俄罗斯《军工信使》周刊网站报道，有关计划向中国出口的苏-35飞机的技术面貌，目前知道的不多。2014年参加中国珠海航展的俄罗斯代表团一名消息人士透露，俄准备向中国供应标配版苏-35S多用途歼击机，这种标准配置已在俄空军得到了相应调试、测验和结论。随后才可能签署附加合同，根据用户要求进行中国化配置。

　　相关工作需要相当长的时间，因为对飞机结构进行任何变动，都需要重复进行飞行试验，对连同飞机一起供应的所有类型航空武器进行射击测试，而苏-35S仅仅一种导弹武器的飞行测试就大约需要1000个飞行小时。据悉，只有在飞机开始向中方供应之后，苏霍伊公司才准备进行必要的额外研发工作，完成程序设计，写入中文标记，完成飞机适应用户方面的其他一系列任务。

　　俄联合发动机制造集团时任总裁马萨洛夫在2014年珠海航展期间也提到了可能向中国供应俄空军标配版苏-35S的问题。他明确指出，只有装配俄空军苏-35S歼击机使用的117S发动机，才有可能向中国交付该型飞机。

　　双方还讨论了为中国苏-35S配备航空杀伤兵器的可能性方案。俄战术导弹武器集团总裁奥布诺索夫表示，在此方面双方研究了提供该集团研制的相关航空杀伤兵器的方案。公司和中国的合作具有悠久的历史，在2014年珠海航展上，公司和中航工业集团讨论了合作问题，包括研发领域的合作项目。

　　目前还不清楚，中俄一旦签署苏-35供应协议，将以哪种方式履行合同，是由俄方供应完全成型的歼击机样品，还是由中方当地生产企业组装自己订购的部分飞机。此前以波戈相为首的俄联合航空制造集团领导层准备仿效上世纪90年代初中国组装苏-27SK的合作方式进行许可生产，但是类似计划到今年年初就已不复存在，它们只是作为可能的合作方向进行过评估。不过，苏-27SK生产项目得到了俄联合航空制造集团前总裁波戈相的高度评价，因为它为其他一系列项目的合作创造了条件。预计俄方应当在近期得到有关在什么地方如何生产中国苏-35S问题的答复，首批飞机可能会在2016年开始交付用户。

　　现在无论是在军用，还是民用航空制造领域，中国都是俄罗斯最重要的合作伙伴之一。近期两国在这些领域的合作明显加强，2014年10月中俄签订了政府间相互简化飞机、直升机和航空发动机等航空装备认证程序的协议，这也是对之前签署的提高飞行安全协议的进一步发展。俄罗斯技术集团和中国航天科技集团公司在 2014年底签署了战略合作协议，囊括航空制造，发动机、特种材料、机载设备和雷达设备的生产，双方成立工作组讨论具体项目。2014年11月俄联合航空制造集团和中航工业签署扩大民用、运输和特种飞机制造领域伙伴关系的备忘录。(编译：林海)