汪盛红对待每台车辆就像自己的孩子一样，始终坚持勤检查、勤紧定，勤润滑、勤维护。李岩摄

　　人物小传：汪盛红，1993年12月入伍，1996年7月入党，二级军士长军衔，现为兰空雷达某旅中心雷达站汽车班驾驶员。入伍23年来，先后驾驶过11种车型，19种车辆，累计安全行车80万公里，为部队带出100多名合格驾驶员，培养出25名技术骨干；多次参加机动作战任务、演习演练、抗震救灾、兵器转移等大项任务；2次荣立三等功，5次评为优秀共产党员，6次获得优秀士兵，2008年被兰空评为“红旗车驾驶员标兵”。 1993年的冬天，江西婺源小伙汪盛红，带着父辈的殷切嘱托参军入伍，来到了西北大漠深处的空军某部。

　　在西北，他一干就是22年。军旅生涯的前3年，他是雷达操纵员，因表现突出，成绩优异，被选送至司机训练队进行驾驶员专业训练；后19年，他凭着对工作认真、负责的态度练就了一身真本领，被战友们称为“金牌驾驶员”。

　　(一)

　　汪盛红兄弟3人，从大到小的名字分别是盛林、盛文和盛红，这里面寄托了他们的父亲汪五生一片爱国之情。

　　老父亲汪五生出生于上个世纪30年代，那个时候战火纷飞，父母为保护年幼的汪五生，倒在了日本鬼子的枪口下。自此，他便把这份悲痛深深地记在心头，并立志参军报国。

　　1950年，刚刚成立的新中国百废待兴，朝鲜战争爆发。汪五生参军入伍不久，所在部队便接到命令奔赴朝鲜战场，他也随部队奔赴前线。

　　冬天的朝鲜战场，气温在-30℃左右，年轻的汪五生跟随部队在高山雪地顽强作战。最终志愿军迫敌退到三八线以南转入防御，沉重地打击了敌人的气焰，初步扭转了朝鲜半岛的战局。

　　汪五生在朝鲜战场上右腿负伤，之后复员回家务农并结婚生子。但他的军旅梦始终未断，便把希望寄托在孩子们身上。

　　也许是受父亲的影响，汪盛红很早就有了自己的军旅梦。上小学的时候，他就和两个哥哥约好，“长大了咱们都当兵，你去陆军，他去海军，我去空军！”

　　没想到梦想成真了！1993年，初中毕业后在社会上闯荡了几年的汪盛红，在家人的支持下参军入伍，真的成为了一名空军战士。

　　临行前，父亲汪五生送给汪盛红“三件宝”。第一件“宝”是一张十大元帅的集体照，希望他能在部队建功立业，干出一番成绩来；第二件“宝”是4张1965年发行的10元人民币，希望他在部队照顾好自己；第三件“宝”是家乡婺源的一捧泥土，“想家的时候就闻一闻泥土的味道，找一找家乡的感觉”。

　　20多年的军旅生涯，汪盛红一直把“三件宝”带在身边，这也给了他无穷的动力，支撑着他坚定地走在漫漫军旅之路。

　　(二)

　　一入伍汪盛红就来到了地处大漠深处的戈壁毛道雷达站。那个地方，不但艰苦，还伴随着寂寞与危险。始终牢记父亲嘱托的汪盛红踏踏实实站好每一班岗，做好每一件事，用能力赢得了领导和战友们的认可。1996年，因工作能力突出，各项表现优异，汪盛红被选派进行驾驶员专业学习。

　　“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。”从坐进驾驶室的第一天起，汪盛红就暗下决心，要苦练技能，握好军人价值的“方向盘”。夏天，驾驶室里的温度近50℃，他一练就是两三个小时，衣服湿了又干，干了又湿；冬天，排障操作练习，他钻到冰冷的车底一干就是一整天。那段时间，汪盛红的体重从75公斤骤减至60公斤，可训练成绩却突飞猛进。在同年度一起学车的战友当中，他以全优成绩毕业并第一个达到驾驶单放水平。

　　学完驾驶员，所有人都以为汪盛红“熬”出了头。因为当上驾驶员就可以留在机关汽车连，远离那个人迹罕至的戈壁雷达站。然而汪盛红却做出出人意料的决定，他三写申请书向党支部表明决心，主动要求调回戈壁毛道。

　　回到毛道的汪盛红，一如既往地踏实工作，用真诚和热情赢得了战友们的尊重。2009年初，正值戈壁滩上数九寒天的时节，雷达站水井抽水的水泵损坏，而机关通往该站的道路又被大雪封断，路面结冰，行车非常困难，官兵眼看就要没水喝了。

　　时任部队领导得知情况后，立即协调宁夏军区某给水团专业骨干前往连队解决水泵问题。然而，解决这个120米深井的水泵故障，需要出动重型吊车，这么恶劣的天气谁来担任驾驶员？正在大家一筹莫展之际，汪盛红主动请缨，驾驶吊车配合工作。

　　16吨的重型吊车在冰雪道路上行驶非常困难，加之又是夜晚长途行车，必须格外小心谨慎。平时7个小时可以到达的路程，汪盛红整整开了16个小时。山路坡陡、路窄、弯急，行车过程中险象环生，随时可能发生车毁人亡的事故。在路过一个海拔1400米的陡坡时，为了防止车轮打滑，带队干部周景刚带人在前面铲除道路上的积雪，汪盛红脱下自己的军大衣铺在车轮下，吊车在风雪中一米一米向前开进。经过奋战，人员和器材安全抵达毛道。最终，在给水团专业骨干的帮助下，水泵修好了，雷达站恢复了供水。

　　(三)

　　“武艺练不精，不算合格兵。”这是汪盛红常常勉励自己的一句话。军旅生涯22年，他始终用实际行动诠释着这句话。

　　1998年，汪盛红还是一名一期士官的时候，就以过硬的技术担任了汽车连新司机复训教练，承担全团新司机的复训任务。他在严密组织复训任务的同时，更加注重从细节入手，抓好新司机的驾驶作风和职业道德养成。每次训练，都手把手教学，不厌其烦讲解，直到学兵真正学懂弄通为止。

　　在教学中，汪盛红常讲“你爱车一分，车就回报你十分”。每次出车回来，他总要带领学兵查了又查、擦了又擦、拧了又拧，对待每台车辆就像自己的孩子一样，始终坚持勤检查、勤紧定，勤润滑、勤维护。做到车辆不干净不入库，故障排除不过夜，严格落实出车前、行驶中和回场后的检查保养制度，发现问题及时处理，保证车辆随时“出得动、跑的远”。

　　在汪盛红的严格带教下，学兵们几乎都成了单位里的骨干。四级军士长舒俊更是深有感触：“入营之初，我可以说 是一名非常‘笨’、没有驾驶员天分的学员，但老汪硬是耐心地带教我，把我带出来了。”如今，舒俊不仅安全驾车40多万公里，还曾多次立功受奖。

　　别看汪盛红在业务上要求严格，生活上却像大哥哥一样，处处关心学兵们，被大伙亲切地称为“老汪大哥”。

　　2006年，复训学员小丁的父亲在骑摩托车回家途中不慎滑倒，由于伤势严重被送进了医院。得知消息后，小丁整个人都懵了，根本没有心思训练。汪盛红不仅及时给小丁做心理疏导，还悄悄给他家里寄去了1000元钱。这件事，直到小丁父亲打来电话感谢，大家才知道。

　　(四)

　　2005年10月的一天，汪盛红接到二哥打来的电话，“父亲病重，速回……”然而正当他准备请假回家探望的时候，却接到部队紧急转移兵器的命令。

　　当时汽车连老司机少，加之此次任务行程远，路面情况复杂。犹豫再三，汪盛红悄悄撕了请假单。在打给家人的电话里，他简单解释了原因，老母亲在电话叮嘱他在好好执行任务，不要惦记家里的事。没想到，这一次竟成了永别。

　　那天，正在执行任务的汪盛红收到了家中传来的噩耗：“父亲病故，请速归……”

　　那个时候，任务还没有完成，汪盛红知道自己绝不能在战场上当“逃兵”。他只向领导请了三天假，匆忙回家送别，可终究还是没能见上父亲最后一眼。

　　这个平日里坚强的汉子，跪在父亲坟前泣不成声，他磕了三个响头说，“儿子不孝，没能送您最后一程……”

　　三天后，汪盛红按时归队，继续执行任务。就这样，历时一个多月，行程3000多公里，汪盛红圆满完成了任务。不仅确保兵器更换高效安全，还为部队节省了大量资金，受到上级领导的高度赞扬。那个晚上，捧着入伍前父亲给他的“三件宝”，汪盛红久久不能入睡，他多么希望此时父亲也能与自己一起分享成功的喜悦啊！

　　让汪盛红感到深深愧疚的，除了父亲，还有妻子李莉敏。

　　汪盛红的岳父是一名曾经参加过边境战争的老兵，正是看中了汪盛红的踏实肯干和军人身份，没要任何彩礼，便把在县城医院当护士的女儿李莉敏许配给了他。

　　因汪五生因患有肺源性心脏病，需长期住院治疗。与汪盛红结婚后，李莉敏毅然辞掉了自己热爱的护理事业，专心照顾年迈的公婆。两人结婚15年，分居11年，李莉敏一个人撑起家庭的重担，在背后默默支持着汪盛红。

　　2011年春节，李莉敏从千里之外的家乡前往军营陪汪盛红过春节，不幸却因在火车上感冒引发了一种罕见的疾病——格林巴利综合症。这种病是因免疫力低下而造成的神经根损害，临床表现多为剧烈神经根疼痛，以及肢体软瘫。

　　那时，李莉敏的病情已经十分严重，不仅四肢无法动弹，吞咽也很困难，医生说，“如果不及时治疗会危及生命。”看着被疼痛折磨的妻子，铮铮铁汉汪盛红再次流下了泪水。面对高昂的治疗费用，李莉敏想要放弃，汪盛红咬着牙说，“治，必须治！就是砸锅卖铁也要治！”

　　经过一个疗程的治疗和汪盛红精心的陪伴照顾，李莉敏的病情有所好转。然而出院后，她生活上仍不能自理，行走困难，吃饭睡觉都需要帮助，汪盛红就在连队与士官公寓之间来回奔波着。下了班，他一路小跑回家照顾妻子吃饭；下午搞完体能训练，他又赶紧回家为妻子翻身、清洗，防止身体出现溃烂；晚上，他更是不离左右，直到妻子入睡，自己才休息。

　　然而，命运再次捉弄了他们。2013年7月，李莉敏的病情再次复发。主治医生一见到她，便说：“患‘格林巴利综合症’的机率是几十万分之一，而复发的机率更是千万分之一，治疗不好的话，你们要有心理准备。”

　　病痛面前，亲情的陪伴和鼓励是最好的良药。汪盛红和李莉敏没有被困难吓倒，反而加深了他们之间的感情。李莉敏说，生病这段时间，她觉得自己好幸福，因为汪盛红能时刻陪在自己身边。

　　如今，夫妻俩依然并肩与病魔抗争着。在李莉敏的支持下，汪盛红坚守工作岗位屡创佳绩；在汪盛红的陪伴下，李莉敏积极治疗康复。在他们看来，不管前方道路有多难，奋勇前进，一定会收获美好。