9月9日，第三届天津直升机博览会在天津举行，中航工业直升机公司携大批相关产品亮相，引起了广泛关注。10日，记者就中国直升机行业发展的诸多问题对中航工业直升机公司总经理余枫进行了采访。

　　本届直博会中航直升机公司可谓是“主场作战”，展出了包括直-19E、AC352、AC322等先进直升机和各种无人机等众多产品，那么中航直升机未来的发展规划如何呢？余枫回应称，一个企业的发展要看研制、预研和构思的产品，从这三点就能看出它的走向，并预测企业能否做的更大走的更远。这次中航直升机展示如此多的产品，也是想向外界展示企业的良好势头。今年国庆阅兵约一半飞机都是中航生产的直升机，从这点也能看出中航直升机的广阔前景。

　　在今年三月份的两会上，余枫在接收采访的时候提到，民族直升机产业已经到了背水一战的地步，那么面对激烈的竞争挑战，国产民用直升机如何才能突出重围呢？余枫称，中国的直升机产业已经有50多年的历史，前四十年大部分精力都集中在军事用途，随着中国的飞速发展融入世界，民用直升机的市场潜力变得非常大，但是中国面临着军用、民用直升机发展并不平衡，民用直升机发展相对滞后的问题。近5、6年间，中航工业加快了民用直升机的发展，希望能够为民族制造业发展做出应有的贡献。

　　在谈到低空空域开放问题时，余枫表示，低空开放将促进国民经济发展，但是仍然面临着众多问题，近年来中国低空开放的进展已经比较快，如果立刻完全开放的话，将面临与国外顶尖通航企业的直接竞争，对于国产通航产业包括民用直升机产业来说比较不利，相当一部分市场可能会被国外企业占据。因此，余枫认为，如果低空空域开放的速度稍微放慢，可能对于民族产业更加有利。

　　既然中国民族直升机产业面临如此激烈的竞争，那么国家是否应对其进行一定的保护呢？对此余枫认为，目前来说，中国对民族直升机的保护政策还稍显不足，希望国家在符合世界贸易规则的前提下，鼓励政府对国产直升机的采购，保护民族直升机的发展。