次试飞后，将交付海军和空军航空兵部队，并获得“教-10”正式编号的传闻完全一致。

　　L-15猎鹰高级教练机是中航工业洪都公司自主研制的一款双座、双反、单垂尾常规式气动布局的第三代高级教练机。其大边条翼+中等后掠翼是典型的第三代机特征，其设计风格与美国的 F/A-18“大黄蜂”舰载战斗机十分相似。但又由于大黄蜂F18是双垂尾，而猎鹰L-15是高大的单垂尾，所以，又戏称为单垂尾的小黄蜂，可谓是抓住了 L-15的外观特点。猎鹰具有相当好的气动外形设计，其亚音速和跨音速的飞行机动性能都十分优秀，加之采用了三轴四余度全权数字电传飞行控制系统，所以十分适合近距离空中格斗。同时猎鹰在设计上就有携带近距离空空导弹的能力，在空战中可以充当轻型战斗机使用。其官方定位是满足低成本、高效率完成不同阶段飞行学员的训练需求，不断探索，未来将满足不断拓展的用户需求，实现立足现在、面向未来、系列化发展的设计理念。

　　教练机分为民用和军用两种，军用教练机的最基本的功能是模拟军用飞机的飞行操作和战斗、战术动作；其最终的目的是培养出符合航空兵部队需要的飞行员。国际上，各大强国空军都十分重视教练机的发展。完备的教练机种类和训练体系是一个国家空中力量的基石。任何一名飞行员都是要通过教练机这个“摇篮”机型来实现翱翔天空的梦想。虽然我们在评价一个国家空中力量强弱的时候，常常将目光锁定在其主力作战机型上，但是如果没有了成熟、配套的教练机机型和训练体系，则根本无法构建一支强大的空中力量。现代空军发展过程中，主力战机的改进和更新换代的频率不断加快，而教练机又是一种长寿命的机型，有些甚至可以达到30~40年的使用寿命，这也就决定了教练机很少更新换代，所以教练机的研制要考虑各方面因素。在紧跟技术发展潮流的同时更要考虑到未来战机的发展趋势，因此在研制新型高价教练机时候，其自身的技术难度和工程复杂性几乎和主战机型一致，有时甚至超过主战机型。

　　猎鹰高级教练机的全玻璃化座舱内配有三代战机的典型配置“一平三下显”，这样的设计便于飞行员养成与第三代、第四代主力战机一样的注意力分配和转移习惯。从技术角度来讲，L-15猎鹰的气动外形、电传操纵系统和座舱显示系统等各个方面都十分优秀，完全可以胜任模拟当今世界上第三代战机操控特征的训练任务，甚至可以部分模拟第四代战机的一些操纵特性。L-15的服役基本上可以满足中国空军大规模换装三代半战机和四代机飞行员培训的需要，很可能成为歼-20、鹘鹰等隐形战机的教练机。同时，该机还是最有可能成为舰载教练机的机型。该机的气动外形决定了其低空低速飞行性能和稳定性很好，适合舰载机起降；而双发动机的特点又可以提升飞机的可靠性，也可模拟单反停车事故更加真实的逼近实战。L-15猎鹰的高推比、大升力特性可以满足其在各类航母上起飞后还携带足够训练的燃料和有效载荷的要求。

　　目前，L-15猎鹰使用的是乌克兰Al一222K一25F发动机，未来，随着为L-15猎鹰研制的配套发动机——岷山发动机的研制成功，猎鹰的应用会更加广泛，祖国的碧海蓝天都有可能见到它的身影。(之间网军事)