科威特装备的PLZ-45型自行榴弹炮

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　　在目前的大口径火炮研制领域，155毫米口径火炮是发展的重点所在。顺应这种潮流，我国在155毫米火炮的研制方面也取得了很大成就，从最早的牵引式到现在的自行式，不但在技术上更加成熟，性能上更是有着很大的提高。尤其是前不久在新中国成立以来的国防和军队建设成就展上公开露面的新型155毫米履带式自行火炮，更是表明我国在155毫米火炮研制方面有着最新的进展与突破。

　　早期发展型：牵引式的PLL01、带辅助动力装置的WA021

　　◎牵引式PLL01

　　自上世纪80年代以来，为了提高火炮射程，世界上掀起了一场45倍口径的革命。加拿大布尔博士率先推出了采用45倍口径身管的GC45式155毫米加榴炮，发射远程全膛榴弹的射程为30千米，发射远程全膛底排弹的射程可达39千米，轰动一时。随后，奥地利和南非采用这一技术分别研制出GHN45式和G5式155毫米加榴炮。我国也在上世纪80年代初，在充分吸收了国际上大口径火炮的先进技术后，采用先进的火炮设计理念，本着＂自力更生＂的方针，研制成功了PLL01型牵引式155毫米加榴炮，使我国大口径火炮的研制和生产水平达到了－个新的高度。

　　整体来看，PLL01型火炮采用45倍口径身管，配用一种远程全膛弹，这种弹的弹丸外形是加大长细比的＂枣核＂形状，明显地改善了弹丸的空气动力特性和弹道性能，从而使射程达到30千米。此外，其配用的低阻远程全膛底排弹，由于在发射时点燃装于弹丸底凹内的药柱，向后排出燃气，减少了弹底大气涡流的负面影响，从而使最大射程达到39千米。需要说明的是，一般155毫米榴弹的TNT炸药填充量在6千克左右，而PLL01火炮配用的远程全膛榴弹则可填充8.6千克高能炸药，能产生较多的破片数和较高的破片飞行速度，提高了榴弹的有效杀伤面积。PLL01型火炮的最大射速为4发／分，持续射速2发／分。其高低射界为－5度－＋72度，方向射界可达70度(左侧30度、右侧40度)。PLL01型火炮还装有两套行军固定装置，如只作短途行军或阵地局部转移时，带炮身的火炮回转部分可处于射击方向固定于架体上牵引：在长途行军时，火炮回转部分则沿下架旋转180度，而将炮身支撑固定在大架上，使火炮呈＂折叠状态＂牵引，这样既增强了行军时的火炮整体刚度，又大大缩短了火炮行军长度(由13.5米减为9米)，大幅度提高了行军的通过性能。用10吨卡车牵引，在一级公路上最大行驶速度可达90千米／小时，这远远超过了同口径系列的其他火炮。

　　在2014年1月14日，阿尔及利亚forcesdz网站披露了中国PLZ-45自行榴弹炮使用拖车在卜利达市公路上行驶的照片，而且由此可以判断，已经运抵阿尔及利亚的这批中国自行榴弹炮正在运往阿尔及利亚陆军中央物资技术保障基地。

　　◎带辅助动力装置的WA021

　　在PLL01之后，我国科研人员又尝试在其基础上加装辅助动力装置(APU)，从而研制出WA021式155毫米自走式火炮。其实，我国研制带装辅助动力装置的WA021式155毫米火炮是有其历史背景的。

　　早期155毫米火炮都是以牵引方式实施机动，直至今日大量的支援火炮仍然采用这种传统结构。结构简单、造价低廉是这种火炮的最大优点。牵引式155毫米火炮的另一好处是特别适合于山地作战。但牵引式155毫米火炮的缺点也很明显，即在作战时无机动能力，很容易被现代反炮兵火力伤害。于是上世纪七十年代后又出现了带辅助动力装置的牵引式155毫米火炮，像法国的TRF－1式(其辅助推进装置安装在下架前面的箱体内，而核心是一台28.7千瓦风冷汽油机)、瑞典的FH－77A(其辅助动力装置采用的是57.8千瓦的＂沃尔沃＂B20式4缸水冷汽油机)、南非的G5(在炮架前面加装了－部50千瓦风冷柴油机作为辅助动力装置)、新加坡的FH88(在炮架前部配置了一台75千瓦柴油机作为辅助动力装置)、芬兰的155K98(可在炮架前方加装辅助动力装置)等。采用辅助动力装置的好处有三点：一是增强了牵引式火炮的机动性，像进行短距离机动，占领和撤出火炮阵地，以缩短行军与战斗转换的时间，还可以为放落支撑座盘、打开大架等动作提供动力。当然，长途行军还得依靠牵引车牵引。二是可提高火炮的射速。因为有了辅助动力装置，就可采用自动或半自动装弹机。三是其价格虽然比纯牵引式155毫米火炮贵，但相比自行式155毫米火炮还是便宜得多。我国的WA021式155毫米自走式火炮正是在这－历史背景下产生的。从战技性能来看，WA021式155毫米自走式火炮发射全膛增程弹时初速897米／秒，最大射程30千米；发射全膛增程底排弹时初速903米／秒，最大射程39千米。其他性能，比如射速为4－5发／分，高低射角－5度～＋72度，方向射角左30度右40度，全重12吨(带辅助推进装置)，9.5吨(不带辅助推进装置)，辅助动力装置自行速度18千米／小时，牵引速度90千米／小时(公路)。整体作战性能比PLL01型牵引式155毫米加榴炮有着大幅度的提高。

　　外贸型：45倍口径的PLZ－45和52倍口径的SH－1

　　◎出口科威特的PLZ－45

　　上世纪八十年代中期，我国打算在牵引式155毫米火炮的基础上开发外贸型155毫米自行火炮，这就是PLZ－45式155毫米自行加榴炮。当时的目的是想以外促内，先把外贸搞成，然后再促进国内装备。PLZ－45武器系统从1986年3月开始立项，1986年到1990年主要是单炮的研制，后来根据国外市场需求，进一步发展成为一个由11种装备组成的武器系统，最终于2000年定型。该炮在科威特陆军的选型竞争试验中，先后击败了美国M109A6、英国AS90等西方著名的155毫米自行火炮，最终不但赢得了科威特陆军的订单，而且还使全世界对中国火炮技术刮目相看。

　　中国PLZ－45采用国产45倍口径的155毫米加榴炮的身管，身管采用了电渣重熔和自紧技术，因而身管寿命达到2500发全装药弹。与西方当时大量装备的采用39倍口径身管的155毫米榴弹炮相比，PLZ45的射程要远得多，发射低阻全膛底排弹的射程达40千米，发射中国研制的新型火箭增程底排弹的射程可达50千米。即使以现在的眼光看，PLZ－45的射程也是世界第一流的，丝毫不逊于多数采用52倍身管的155毫米自行火炮。为了增加作战灵活性，PLZ－45共配有6种弹丸、3种引信、4种发射装药、7个装药号的远程全排弹。虽然弹药基数只有30发，但配有供弹车，因而具有较强的持续作战能力。气压式输弹机可在任意角度下快速可靠地将弹丸输送到位，发射药由人工装填。该炮配有数码显示的瞄准具，操作方便，显示清晰，便于装定。另外，该炮还装有炮口测速雷达，可测出每发炮弹的速度。在连续射击时，可根据前一发弹的弹速修正后一发弹的初速，使弹着点更精确。该炮高低射界负3度至正72度，方向射界正负30度，应急方向射界为360度，最大射速5发／分。

　　日前，陆军第1集团军某炮兵团将人员和装备拉至西北大漠开展实战化训练，着力锤炼部队实战能力。图为7月7日，该团组织实弹射击的情景。

　　相比之前的155毫米火炮系统，PLZ－45的最大特色有如下两点：第一，在保证远射程和高射速的同时，PLZ－45采用了先进的火控系统，这使得其射击准备时间非常之短，从给定射击参数到调炮至发射位置的时间小于12秒，射向保持自动复位时间不超过6秒。第二，PLZ－45最早引入了系统作战概念，由自行榴弹炮、射击指挥车、定向定位系统(侦察车、侦察雷达、气象雷达)、弹药补给车、装甲抢救车、维修监测方舱等构成一个完整的作战系统。作战时，这些车辆密切协同，充分发挥火炮的战斗力。就连一贯自持火炮性能先进的美军也不得不承认采用系统作战的PLZ－45在整体性能上强于美国最新改进的M109型155毫米自行榴弹炮，特别是PLZ－45的精度、射程和威力更给美国人留下了深刻印象。

　　◎52倍口径的SH－1

　　进入九十年代后，世界上掀起了一股采用52倍口径身管的155毫米火炮发展浪潮，被军事专家们称为＂52倍口径革命＂。尤其是西方国家，几乎是清一色的52倍口径155毫米自行火炮。然而，面对这股52倍口径热潮，中国并没有马上跟风。这并不是中国迷恋自己45倍口径的优越射程，而是中国技术人员认为＂52倍口径革命＂决不是简单的换根52倍口径身管就行了，它还体现在爆发射速、持续射速、信息化能力、快速反应能力等性能指标的全面进步上。于是，他们在对使用者反馈的PLZ－45自行火炮情况进行了全面分析，总结了优缺点后才开始进行更长身管的新型155毫米自行火炮的研制。尽管在时间上比世界其他国家显得晚点，但由于有丰富的经验、深厚的技术功底和明确的发展重点，所以研制起来自信十足，进度也很快。

　　在研制52倍口径身管的155毫米火炮方面，中国采用了先外贸后自用的发展思路，即首先发展出了外贸型的SH－1式车载155毫米自行火炮。在今年的阿布扎比防务展上，该炮首次对外公开展示。SH－1式车载155毫米52倍口径自行榴弹炮的研制得力于外贸型的PLZ－45。PLZ－45在成功出口科威特后，引起了不少其它国家的关注，这些国家根据自己的国情和当今155毫米自行火炮发展的趋势，提出了－些新的要求，比方将火炮身管进一刿口长，达到52倍口径，将底盘改为轮式，适合本国的地形特点等。于是，负责外贸的北方工业公司根据客户的具体要求，设计出了SH－1型52倍口径155毫米自行火炮，即将成熟的6X6越野车底盘和成熟的155毫米火炮相结合，设计成车载式155毫米火炮。这样，SH－1既保持了一定的战术机动性，又保证了强大的火力。由于车载式比履带式要轻一个等量级，故SH－1还可用运输机进行空运，战略机动性也很强。

　　近日，官方媒体报道了第38集团军炮兵旅政委张勇民心系基层,用真情为官兵排忧解难事迹。报道中，出现了疑似我军最新型PLZ-05式155毫米自行榴弹炮内舱图片，显示出，05式自行火炮内部设备很先进，空间比较宽敞，内舱环境也很整洁。图为张勇民钻研新装备战法。

　　在火力方面，由于采用了52倍口径的长身管，SH一1的射程得到大幅提升。当发射底排增程火箭弹时，最大射程可达53千米。此外，该炮也可以发射制导炮弹。在今年的阿布扎比防务展上，中国北方工业公司就展出了－种名叫GPl的155毫米激光制导炮弹。该炮弹是俄罗斯＂红土地＂155毫米激光制导炮弹的中国生产型，最大射程20千米，发射速度2－3发份。激光照射器的重量为10千克，测距精度为10米。此外，为了满足不同用户的需要，SH－1在设计时还充分考虑了模块化的设计思想，其定位、定向、导航系统，火控系统、通信系统和初速雷达等采用了模块化设计，其好处不仅简化了维修保养，而且便于未来的升级改造。SH－1还采用了C4ISR一体化信息系统，可接收来自不同渠道的信息，进行快速部署、快速打击和快速撤出，从而实现了现代化战场＂打了就跑＂的作战方针。

　　自用版：两种底盘(卡车底盘式和履带式)新型155毫米自行火炮

　　◎新型卡车底盘式155毫米自行火炮

　　按照传统的作战思想，履带式自行火炮一直是发展的重点，1998年服役的德国PzH2000自行榴弹炮似乎将这种＂大陆军＂思想发挥到了极至。履带式自行火炮有其明显的优越性，但随着战争形式的变化，低强度局部战争的日益增多，它的缺点也暴露无疑：因为重量大不易空运，所以它的战略机动性差，不能灵活机动、配置；对后勤保障、维修保养要求高，降低了它的使用方便性和持续性。鉴于此，自行火炮的发展大潮中涌出了另一朵浪花－轮式自行火炮，而在其中以卡车为底盘的自行火炮更是以其独特的设计思想成为了一朵奇葩。这种自行火炮兼顾了战略机动能力和战术机动能力，使用和配置更灵活，其代表就是法国的＂恺撒＂、瑞典的FH－77AD。我国国土广阔，南北跨度大，地形和气候条件差异悬殊，可适应不同的火炮行驶形式。随着近年来轮式自行火炮的迅猛发展，我国也研制了一款新型卡车底盘式155毫米轮式自行榴弹炮，笔者推测它应该早于SH－1。我国研制的卡车底盘式155毫米轮式自行榴弹炮是针对未来战争对高机动火炮系统的需要而设计的，专门满足快速反应部队的火力支援要求。

　　从已披露的图片来看，我国的新型卡车底盘式155毫米自行火炮的外观与法国的＂恺撒＂非常相似。其底盘为WS2250型6X6特种专用卡车底盘，发动机功率为176千瓦，底盘前部是带有防护装置的驾驶室，后部是155毫米火炮。为了降低技术风险和研制费用，火炮的身管和回转部分都采用PLL01型45倍口径155毫米牵引式加榴炮的成熟技术，可以发射北约制式155毫米弹药，最大射程可达39千米，配备的气动输弹机可使火炮的最大射速达4－6发／分。火炮的高低射界为正20度到正72度，方向射界为正负20度。炮车的携弹量为20发。乘员认。该火炮重量轻，战斗全重只有22吨，可以用大型运输机空运。其最大行驶速度达75千米／小时，最大行程为500千米。火炮的机动性很好，可在各种道路上正常行驶，在各种复杂地形迅速转移阵地及收放火炮，并能在负40度到正50度的环境温度范围内使用。火炮配有液压系统，自动化程度高，可以实现高低、方向的自动／半自动操作。行军固定器的开启、驻锄的收放均可自动完成，降低了炮手的劳动强度。火炮的行军战斗转换和战斗行军转换都可在1分钟内完成，大大提高了火炮的火力反应速度。

某新型加榴炮对集火“点”目标进行打击

　　新型履带式PLZ05

　　在最近举行的新中国成立以来国防和军队建设成就展(7月16日至8月20日在中国人民革命军事博物馆举行)上，国产新型155毫米履带式自行火炮首次公开露面。虽然炮前的展牌上只写着＂大口径自行火炮＂，但底盘尾部左上方的黑色铭牌上标注的＂PLZ05式155毫米自行加榴炮＂字样却清楚地向人们表明了国产新型自行火炮的身份。从展出实炮上的铭牌可以看出该炮是2003年出厂的，也就是说在本世纪初PLZ05就已经研制成功；05应该是表示PLZ05式155毫米自行火炮在2005年定型。

　　从展出的PLZ05式新型155毫米自行火炮看，其底盘是在PLZ－45底盘基础上改进而来，全焊接装甲钢结构，动力及传动系统前置，排烟口位于车体中前部两侧。发动机功率可能有所增大，采用6对负重轮和液气悬挂，机动性能有所改善。新设计的行军支架没有采用刚性结构，而是采用带缓冲装置的弹性支架，布置在车体前部中央位置。底盘尾部正中开有一扇向右开启的尾门。值得注意的是，PLZ05式取消了PLZ－45的驻锄，依靠底盘即可稳定射击，大大缩短了发射准备时间，而且撤离阵地也很迅速，真正可以做到＂打了就跑＂。PLZ05的炮塔是新设计的，其外形与俄罗斯2S19型152毫米自行火炮相似。由于采用了自动装弹机，该炮的爆发射速可达到3－4发15秒，最大射速为8－10发份，持续射速为4发份。比之采用了半自动装弹机的PLZ－45有了很大提高。PLZ05式炮塔顶部布置有类似于坦克那样的车长、炮长观瞄镜，估计是为了直瞄射击所用。长身管上装有炮口制退器和抽烟装置，炮口制退器采用的是三室结构。反后坐装置位于身管后上方，形状与俄罗斯2S19自行火炮的同类装置相似。在反后坐装置上方装有炮口初速测量雷达。

　　PlZ05式新型155毫米自行火炮的确切身管长度目前未知，《简氏防务周刊》认为其采用的是世界流行的52倍口径。这种说法未有公开资料加以佐证，但笔者认为52倍口径应该是可信的，因为采用该口径对于PLZ05式自行火炮的出口是有利的。在今年的阿布扎比防务展上，中国北方工业公司称他们不但研制出了SH－1型52倍口径155毫米自行火炮，而且还开发了52倍口径155毫米履带式自行火炮，但目前并没有投放国际市场，原因是不希望这种火炮影响PLZ－45的销售，如果客户有需求，中国北方工业公司还是会出口的。这也从－个侧面说明，中国履带式自行火炮采用的是52倍口径的身管，目的就是为了兼顾到将来的出口需求。射程远是中国火炮的一个技术强项。此前的PLZ－45身管内弹道性能就相当优异，时隔19年后露面的PLZ05必定会更加精进。在身管加长后，PLZ05的射程也将大幅增加。据国外媒体报道，PLZ05发射与PLZ－45相同的全膛底排弹时，射程在50千米以上；在发射新型火箭增程底排弹时，射程将高达70千米，与美国M270型火箭炮的最大射程相当。放眼世界，除了南非G6－52在发射丹尼尔公司研制的V－LAP远程增速弹时射程可达67千米外，其他52倍口径155毫米自行火炮的射程尚无法达到60千米。由此可见，PLZ05的射程已居于世界领先地位。PLZ05除了可以发射PLZ－45配用的系列155毫米弹药及新型火箭增程弹外，还可发射北约制式155毫米弹药。另外，PLZ05式自行火炮还能发射国产155毫米激光制导炮弹，从而大幅增强精确打击能力。

　　早在研制PlZ－45式155毫米自行火炮时，我国的研制人员就很注重自动化、数字化和系统化，以单车火控和数字化指挥系统共同对火炮的射击精度进行控制。而新一代PLZ05比PLZ－45晚出现10多年，在保持PLZ－45的系统化优点外，设计的重点就是提高火控系统的数字化、自动化和信息化程度。据外媒报道，PLZ05的单车火控系统除了采用更先进的自主导航定位／定向系统、自动操瞄系统、弹道计算机、炮口测速雷达、药温测量装置、身管温度报警装置等设备外，还增加了车辆运动传感器、同外部指挥控制系统相连的数据链／语音通信设备、全自动弹药装载系统和弹药管理系统等，具备自动诊断和自动复原能力，并且可以和系统内新研制的野战射击指挥系统实现信息共享。在远程侦察方面，中国已经研制了多款性能先进的无人机，如果有需要，只需通过数据链将无人机嵌入到作战系统中就能大大提高该炮对远程目标的探测能力。由此可见，PLZ05的火控系统发生了巨大变化，技术性能已经达到世界最先进水平。特别值得一提的是，对炮兵自动化、信息化影响极大的卫星定位系统原先因为要依赖美国的GPS系统而有所限制，随着我国日渐完善的“北斗”系统的使用，在此方面相信国产新型155毫米自行火炮将做得更好。

　　从上面的论述可以看出，经过几十年的发展，我国155毫米大口径火炮的研制日益成熟，不但有国内装备型，也有外销型，而且技术先进，目前已处于世界先进行列。完全可以相信，在未来的155毫米火炮研制中、我国将会取得更大的成就。(作者署名：兵工科技)

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