新华社深圳3月13日电，2014年下半年以来，民用无人驾驶飞行器成为国际国内新闻事件中的瞩目焦点，方兴未艾的民用无人机领域，正成为“中国创新”大显身手的舞台。

　　中国无人机“翱翔”世界

　　2014年被全球消费电子业界视为民用无人机的“起飞”之年，消费级别的无人驾驶飞行器从崭露头角到大行其道，谷歌、脸书、亚马逊、GoPro这些领先的科技企业纷纷展露出跨界野心。

　　值得注意的是，中国企业正在这个领域快速崛起，并成为其中一支不容忽视的力量。年初美国拉斯维加斯消费电子展首次开辟的无人机展区，参展企业中有“半壁江山”来自中国，而发布了4款新产品的大疆创新是这些中国企业中的领跑者。

　　大疆创新2006年创办于深圳，2013年1月，公司发布了面向普通消费者、无需组装“开箱即飞”的一体化四旋翼航拍飞行器“精灵”，持续不断地追求创新让公司获得了巨大成功，并在国际市场上获得了广泛认同。

　　公司企业宣传与公共关系部总监邵建伙认为，追求创新是“2.0版本”中国企业的最大特点，通过产品的创新特性来开拓市场，来让国际市场认可它、接受它，改变了人们对中国产品低端廉价的陈旧认识。

　　无人机低价竞争时代来临

　　根据业内人士的估算，我国已有300至400家企业涉足民用无人机行业。除了目前一家独大的大疆创新之外，亿航科技、零度智控等创新企业也已经获得了投资者的高度关注。依托于“世界工厂”成熟的制造业基础，中国民用无人机产业的竞争白热化，会带来民用无人机的“低价时代”吗？

　　现在，大疆、亿航、零度智控等几家企业的消费级航拍无人机定价可低至2000到4000元左右，甚至比一些中高端的智能手机还要便宜。

　　“民用无人机的低价竞争时代已经来了。”邵建伙对记者说，“但民用无人机的市场其实很大，有足够的空间让不同的企业实现错位竞争，避免陷入恶劣的低价竞争。”

　　不论采取怎样的竞争策略，中国民用无人机企业在加速技术创新、推动全球民用无人机行业标准和政策体系建立这些问题上的态度是一致的。

　　据悉，大疆正在积极地与包括中国、美国在内的多国政府部门保持接触，为制定和完善无人机相关行业标准和政策法规提出意见建议。大疆及亿航还加入了在美国成立、成员包括全球领先无人机企业的“小型无人机联盟”，致力于整个行业的规范和良性发展。

　　市场应用是关键

　　由于便利、经济、环保、安全等优势，使民用无人机在许多领域得到了广泛应用。除了最常见的航拍、影视拍摄和新闻报道，还有搜索救援、执法、防火、电力巡线、环保科研等行业。

　　为了拓展应用领域，大疆、亿航等中国民用无人机企业都开放了二次开发平台。如大疆在2014年11月推出了开源的软件开发套件，使用者可以利用这套工具自行设计开发用于控制和利用大疆无人机的软件，挖掘出新的应用领域。

　　今年2月，大疆还在国内举办了第一届“无人机应用创意大赛”，吸引了来自全国高校的100多支队伍报名参赛，其中一些获奖作品具有高度实用性。

　　例如，来自华南理工大学的冠军队设计了一款用于高速公路事故取证的应用，事故车主可以通过微信把事故地点发送给交警，交警操控无人机抵达事故地点进行取证，由于不受路面交通状况的限制，能以更快的速度处理现场，尽快疏通道路、避免拥堵。而来自复旦大学的团队则设计了一款监控系统，通过航拍一个特定区域的监控画面计算人流的数量，并实时传回到地面控制中心，这就可以帮助预防过度拥堵、避免踩踏悲剧的发生。