据汉和防务评论2015年4月刊报道，中国目前正积极向中亚多国推销武器装备。中国与乌兹别克斯坦和土库曼斯这两个前苏联国家的天然气交易每年都在增加之中。中国已经向乌兹别克斯坦出口了至少一架YL1A无人机，2012年乌兹别克斯坦进行试飞。

　　中方还在向土库曼斯坦、阿塞拜疆推销JF17(枭龙)战斗机和YL1攻击无人机。有些推销活动，通过巴基斯坦进行。在阿塞拜疆，2014年该国就已经使用WS1远程火箭炮，射程100公里。阿塞拜疆展出了这一型号的火箭炮，是从土耳其进口的。

　　汉和认为中国这些武器能够出口到前苏联中亚地区，很大的可能性事换货贸易，抵消进口天然气的价格，而俄罗斯却不需要这种贸易方式，这是俄罗斯正在逐步丢失前苏联加盟国武器市场的主要原因。类似的情况还发生在南美洲委内瑞拉，中国近年来向该国贷款、援助接近500亿美元，相当部分用于石油进口，中国还以出正在口武器的方式，抵消石油款项。因此 的委内瑞拉使用中国武器的规模越来越大，陆海空三军都开始进口中国武器，包括正在谈判L15教练机、已经获得了8*8轮105毫米火炮突击车、05型两栖突击车等等。

　　延伸阅读

　　深度：浅谈枭龙战机出口 加巡航导弹具核打击

　　FC-1“枭龙”战斗机是成都飞机设计研究所和成都飞机工业集团公司研发的一种单座单发的轻型战斗机。从作战性能上看，该机并不是F-16C、F/A-18C、“幻影”2000-5等轻、中型战斗机的竞争对手。F-35战斗机一旦在将来不久成军，退出空军强国的上述二手战斗机将大量充斥着战斗机市场，而依靠低廉的价格和拥有接近F-16C八成的作战能力而取胜的FC-1“枭龙”战斗机将有可能难以为继。在某些国家即将或已经装备第四代战斗机的情况下，以巴基斯坦为代表的广大第三世界国家也需要价格较低的高性能多用途战斗机，来达到战斗机的平衡或某种优势。另外，随着强5、“幻影”V、A-4“天鹰”等这类专用攻击机陆续退役，市场也需要以对地攻击为主的多用途战斗机。因此，FC-1“枭龙”战斗机的出口势在必行，下面我们简单谈一谈FC-1“枭龙”战斗机的出口，看看那些国家最能购买。

　　FC-1“枭龙”战斗机的性能特点

　　研制伊始

　　20世纪80年代中期，巴基斯坦空军首次提出了在歼-7战斗机的基础上研制新的战斗机的构想，实质上就是将歼-7M各项性能指标进一步提高，包括提高全天候和超视距空战能力，强化对地攻击能力，完全是与中国合作研制能集成幻影-3系列多用途战斗机功能的新一代战斗机，替换加速老旧的幻影机群。巴方定名为“佩刀”2方案，中国方面称为了歼-7CP(超7)，巴基斯坦拥有机载系统装备技术的优势，中国有研制飞机本体的优势，两相结合研制战斗机的投资风险将是可控的。不过中国方面因为缺乏经验，最初基本方案是在原歼-7M的基础上改进，采取了与歼-8II相同的两侧进气道，并且翼根前缘增加了前缘翼襟，换用推力更大的发动机，其余的与歼-7M战斗机相同，这一方案完全没有理解巴基斯坦方面的需求。

　　由于不适合巴基斯坦空，所以超七的方案一直都在修改当中，巴基斯坦空军非常清楚即将面临的严峻态势，他们急需大量多用途战斗机，而且第三代战斗机全部向多用途化发展的时期，巴基斯坦空军所需要的新型战斗机必须具备与第三代战斗机相同的性能指标，包括高机动和超视距对空作战能力，以及远比70年代复杂的对地攻击和突防能力，尤其是精确制导导弹弹药的投射能力。这些对于中巴联合研制的新型战斗机项目都是严峻的挑战。在1989年之后，中国开始暂缓了超-7的项目。

　　在融入俄罗斯航空工业的元素后，中巴两国又重新确立了FC-1“枭龙”战斗机项目，重新确定的战斗机项目前景终于明朗。

　　FC-1“枭龙”战斗机的项目的最终地位非常明确，那就是一种先进的多用途战斗机，但是其性能指标全面超越了米格-21和幻影-3系列战斗机，达到和印度空军米格-29A和幻影-2000相匹敌的水平。在获得一系列来自俄罗斯、巴基斯坦、美国、以色列等与战斗机和机载系统的相关技术支持后，FC-1项目成为了中国战斗机研制周期最短的飞机，1996年巴基斯坦核准FC-1设计要求，2003年完成首飞。

　　技术特点

　　FC-1“枭龙”战斗机采用中等展弦比边条翼正常式气动布局，机身采用超音速面积律，梁式与半硬壳式混合结构。单垂直尾翼，差动水平尾翼，双腹鳍，全翼展前缘襟翼和后缘襟翼。机翼、水平尾翼、垂直尾翼前缘后掠角均为42度，大后掠角边条一直延伸到机身尾部，前三点起落架。　　FC-1枭龙战斗机设计了新一代的四冗余度纵向电传操纵系统，FC-1枭龙战斗机的飞行控制系统采用了混合体制，既采用了传统的液压传动，也采用了电传系统。双冗余度纵向线传操纵系统与传统的机械控制方式相结合。这一设计使操纵性、飞行员操作强度和成本能互相兼顾。既增强了稳定性和控制力，同时还避免了单纯应用电传系统所带来的技术风险和高额费用。预计未来在飞行控制系统上会完全应用电传系统。

　　FC-1“枭龙”战斗机的航空电子系统采用集中分布式结构，基本结构由1553B数据总线联结，为满足FC-1“枭龙”战斗机的作战及任务要求，“枭龙”战斗机可挂载包括精确制导武器在内的多种武器，具有发射中距空对空导弹实现超视距攻击的能力。具有中距空中拦射、近距空战格斗、对地、对海攻击、辅助导航等功能以及上视和地杂波环境下的下视及下射能力的脉冲多普勒雷达；激光陀螺惯性导航系统加全球定位系统；敌我识别器；雷达告警接收机；。操纵界面为"一平三下"的平视显示器、多功能液晶显示器和双手不离杆操纵系统。

　　FC-1“枭龙”战斗机机身内部载油量大约可载3500～3800升燃油，并可外挂三个副油箱。目前，该机没有安装任何空中加油设备，但在设计中已将空中加油设备考虑在内。FC-1“枭龙”战斗机固定配备一门23-3型双管23毫米口径机关炮，备弹220发。飞机有7个外挂点，翼尖两个，翼下四个，机腹中心一个。主要的空战武器包括中国产主动雷达制导的SD-10型超视距导弹以及PL-9型红外制导近距格斗导弹。官方报导中还提到了反舰和反雷达导弹、普通炸弹和制导炸弹，以及反跑道炸弹和子母弹等。FC-1的总外挂能力可以达到3.6吨。

　　“枭龙”战斗机采用了DSI进气道，压缩和分离附面层，阻力减少，减小雷达反射波，不设辅助进气门放气门，结构重量大大减轻，可靠性高。批量生产型FC-1使用这种进气道。FC-1型战斗机的空气动力外形完全顺应了最新潮流，特别强调提高机动性。

　　支柱力量

　　“枭龙”战斗机在巴基斯坦国内被誉为“雷电”式战斗机，空军编号为JF-17。2007年巴基斯坦空军开始接收中国式生产的“枭龙”战斗机，巴基斯坦空军装备了三个中队的“枭龙”战斗机，

　　2011年4月11日，巴基斯坦空军第26中队在一个巴基斯坦空军基地举行了一次重新装备仪式，用JF-17枭龙战机取代了此前该中队装备的中国产A-5III战机。巴空军总参谋长在仪式上感谢了中国对巴基斯坦的支持，同时第二个开始换装枭龙战机的部队是第16中队。这表明了巴基斯坦空军正在深化航空兵的多任务和多用途能力。

　　初期设计的“枭龙”战斗机仅仅具备使用近程空空导弹的空战能力，对地攻击能力则是处于调试之中，原因是包括中程空空导弹，各种对地制导武器弹药都还在研制阶段。不过很快，“枭龙”战机装备了先进的SD-10中程空空导弹，可挂载的GPS/INS的制导航弹并不需要额外的机载系统，只要挂架装置有相应的电气接口即可，并且能承受弹药的重量和过载，“枭龙”机体上方的GPS天线和机载INS导航系统就能够完成这类航弹的诸元装定和投弹。而激光制导航弹已经有相匹配的目标指示吊舱可供“枭龙”配套。同时“枭龙”战斗机还可以挂载两枚400公里以上的CM-4000 AKG超音速远程空地导弹。这样使得巴基斯坦具备了与印度的幻影-2000战斗机的ASMP中程核导弹相抗衡的能力！

　　在“枭龙”战斗机完成全部设计目标后，将成为典型的多用途任务战斗机，不仅能用于制空作战，还能够执行近距离支援以及发动远程空袭、打击水面舰艇目标。这对巴基斯坦空军来说意义重大。巴基斯坦空军“枭龙”战斗机计划将装备15个中队以上，这样就可以使得巴基斯坦空军在制空作战中，最大动用兵力从过去的10个增加到了15个，执行的任务包括了近距离支援和对纵深目标空袭等。“枭龙”战机将是巴基斯坦空军兵力换代后的主力军。

　　FC-1“枭龙”在国际市场的地位和价值

　　战斗机是现代军事装备市场的高级货，尤其是达到一流标准的先进战斗机，更是处于航空武器装备的尖端地位。现代战斗机的采购和配套成本非常高，装备后的维护保养投入也很大，所以很多国家经常出现了装备战斗机后库存，造成了买得起用不起的尴尬境地。军事装备出口市场上虽然说一分钱一分货，但是武器出口却很少作为纯粹的生意来进行，政治上的影响对武器出口的作用很大，既有主动贷款甚至一元钱卖飞机的拉拢，也有主动买贵买不起的“保护费”式投资。从国家战斗机市场的环境看，武器装备的技术性能和战斗机越强，脱离本身作战的能力干扰因素也就越多。

　　冷战期间全球战斗机的装备更新速度比较快，两大军事集团因为争夺整体军事优势，同时也是为了拉拢伙伴的重要手段，大量战斗机以比较低的价格进行了销售，甚至对一些“兄弟”国家进行白送白给。很多国家都得到了这种白送的飞机。但是冷战期间的热闹劲随着苏联的解体而冷却，苏联的崩溃使得对峙不再出现，自然也就没有了白送武器这等好事了。为应对冷战后的军售环境，西方国家战斗机出口开始更多的考虑政治因素，俄罗斯战斗机出口则基本上成了真正的生意，世界战斗机市场的垄断性不但增强，军事应对手段灵活性的丢失，也使很多国家放弃了高成本战斗机的引进，先进战斗机的实际市场也变得更加狭小。

　　FC-1“枭龙”战斗机的规格与“鹰狮”、F-16、F/A-18和米格-39相当，是可以作为2代机的替代品。一架崭新的F-16C在采购费和飞行小时分摊成本上至少是FC-1“枭龙”战斗机的三倍。