孟加拉国总理谢赫·哈希纳和日本首相安倍晋三。

　　据路透社报道，当地时间9月10日，孟加拉国一名政府部长表示，该国可能搁置正与中国进行谈判的价值80亿美元的深水港项目，因其更倾向在附近由日本出资建设一处类似设施。

　　中国正在推动“一带一路”战略，希望建立一个庞大的港口和高速干线网络，既有助于扩大多边贸易和投资，也能增强在地区的影响力。路透称，倘若这一计划被搁置，对该战略而言将是不小的挫折。

　　孟规划部长穆斯塔法·卡马尔(Mustafa Kamal)表示，达卡(孟加拉首都)方面已经明确日本在Matarbari融资和建设建立海港的提议。而25公里外的Sonadia，正是中方提议建设孟加拉首个深水港的所在地。

　　孟加拉国南临孟加拉湾。出于对中国影响力扩大的担忧，日本和印度一直在争夺扼守航道要冲的东南亚国家。

　　卡马尔对路透社称，日本国际协力机构(JICA)提出，以优惠条件提供80%资金，建设总装机容量为600兆瓦的四个燃煤电厂和Matarbari港区综合项目。

　　这一提议让孟加拉方面重新审视Sonadia项目是否有建设必要。

　　他在接受电话采访时表示，“Matarbari进行了周全的设计，拥有电厂、LNG(液化天然气)码头和港口”。“项目足以满足所需，我们可能要放弃其他港口项目，”他还表示，政府方面仍在评估所有提议。

　　著名的两大日本公司住友和丸红，均参与竞标Matarbari电厂建设项目。

　　住友发言人说该项目尚处于早期阶段，“一切都还没有决定”。丸红方面拒绝置评。而JICA说关于电厂的贷款协议已经签署，该项目处于采购阶段。

　　孟加拉计划委员会高级秘书阿拉姆(Shamsul Alam)表示，作为日本海外发展援助的主要渠道，日本国际协力机构(JICA)以为期30年、百分之0.1的利率提供了37亿美元贷款，并提供最初10 年的宽限期。报道称，Matarbari兴建港口和电力设施的总投资约为46亿美元。

　　“JICA方面提供融资，我们正推进Matarbari港口和电厂项目。”孟加拉海运部长Shahjahan Khan表示。但他指出，并没有冷落中国，中方仍然是该国兴建新的道路和桥梁的关键参与者。

　　此前，大型国企中国港湾工程有限责任公司一直是竞标建设Sonadia港口的领跑者，双方本计划在去年孟加拉国总理访华期间签署协议，最后因为融资条件问题而暂时推迟。

　　IHS亚太区首席经济学家拉吉夫·比斯瓦斯(Rajiv Biswas)称，通过向达卡提供优惠融资进行港口建设，日本打开了通往孟加拉铁路、道路和电力基础设施的大门。

　　就在上周，由于中国和日本的激烈争夺，印度尼西亚宣布取消建设该国第一条高铁的计划，项目合同金额达数十亿美元。