资料图：中国高铁

　　外媒称，中国与俄罗斯达成了一项协议，设计莫斯科与喀山之间的高速铁路。自俄罗斯与西方交恶以来，俄罗斯官员一直在积极寻求与中国的新业务，这份协议就是例子之一。

　　据美国《华尔街日报》网站6月19日报道，俄罗斯国有铁路公司的一个下属公司6月18日与中国中铁公司下属的设计企业签署了一份合同，提出了为两个俄罗斯城市之间设计一条长770公里的高速铁路的计划。俄罗斯国有铁路公司说，从今年到明年，中国设计企业将与俄罗斯企业合作设计该铁路，设计合同金额约为208亿卢布(约合3.8亿美元)。

　　报道称，设计完成以后，俄方将通过招标方式寻找该高铁的承建商。俄罗斯国有铁路公司预计建设费用约为195亿美元。该公司总裁弗拉基米尔·亚库宁今天在圣彼得堡国际经济论坛上接受采访时说，中国公司很可能得到这份建设合同，但是这一点没有保证。

　　亚库宁说：“可能性很大。参与设计规划的公司当然有优势，这一点显而易见。”

　　不过他还表示，最终决定不会基于谁参与了设计规划，而是基于投标者能提供什么样的融资、贷款及其他保证。他说，一旦设计完成，俄方就将展开投标程序。

　　自从因乌克兰危机与西方交恶以来，克里姆林宫一直在努力加强与中国的关系，向中国寻求资金等方面的支持。

　　不久前，俄罗斯与中国签署了一项协议，俄方将联合中国的银行向俄罗斯企业提供250亿美元贷款。去年，在乌克兰危机最严重的时候，俄罗斯与中国达成了一项4000亿美元的天然气供应合同。

　　但这方面的进展十分缓慢，中俄双方极力讨价还价，表明在俄罗斯与欧洲和美国的公司发展关系多年以后，其转向东方的战略面临着挑战。

　　不过，高速铁路可能是俄罗斯和中国利益一致的一个领域。

　　在贷款渠道减少且西方不愿意投资的情况下，俄罗斯需要在辽阔的国土上发展基础设施。俄罗斯很多地区现在仍在使用前苏联时代的老旧交通设施。

　　与此同时，中国在国内建设多条高速铁路以后，正努力向国外出口其高铁技术，但在墨西哥等地的合作遇到了问题。

　　据新华社报道，与俄方签署设计协议的中铁二院集团工程有限责任公司的总经理朱颖表示，这个项目对于中国高铁“走出去”意义重大。

　　亚库宁说，中方已经表示有兴趣为莫斯科与喀山之间的高铁项目投资，部分资金将用于设计阶段，其余的作为建设贷款。俄罗斯国有铁路公司希望在2020年之前完成这一项目，使莫斯科与喀山之间的列车运行时间大幅缩短。