中新网11月9日电 据中国国防科技信息网报道，美国海军官员重申计划在2018财年采购额外的24-36架F/A-18E/F“超级大黄蜂”舰载战斗机，同时提高F/A-18C舰载战斗机的延寿率，这主要是由于F-35C舰载机延迟部署。

　　波音公司一直努力支撑“超级大黄蜂”和EA-18G“咆哮者”的生产，但该公司在国际军售中面临的困境引致质疑声不断。 近期美国海军官员的言论表明，在2017年和2018年财政预算中包括更多的F/A-18订单。

　　“我们存在攻击战斗机库存管理的挑战。”美国海军空战主任Michael Manazir少将说，“如果攻击战斗机要求使用到2030年，那么我们有一个‘缺口’。‘缺口’在2020年代早期约为138架飞机。”美国海军希望通过延长F/A-18C寿命(从6000小时到10000小时)和采购“两到三个中队”的F/A-18E/F“超级大黄蜂”来克服这个不足。

　　美国海军一些现役F/A-18舰载战斗机由于仓库吞吐量的限制和意外的内部腐蚀，已经难以延长寿命。与岸基飞机不同，舰载飞机必须抵抗海水腐蚀和降落在舰上所承受的压力，这使延寿更加不确定。

　　Manazir少将称，美国海军去年检修了大约30架老龄飞机，吞吐率今年增加了40%。2017年美国海军希望延寿F/A-18C达到104架。

　　所有这些活动与F-35C的延迟有关，美国海军的F-35C采购文件声称该战机未装Block 3F软件，不满足舰载飞行要求。Block 3F软件包括F-35的全部能力和武器的系统开发和演示(SDD)，美国海军计划F-35C于2018年8月达到初始作战能力。

　　Manazir少将表示：“到2035年，F-18E/F是我们大部分的力量，甚至会飞到接近2040年。”(陈亚莉)