资料图：14日，北京飞行控制中心工作人员在监控嫦娥三号落月过程。

　　参考消息网12月18日报道 俄罗斯《劳动报》12月17日刊登题为《玉兔奔跑在月球》的文章称，以嫦娥三号探测器和“玉兔”月球车14日登陆月球为开端的中国探月计划，不仅证明了北京在科技上的突破，也展示了中国开发太空的雄心。俄罗斯已经成为追赶者。

　　文章称，中国人为期两周的月球之行可谓一帆风顺。发射三级火箭，飞向月球，探测器进入近月轨道——一切都进行得很顺利。当然，最难的一步是软着陆。地面控制中心此时已无法干预——一切要靠设备自动完成。自动化系统应自行选择着陆点。嫦娥三号在距月球表面100米高度打开制动发动机并悬停，让探测器有机会仔细观察荒凉的月球景象。机载计算机可以对月球表面的山头、坑洼、石块和陡坡进行三维成像。如果发现危险，自动化装置将把探测器引入其他轨道。

　　作者感叹：如果44年前俄罗斯的设计师有这种设备该多好啊！1969年7月，苏联“月球15号”探测器在降落时撞上月球山并损毁。如今，计算机不会让这种错误发生。设备自动选择合适的着陆点，确定必要轨道并发出指令。

　　文章指出，即使以今天的标准来说，第一次尝试月球软着陆即获成功也是一种成就。2011年11月，俄罗斯昂贵且具有重要科学价值的“福布斯-土壤”火星探测器未能离开地球周围——飞行模块的主发动机没有打开。这是对俄罗斯航天业的沉重打击。而俄罗斯的经验似乎比中国还多一点。

　　文章称，近半个世纪前的1966年2月，正是苏联率先将重100千克的“月球9号”探测器平稳地着陆于月球表面。上世纪70年代初在月球行走的两台苏联月球车完成了很多有趣的实验。在不同时期将月球土壤样本采集回地球的三台探测器也是突破性成就。苏联在1976年前进行了34次奔月发射，其中20次部分或完全失败。科学家一致认为，在月球着陆比在有大气层的火星还困难。

　　文章指出，中国人现在已经利用最新技术完成了自动月球登陆。他们的探月工程内容丰富。也就是说，中国已经超越了俄罗斯。俄罗斯科学家和设计师还在思考独立导航的自动化登月模组，中国人已经在实践中展示了出来。俄罗斯计划在未来10年内向月球发射5个自动探测器。到那时，中国恐怕已经将宇航员送往月球。

　　文章称，，中国的“玉兔”月球车已经开始在月球上工作。从总设计图上看，它在很多地方让人想起苏联的月球车。两者都采用独立悬挂的筛网轮、调温系统(在白天120度高温和晚上零下160度低温的环境下保护航天器)、同位素热源、太阳能电池等传统组件。但40多年来，科技取得了长足进步。“玉兔”重140千克，比苏联先驱者小巧很多(苏联“月球车1号”重量超过750千克)。主要的差距在导航设备。“玉兔”拥有主动导航系统，可以独立行动，选择路线，做出重要决定。

　　文章指出，如果俄罗斯的“月球车2号”有类似装置，它就不会损毁了。人们清楚地记得这段历史。1973年5月，“月球车2号”开进了一个环形山。由于能见度不高，它开始打滑，于是决定倒车。但太阳能电池板在向上打开时带起了土。黏性的月尘落在电池板和热交换器上，影响了传热和发电，导致月球车损毁。

　　作者认为，中国人吸取了这个教训。“玉兔”事先研究了地质结构和土壤，并首次在距月面100米高度进行探测，确认了三维地形信息：这些工作以前没有做过。