纵观刚刚过去的2014年，俄军重大军事活动都离不开军事运输航空兵，例如：2月26日晚，俄军多架运输机突降克里米亚辛菲罗波尔机场，顺利完成兵力投送；3月中旬，36架俄军运输机在北极强风条件下成功完成兵力投送，创造了极地空降作战新纪录；9月下旬，俄军运输航空兵在联合军演中成功实施跨区域远程投送任务……可以说，运输航空兵已成为俄战略空军的重要组成部分。如今，负责指挥这一战略力量的就是别涅季科托夫少将。

　　战场立功 屡获奖章

　　弗拉基米尔·瓦连金诺维奇·别涅季科托夫，1963年5月11日出生在斯维尔德洛夫斯克州的下塔吉尔城。1984年，别涅季科托夫毕业于巴拉绍高等军事航空飞行员学校，进入苏联空军运输航空部队服役，先后担任运输机副机长、机长、中队长、大队长等职，随后进入加加林空军学院深造。1995年，别涅季科托夫被任命为运输航空团副团长，主管飞行训练工作。不久后再次升迁，任运输航空团团长。

　　细看别涅季科托夫的从军履历，可以看到他的飞行时间超过4000小时，且很多发生在战争时期，堪称“飞行老手”。据俄罗斯《国家之翼》杂志介绍，上世纪80年代，为了保障驻阿富汗苏军部队的物资供应，苏联空军在土耳其斯坦军区部署多支运输机分队，每个分队由6架伊尔-76飞机组成，别涅季科托夫就是其中一支分队的指挥员兼机长。

　　当时，阿富汗境内只有3个机场完全符合伊尔-76的起降要求，即喀布尔、信丹德和坎大哈，其他机场往往只有土质跑道或临时跑道。然而为了给前线部队运送急需的物资，别涅季科托夫多次冒险驾驶伊尔-76在简易机场起降。为了防范反苏“圣战者”的导弹偷袭，别涅季科托夫机组每次起降都要投放大量热焰弹(用于干扰阿富汗反苏武装发射的红外制导防空导弹)。据说，当时的别涅季科托夫机组有个习惯——每次起飞后，机组成员都会紧盯高度计，当飞行高度超过 4000米时，就会发出欢呼，因为这意味着飞机已脱离“圣战者”防空武器的打击范围。由于在战场上表现突出，别涅季科托夫荣获多枚奖章与勋章。

　　训练不易 战斗不难

　　从阿富汗回国后，别涅季科托夫被安排从事军事教学工作。2006年，挂着空军上校军衔的别涅季科托夫被派往俄运输航空兵第610战斗教学中心担任主任。他与教学中心所在的伊万诺沃州州长米哈伊尔·明尼(此人与总统普京关系莫逆，拥有雄厚的行政资源)进行了良好沟通，获得了明尼的支持。别涅季科托夫也协助当地重建了伊万诺沃-南方民用机场，军地双方还共同组织了“开放天空”系列爱国主义教育活动，成为俄联邦军民共建的典范。

　　据曾在第610教学中心受训的学员回忆，别涅季科托夫上任后就狠抓部队训练，当时教学中心有一句流行语——“训练不易，战斗不难”。事实上，当时与空军运输机有关的飞行员、领航员、报务员、机械师和地勤人员每两年都要来教学中心接受为期3个月的培训。别涅季科托夫的教学管理特别严格，教学内容也特别注重实用性。以理论学习环节为例，学员每天必须提前20分钟到理论课教室作准备。教室四周的墙壁上挂满飞机设备的图板和使用流程图，电路开关、灯光一应俱全，只需跟着图形走，就能很好地了解设备的工作原理和设备间关联。值得一提的是，正是在别涅季科托夫主政时期，教学中心开设了专门的绘图部门，负责图板的绘制和修订。

　　大力推进 军民合作

　　2007年，别涅季科托夫被派往第61空军集团军，担任参谋长兼第一副司令。该集团军是俄军唯一的军事运输航空兵集团军，直属俄军最高统帅部。根据2013年1月7日的总统令和18日的国防部长命令，别涅季科托夫被任命为运输航空兵司令，掌控俄军“空中之桥”，军衔也晋升至少将。2月1日，俄空军总司令维克多·邦达连科亲自将运输航空兵的战旗交给别涅季科托夫。

　　2013年2月5日，上任不足一月的别涅季科托夫举行记者会，就“军事运输航空兵现状与未来发展方向”发表演讲。别涅季科托夫在会上宣布，要在 2020年前为运输航空兵列装48架最新型的伊尔-476军用运输机，首批飞机在2014年交付。不过，现实却与他开了个小玩笑，俄空军总司令邦达连科8 天后视察“航空之星-SP”飞机制造厂，随后放话称，只能给军事运输航空兵39架伊尔-476。尽管如此，这笔采购合同的总金额仍然将近1400亿卢布，成为近年来俄空军发出的最大一笔订单。

　　接管运输航空兵后，别涅季科托夫大胆展开改革。他曾经向媒体透露，计划让运输航空兵有偿承接民用物资运输业务。他声称这样做不仅可以补贴燃油费用，而且可以让飞行员获得更多的飞行机会，堪称“借鸡生蛋”。有俄罗斯媒体分析称，早在前苏联时期，别涅季科托夫就曾有这方面的尝试。当时他驾机从阿富汗回国时，就曾将乌兹别克斯坦的棉花、苹果等农产品运往波罗的海沿岸地区。别涅季科托夫上任后就抛出这样的说法是为了试探各方的反应。另外，他还支持军民合作建设和使用机场，目前莫斯科郊外的契卡洛夫机场正在修建第二条跑道，同时特维尔和谢舍机场的共享计划也即将落实。

　　此外，别涅季科托夫指出，空军运输航空兵机长每月工资6-8万卢布，而民航机长的月收入高达30-60万卢布，因此提高运输航空兵飞行员的待遇不容忽视。 (雷炎)