美国军事网站“战略之页”4月14日报道称，由于俄罗斯在建造核潜艇时过分追求数量而非质量，俄罗斯核潜艇的发展现状令人堪忧。

　　报道称，经过十多年的努力，俄罗斯目前已经在军事事务上恢复了如苏联时期同样严格的安全管制。但是，许多海军军官正在抗议这种严格的安全管制。这是因为，在苏联时期，安全管制意味着海上事故的细节不会公布于众，这使得一些经验非常丰富的人无法根据事故情况提出建议以防止悲剧的再次发生。同时，特别是考虑到一旦有核潜艇发生意外，它所可能带来的伤害将是无比巨大的，这些海军军官的抗议就更加强烈了。

　　苏联时期，若有核潜艇失事，官方基本不会告知公众。这种情况直到苏联解体前不久才发生变化，1986年，苏联首次向公众公布K-219核潜艇折戟大西洋。而对于此前的核潜艇的事故信息，苏联直到90年代才将有关情况公之于众。也就是在几年之后，俄罗斯政府才授权准许别人查阅有关资料。据了解，在苏联时期，这种情况从未发生过。此间，公众首次得知K-429核潜艇于1983年沉没在太平洋，而许多海军军官也是第一次看到这些记录。事故报告指出，由于缺乏一些必要的开放性，苏联核潜艇的设计和操作存在着许多缺陷。遗憾的是，这份报告并没有让实际情况得到改观。

　　报道称，有些俄罗斯核潜艇发生事故的情况很频繁，以至于许多核潜艇的操作人员怀疑自己遭到了诅咒。以苏联首艘弹道导弹核潜艇K-19为例，据称，该舰在1961首航期间就发生了事故，而在此后的几十年里，该舰经历了长时间的、充满灾难的“职业生涯”，甚至一度被水手们戏称为“广岛”船。在1961年的事故中，有八名水手死于核辐射。1969年，K-19在巴伦支海海域与一艘美国潜艇发生碰撞。1972年，K-19发生火灾，28人遇难。1978年和1982年，K-19先后发生两次火灾，所幸没有造成人员伤亡。此外，K-19发生的小事故更是数不胜数。直到1990年，该舰才宣告退役，被封存在离俄罗斯本土较远的一个海军基地里。十余年后，该舰由于彻底报废而被送回造船厂，于2002年被拆卸。

　　据了解，自1955年世界上首艘核潜艇建成以来，有超过400艘核潜艇入列各国海军，而俄罗斯的核潜艇数量占其中的60%。报道指出，由于俄罗斯在建造核潜艇时追求数量而非质量。因此，目前已有大约80%的俄罗斯核潜艇退役。据称，俄罗斯潜艇不仅磨损很快，并且由于核反应堆缺乏安全性和可靠性，它们无法像西方的核潜艇那样时常去海边执行任务。

　　由于认识到俄罗斯核潜艇可能对所有国家带来的威胁，全球各国均致力于让百余艘老旧、有缺陷或损坏的俄罗斯核潜艇安全退役。俄罗斯也大方地接受捐赠基金以实现对本国核潜艇的分拆计划和对核反应堆的安全处理。

　　目前，俄罗斯的核潜艇编队规模很小，而且，俄罗斯人基本选择让它们大部分时间在码头上停留。这样，船员可以在码头上做大量的训练，而每年只需出海几次，以检查船员的训练情况。