战略轰炸机轰-6的新生

　　“凋零老兵”焕发第二春

　　成为我军远程打击力量中的一张王牌

　　在新式战机层出不穷的解放军海军航空兵中，轰-6是一位站了40多年岗的老兵，与它同时代的歼-6已经进了博物馆，强-5和歼-7也距离退役不久了。

　　俗话说，“老兵不死，只是慢慢凋零”。但貌似落后的亚音速中程轰炸机的轰-6，却在慢慢“凋零”了几十载之后，拜导弹时代与信息化时代之赐，突然焕发了第二春，成为我军远程打击力量中的一张王牌。

　　轰-6源于西安飞机制造厂仿制苏联图波列夫设计局的图-16。采用国产涡喷-8发动机的轰-6，于1968年底首飞成功，1969年批量投产。该机长约35米，最大起飞重量约76吨，可以担任战术战略轰炸、侦察、反舰和巡逻监视等多种任务。

　　在强调高空高速的时代，3吨的正常载弹量和800公里的时速，使图-16和轰-6很快成为了过时的飞机。不过，由于中国之后一直未能获得更好的替代机型，轰-6服役至今，并仍在继续改进生产之中。

　　世事难料。伴随着科技的发展，射程达到一两千公里、命中精度不到10米以内的巡航导弹，出现在战场上。结果，众多“出生”于上世纪五十年代的老旧的亚音速战略轰炸机，竟然又成了香饽饽。因为，这些庞大的“老家伙”，可以挂载大量的巡航导弹，在敌方防空导弹和战斗机鞭长莫及的远处，投下巡航导弹，然后返航。

　　由于技术成熟、维护便宜，载弹量巨大，老旧战略轰炸机成为“便宜量又足”的典型。美国的B-52、俄罗斯的图-95战略轰炸机，反倒抢了其后辈B-1B、B-2、“逆火”、图-160的风头，成为各自战略轰炸机队伍的主力。

　　同时，中国也对轰-6进行了动力、航电及机载武器改进，轰-6H、G和K等新型号，还在其基础上发展了轰油-6加油机等特种平台。

　　其中最引人注目的，是轰-6K“战神”轰炸机。在换装涡扇发动机后，它的最大航程从5800公里增加到约9000公里，成为真正的战略轰炸机。一架轰-6K可挂载6枚长剑-10巡航导弹，其打击范围，覆盖了关岛、中途岛，甚至夏威夷群岛。

　　有很多军迷认为，在空中加油技术成熟的今天，“飞豹”、苏-30等重型战斗轰炸机，经过空中加油，同样能达到2000公里以上的作战半径，没必要维持和改进落后的轰-6机群。

　　“战术飞机，与战略轰炸机完全不在一个层面上。战略轰炸机尤其具有不可替代性。”

　　《世界军事》主编陈虎大校，对记者分析道：“首先，战略轰炸机能挂载的武器，战术飞机不见得能挂。而且，多个机种的协同非常复杂，加油机这样脆弱的慢速目标，在战区外围徘徊，等待给战机加油，是比较危险的。”

　　“还有，在战略轰炸机上，飞行员尿急了，可以随时上厕所。在战斗机上你怎么上？虽然飞行员裹着尿不湿，但是连续七八个小时坐着，是很难受的。而且，战略轰炸机上有烤箱，可以吃到热食，在战斗机上这是奢望。”

　　陈虎表示，舒适程度的差别，实际上对于战斗力也有很大影响。本报记者 屠晨昕