加拿大《汉和防务评论》10月号刊文称，从中航工业成都飞机工业(集团)有限责任公司(简称成飞)新基础设施建设工作的进度来看，歼-20小批量试生产阶段有可能将于2016年开始。报道称，歼-20战斗机的年产量将不低于歼-10战机的每年14至18架。中国专家表示，不排除歼-20装备部队试用的可能。如果歼-20能在明年批量生产，那么该机在五代机的研制试飞中可能是最短的。

　　《汉和》称，多种迹象暗示，歼-20战斗机可能将很快进入小批量生产阶段，目前成飞正在为战斗机建造相关设施。报道称，除此前曾提到过的、已于2014年完工的新机棚和停机坪外，成飞还于2014年至2015年启动新生产设施建设工作，极有可能用于建立新飞机生产线。如果事实果真如此，那么就可以据此推算歼-20进入批量生产阶段的时间。从生产设施建设工作的高效率来看，基础建设工作将于2015年底竣工，歼-20小批量试生产阶段最有可能将于2016年开始。

　　文章称，在高峰时间，成飞歼-10战斗机年产量约在14至18架。基于这种估算，一旦进入稳定生产阶段，歼-20战斗机年产量将不低于歼-10。

　　对此，一名不愿透露姓名的中国军事专家29日对《环球时报》记者表示，现代作战飞机在正式交付使用前，通常要经过1500-4000架次的飞行试验，飞行小时大约2000到6000小时，试飞周期为4-10年。歼-20的验证机于2011年初首飞，到明年将超过5年，从时间上看，理论上有可能小批量生产装备部队试用。这名专家认为，如果能在明年投入批量生产，说明其试飞速度是非常快的，在第五代战机中很可能是最短的。第五代战机由于技术复杂，试飞周期往往会更长一些。美国F-22A的验证机YF-22于1990年9月29日首飞，F-22A原型机1998年5月首飞，共有9架原型机参加试飞，试飞架次达到2400余次。从验证机首飞到形成初始作战能力，经历了大约16年。F-35从验证机试飞至今已经有15年，从原型机算起也有近9年时间。俄罗斯的T-50于2010年首飞，计划明年装备部队，历时6年。

　　不过专家指出，目前来看，外界普遍认为歼-20装备的仍是AL-31F或涡扇-10发动机，装备上述发动机的歼-20，在五代机的4S指标中，超音速巡航、超机动性这两个S肯定无法实现，这就很难说它是标准的五代机。因此，目前的歼-20应该还不是歼-20的最终状态。不排除歼-20只是小批量生产装备部队，然后通过部队试用、不断发现问题，最终进行改进的可能。另外，歼-20目前的试飞科目可能远未达到F-22装备部队时的水平，未来需要进一步拓展试飞包线，增加试飞科目，进一步完善，才能真正实现五代机的作战能力。