新老电侦船对比桅杆变化明显

　　近日，网友拍摄到一艘新造的国产新型电子侦察船已经刷涂舷号。据悉，该舰于2014年3月下水。最新的照片中，该舰旁边并列停靠着851北极星号船，该船属于我国研制的815型电子侦察船。新老两款电子侦察船的并列停靠可以直观看出两者的区别，最大的不同就是在桅杆。

　　延伸阅读

　　深度：浅谈中国海军侦察船的发展

　　现代侦察系统采用的优越性。首先，侦察船最大的特点是机动灵活，目前各国侦察船的捧水量一般都为数千吨乃至上万吨，并且具备补给装备，航程远，可以跨洋甚至环球执行侦察任务，这一点是地面或者空中侦察手段很难达到的。其次，侦察船获取能力强，可以抵近到对方近海获取相应的情报。我们知道，侦察系统距离信号源越近，截获能力就越强，而侦察船可以在信号源附近停留较长时间，从而获得较多的信息。第三，侦察船上侦察设备多，情报获取能力强。现代侦察船的侦察系统包括了光学、电子和声学侦察设备，可以在海上进行综合侦察，有的甚至还配备了无人侦察系统，可以深入到对方沿海甚至近岸地区进行情报侦察。

　　苏联曾经拥有着世界上最大的侦察船队，参考美国及北约组织的统计，苏联公开执行侦察任务的就有十余种、接近70艘各种船只，直接用于情报搜集、分析的人员达数万人。苏联早期的侦察船多以民船改装，加装比较简单的信号侦察系统组成。从上世纪80年代起，苏联开始建造船型较大的、技术比较先进的侦察船，从导弹发射到舰艇活动的数据以及各种通信情报信息。苏联侦察船的巅峰之作应该是“乌拉尔”级大型侦察船，其“基洛夫”级核动力巡洋舰的船体建造的，拥有几乎无限的续航能力。其巨大的船体可以容纳较大的天线阵和信号收集系统，该舰曾经被视为苏联全球战略的重要组成部分。只不过随着苏联的解体，该舰也就从大洋上销声匿迹。

　　而美国海军出于控制全球海洋的需要，也是拥有着大量的侦察船，这些船虽名义上是隶属于美国海军海运司令部，一般也多以海洋测量船的名义活动。它们都配备了较为完善的情报侦察系统，具备较强的情报信息和水文及地理环境资料的搜集能力。美国最大的一艘侦察船是“观察岛”号，其满载排水量接近2万吨，配备有大型相控阵雷达，可以比较精确地探测导弹试射数据。冷战后随着美国战略重点的转移，我国也逐渐成为美国各种侦察船窥视的对象，比如在新闻中常看到的“无瑕”号、“鲍迪奇”号等。

　　较于美苏，我国长期奉行着国土防御政策，海军也以近岸活动为主，因此相关情报搜集工作一向以地面或者空中平台为主，对于侦察船尤其是大型侦察船并没有太迫切的要求。只不过进入进入20世纪70年代，随着我国第一代国产水面舰艇的建造，海军活动范围扩大了，这样就需要更加完善的情报侦察保障体系，以便更好地保障海军执行中近海作战任务。在这种情况下，海军提出了建造新型侦察船的计划，并于1976年获得中央军委的批准。为了加快建造进度节省费用，有关部门决定从现有船舶中选择适合的645型海洋调查船进行改装。645型海洋调查船是当时国内最新设计的4000吨级海洋调查船，采用高舷平甲板船型，具备较好的耐波性，而且其船体的内部空间大，持续能力强，比较适合改装侦察船。

　　根据海外资料，改装后的侦察船于1980年完成设计，1982年改装完毕，1984年加入南海舰队服役。从相关图片来看，改装型侦察船与645型调查船相比，其后桅杆进行了加高，以提高对无线电波的截获能力，主桅和前桅杆也都安装了信号测向和侦听系统，。同时，舰艏还增加了用于安装信号侦察系统的桅杆，进而实现了低频到高频、乃至甚高频等在内的全频通信系统的侦察覆盖。改装型侦察船的服役大大提高了我国海军的情报搜集能力，由于该船活动范围大，持续时间长，可以抵近到对方近海进行侦察，所以具备较高的情报搜集能力，通过其相关侦察系统，可以获得潜在威胁和敏感地区的战略、战术电磁情报，通过长时间的积累、分析建立相关地区和对象的目标电磁数据库，可以搞清相关地区的电磁态势和雷达系统的布置，通过这些信息分析其作战能力的变化及意图，为指挥机关作出相关决策提供依据，同时这些数据也是战时实施电子干扰、反辐射打击和通信对抗的物质基础。

　　645改装型侦察船虽然性能较好，但是其侦察设备比较单一，只装备有无线电信号侦察系统，还没有配备声学、光学系统，因此使用范围上受到一定的限制。同时由于该舰吨位较大，造价较高，考虑到当时国家国民经济调整，国防预算削减，所以短时期内难以批量建造并进行相应的改进设计，所以1979年，海军提出为在中近海跟踪、监视敌舰活动、搜集海上情报，急需建造中近海侦察船，船型建议采用635C型航道测量船。在635型航道测量船基础上改进后的侦察船被命名为812型，由于加装了较多的侦察设备，满载排水量增加到1700吨左右，首船1983年由天津造船厂建造，1983年底下水。遗憾的是，812型船在试船中出现了尾部振动问题，虽然多次对相关结构进行加强，但仍未解决问题，从而严重影响了船载精密电子设备的工作，最终812型侦察船不得不作报废处理。后来经过相关部门联合攻关，终于找出原因在于螺旋桨的激振力。通过此次攻关，我国船舶设计部门改变过去一味提高螺旋桨效率的做法，转而从综合效率的角度对螺旋桨进行设计改进，使我国船舶螺旋桨技术迈上了一个新的台阶。

　　在汲取了前两型侦察船的经验教训，我国海军开始新一代侦察船的设计和建造，这就是814A型。该船要求具备比较完善的侦察能力，因此配备的侦察设备较为齐全，为此海军同意将其标准排水量由1500吨增加到1800吨。814A型侦察船除了配备雷达及无线电通信系统外，814A还在我国侦察船中首次配备了声学侦察系统。同时，舰上还增加了电视摄像等光学侦察设备，同时配备了气象卫星接收机、综合导航系统及通信等设备，其侦察能力得到较大的提高。814A型侦察船在1983年完成设计，首船由武昌造船厂建造，1986年下水，经过测试后加入北海舰队服役。在外军的分析中，814A型侦察船主要执行战术侦察任务，比如获取对方舰艇及海岸雷达系统的电磁情报，对潜艇等水下目标进行探测和跟踪，收集相关的声学信息，并且对海底地理环境进行探测，同时也具备一定的战略侦察如信号侦察能力。814A型侦察船的建造，标志着我国已经初步具备建造综合侦察船的能力，特别是通过解决电磁兼容、侦察系统协同联动等系列技术难题，为我国建造更大、更先进、综合能力更强的侦察船积累了经验，打下了基础。