人民网12月18日讯(张洁娴)日前,有媒体消息称,运-20第二架原型机在西部某试飞中心试飞。军事专家邵永灵在接受湖北卫视采访时表示,第二架“大运”试飞的成功,确实为中国空军由一支国土防空型战术空军向战略空军方向的转变,提供了一个至关重要的前提条件。
邵永灵分析称,“大运”本身并不仅仅是运输机,除了要靠它进行兵力的调动、部署,执行非战争军事行动、海外救援等任务外,更关键的是,很多特种作战飞机必须以大型运输机作为平台才能发展起来,如预警机、加油机、电子战飞机。它们的平台基本上都来自于大型运输机。若一国不具备研制大型运输机的能力,就意味着在此类特种飞机的发展上将落后于人。
她指出,目前中国已经有自主研发的预警机空警-2000,但数量很少,就是因为平台有限。空警-2000目前以伊尔-76作为平台,没有足够数量的伊尔-76,就严格限制了预警机的发展,空军的预警能力就受到很大的限制。
另外,我军加油机当前的平台是轰-6,加油量非常有限,如果由更大的运输机改装,战术飞机的加油能力就可能有质的飞跃。
还有我军的电子战机,目前较大的有图-154,若以更大的运输机作为平台,则可提高航程、提升作战效果。
而战略轰炸机最关键的指标是航程和载弹量,实际上,它和大型运输机在很多问题上也是相通的。邵永灵强调,借大型运输机发展出其他的特种作战飞机,对于中国空军和海军的整体作战能力来说,将会有质的提升,以此发展战略空军。
闂備礁鎼崐缁樻櫠濡も偓椤繈顢欓悙顒€顎忛梺鎸庢煣閸曟ɑ绂掑☉銏$叆婵炴垶鐟ч悡顖炴煙楠炲灝鐏柟宄版嚇瀵挳鎮㈤崨濠冪槕闂佽崵濮甸崝鏇犵礊婵犲洢鈧倿鍩℃导鍗炴贡閳ь剨缍嗘禍婊堝礂婵犲嫮纾煎ù锝夋涧婵¤櫣绱掗崣妯哄祮鐎规洏鍔岃灒闁兼祴鏅滈幆锝呂旈悩闈涗粶闁诲繑绻堥獮澶愭晸閻樺啿鍓梺绯曞墲濞叉繄绮堢€n喗鍋i柛銉戝懎鈪甸梺缁樼◤閸庣敻寮鍛殕闁告劖鍎冲▓鏌ユ⒑閸涘﹥绀€闁靛洦岣跨划顓㈠磼濠靛嫪姹楅梺鐟扮仢鐎氼喚澹曢敓锟�闂備胶绮崝妤呭箠閹捐鍚规い鏃囧Г娴溿倖绻涢幋鐏活亜顕i幎鑺ュ仯闁搞儳鍏樺顕€鏌涙惔顖涘