近日，我国自主研发的平流层飞艇“圆梦”号进行了首次试飞。为实现平流层飞艇的长时间飞行，来自北京航空航天大学的100人科研队伍研发高强材料，可抵抗平流层飞艇的高压差，并将飞艇骨架、螺旋桨、支架设计至极限轻度。

　　平流层飞艇也被称作临近空间飞艇，这种飞艇飞行高度约为2万米左右，可携带大量探测通讯设备。平流层气象条件相对稳定，利于飞行器长时间航行。由于这种飞艇飞行高度低于卫星，且不需要轨道，因此可以长期监控广阔陆地的交通与火灾等，还能进行通讯中继服务，用途极多，是未来城市信息化生活与管理的有效助手。

　　“圆梦号”是一艘巨大的银色飞艇，体积达1.8万立方米，依靠氦气浮力升入空中。它采用3个六维电机螺旋桨，升空后依靠太阳能提供动力。

　　据介绍，临近空间是指距地球表面20公里到100公里之间的区域，是传统航空空间和航天空间的接合部。由于受到物理高度和空气密度的影响，成为普通航空飞行器最高飞行高度和天基卫星最低轨道高度之间极为特殊的区域。

　　临近空间飞行器，特别是飞艇这样的浮空器，在军事、科研、民用领域都有非常大的潜力。比如可以进行通信中继、作为对地侦察平台和导弹预警平台，还可以进行天气预报、农情监测等。目前，美俄等军事大国都在大力研究临近空间的相关技术，除了研究能长时间留空的飞艇外，高超音速飞行器也要利用临近空间的相关技术，比如美国的X-51A和HTV-2等高超音速飞行器会利用临近空间空气稀薄、阻力小等特性保持高速飞行，而亚轨道超高音速民用飞行器的概念也在论证之中，如果达到5倍