据俄罗斯军工综合体新闻网8月6日报道，中国网站热烈讨论有关伊朗可能购买歼-10歼击机的消息。俄罗斯军事平等网8月5日引述中国媒体的消息，介绍了新浪网军事频道编辑部5日对中国可能向伊朗空军销售或租借歼-10战机的一些因素的深度分析（详见 深度：伊朗空军是否会购买歼10战机），指出歼-10A可能是德黑兰的最佳选择。

　　被中国人民解放军空军称为“红鹰”的歼-10飞机可能成为伊朗在国际制裁取消后购买的第一款外国战机。而对中国来说，伊朗可能成为该型歼击机的第一外海外用户。巴基斯坦空军飞行员曾经驾驶歼-10进行过了解性飞行，最后对其评价相当谨慎。

　　伊朗空军的更新换代在1978年伊斯兰革命之后基本停止，伊朗王朝当年购买的美国F-14歼击机至今仍是伊朗空军战斗实力的基础，但是这些飞机现在的技术状况问题很多。

　　伊朗外长多次表示，伊朗应当利用核问题协议达成之后取消制裁的机会采购武器，但是军事采购必须非常严格地遵守利益平衡原则。可能，德黑兰现在不能购买美国或欧洲的军用飞机，因为西方在当前阶段还没准备使双方的关系改善到这种地步，剩余的选择只有俄罗斯的苏-27、米格-29和中国的歼-10、JF-17。

　　米格-29是机动性相当好的歼击机，但是战斗使用结果显然对该型战机不利，曾有数架米格-29被击落，但它却未能击落1架敌机。况且俄罗斯在履行飞机技术保养和维修义务方面通常表现不好。而作为米格-29进一步发展型号的米格-35，未必是德黑兰能买得起的飞机。

　　苏-27歼击机也有“缺陷”，因为它的航程较远，必然会引起美国和以色列的警惕，继而可能会向俄罗斯施压，阻止俄将该型飞机卖给伊朗。至于可能向伊朗销售该型飞机的中国版歼-11B的消息，也会引起类似反应。

　　JF-17现在已经装备巴基斯坦空军。由于巴基斯坦和伊朗关系复杂，2013年的边境冲突曾经导致13人死亡，因此这种飞机同样会被排除在德黑兰适合购买的武器名单之外。

　　歼-10的航程虽然没有苏-27远，但它足以实施反击，而且拥有较大的升级潜力。为了保护自己的技术，中国可能不会向伊朗供应使用有源相控阵机载雷达的最新版歼-10。通过上述分析，可以得出结论，歼-10A正好可能是伊朗将要采购的歼击机。

　　俄《观点报》和俄新社评论指出，中国和伊朗正在讨论向德黑兰供应大量歼-10歼击机的交易条件。正在讨论的中伊协议没有规定货币结算方式，只是打算用歼击机换伊朗国内最大的阿扎德甘油田的使用权。根据中国媒体披露的交易条件，中方应当在2020年前向伊朗供应24架歼-10战机，伊方必须向中国石油公司提供阿扎德甘油田20年的采油权。专家认为，类似军事合同的价值用货币计算约为10亿美元，因此“石油换战机”的协议对买卖双方都有利，尽管这肯定会让美国不满。

　　歼-10多用途歼击机在性能上与美国F-16类似，但它以苏联技术为基础，能在50米的低空以900千米/小时的速度进行复杂的机动，飞行员能承受最大 7g的过载。歼-10航程为2940千米，如果伊朗能够装备这种战机，那么从理论上讲，伊朗空军不仅能控制整个波斯湾水域，而且还能在完成对以色列领土的打击后返回基地。(编译：林海)