《透视俄罗斯》6月24日消息：传动系统更便宜，效率更高

　　“阿玛塔“坦克传动装置的情况与此相似。阿列克谢·赫洛波托夫认为，与现代化同类产品相比，其结构简单，重量轻便，但效率系数和可靠性却优于当前公认最先进的德国Renk及其法国分公司SESM的液压传动装置。 “回旋镖”底盘轮式坦克：俄军装备中的新成员 “阿玛塔”的心脏是全新的2V-12-3A发动机，在战斗条件下能为50吨重的坦克提供1500马力的动力，让其加速移动，这一点就连此前功率重量比最强的“T-80U”燃气涡轮坦克也做不到。

　　与此同时，中国坦克发动机制造业的发展情况则完全不同。“VT-4”的面世原因是中国没有高质量的自产坦克柴油发动机。更重要的是，“VT-4”是“VT-1A”坦克的改进型号，后者正是“ZTZ-96”坦克的出口型号，即中国和巴基斯坦联合研制的装配乌克兰发动机的阿利·哈立德坦克(MBT-2000)。乌克兰拒绝提供“6TD”发动机后，为保证出口，北方工业公司不得不紧急修改“VT-1A”的结构安装中国产坦克发动机。