国产外销C28A级战舰采用准隐身桅杆先进时髦

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　　中非友谊源远流长，基础坚实，近年来经济贸易关系发展更为迅速，这一良好势头同样延伸到了军事合作领域，中国出口的国防装备为非洲国家的军备现代化建设提供了有力保障，非洲这片炎热的大陆，多数国家独立于二战之后轰轰烈烈的民族解放运动，建国时间相对较短， 加上部分国家政局不稳，经济落后，致使部分沿海国家海军装备建设长期落后于世界其他国家和地区。除了南非，非洲沿海国家几乎没有成 规模的现代造船工业体系，即使是南非埃及、摩洛哥这样的非洲传统海上劲旅，其所装备的核心战斗舰艇也只能从欧美、苏/俄等国家进口，这些国家长期垄断非洲舰艇市场，直到1980年代初期中国造船企业的加人，这一格局才有所改变。

　　进人新世纪以来，非洲兄弟国家海军的军购投入逐渐加大，越来越多的先进战舰出现在非洲国家海军作战序列当中，其中不乏MEKO、西格玛系列护卫舰及209型潜艇等顶尖装备，非洲国家海军一改长久以 来贫穷拮据的老旧形象，俨然成为国际军用造船企业竞相向往的“淘金”热土。在这一激烈的竞争中，中国出口舰艇凭借相对较高的效费比逐步扩大了非洲市场份额，从北非的阿尔及利亚、埃及到西南非洲 的纳米比亚再到盛产石油的几内亚湾北岸国家尼日利亚等国，越来越多的中国舰艇加入非洲国家海军， 它们既是密切中非政治军事关系的纽带，也是联系和加强中非传统友谊的桥梁。一艘舷号为S11的外贸军舰驶离了武昌船舶重工码头顺江而下驶向非洲，标志着中国对非洲兄弟国家舰艇出口历史又掀开了新的一页。

　　近日，由中国制造的F91巡逻舰抵达了南非港口，在港口期间被国外网友拍摄下来。接下它将继续自己的航程，抵达目的地尼日利亚！

　　阿尔及利亚

　　与埃及海军不同，独立后的阿尔及利亚时至今日，其海军舰艇装备仍然大多以来自苏/俄为主，包括基洛级潜艇，科尼级轻型护卫舰及纳努契卡级导弹舰等，整体作战能力居于阿拉伯国家前列。进入新世纪之后，阿海军以苏/俄装备为主的格局悄然发生了改变，2002年底，阿尔及利亚国防部同中国船舶工业贸易公司签订了新型综合训练舰的建造合同，泸东中华造船集团承建，2006年7月7日正式交付阿海军。这艘被命名为“高峰”号(舷号937)的训练舰长132米，宽16.4米，满载排水量达5558吨，乃目前阿海军最大战舰，自服役以来相继完成了出访欧洲、远航美国的航海训练任务，其展现出的良好技术性能获得了阿海军官兵的认可。

　　中国为阿尔及利亚海军建造的3艘C28A轻型护卫舰的首艘已经试航。相关合同于2012年初与中国船舶工业贸易公司签订。这是中国根据相应合同条款为阿尔及利亚海军建造的首艘C28A轻护舰。中国设计局按照阿方要求，在研发和设计轻护舰时使用了新标准。中国造船厂在战舰的所有建造阶段都使用了新型安装技术和设备。但是首舰试航标志着此前2年工作的成功。

　　根据中国和阿尔及利亚消息人士透露的信息，目前双方正在讨论由中方转让技术，在北非国家造船厂另外建造3艘C28A轻护舰，作为对此前订购的3艘战舰的补充的可能性问题。

中国外贸护卫舰帅气逼人

　　尼日利亚

　　西非国家尼日利亚将向中国造船企业订购两艘1800吨级的多用途近海巡逻舰。尼日利亚长期以来以西方装备为主，凭借石油资源出口收入在1980年代也逐步建立起一支综合实力在非洲堪称相对雄厚的水面作战力量，先后装备了MEKO 360HI型导弹护卫舰、沃斯泊Mk9轻型护卫舰、吕尔森57型导弹艇等先进舰艇。此次订购的近海巡逻舰将极大增强尼日利亚海军在西非石油主产区尼日尔河三角洲及附近海域执行反海盗、专属经济区巡逻任务的能力。这批近海巡逻舰将以首艘在中国建造，第2艘由中国提供技术转让在尼国内完成组装的形式完成，此举无疑将有效提升尼日利亚造船工业水平。这种附带技术转让的军售形式已经越来越普遍，业已成为发展中国家提升本国自主国防能力的一种有效手段。

　　纳米比亚

　　1990年3月独立的纳米比亚是非洲最年轻的国家之一， 在长期的摆脱殖民统治的解放斗争过程中，中国给予了纳方力所能及 的援助，纳米比亚军队先后装备了WZ-523装甲运兵车、歼-7及K-8等中国陆、空军装备。目前，纳米比亚海军规模很小，为提高其有效 维护海洋领土安全的能力，纳米比 亚海军于2010年向中国订购了一艘多用途支援舰。该舰于2011年初开 工建造，预计今年9月正式交付纳 米比亚海军。这艘被命名为“象”号的多用途 支援舰由武昌船舶重工有限责任公 司负责承建，虽然只是一艘2500吨 级的支援舰，但该舰服役之后仍将成为纳海军“第一巨舰”，必将在纳米比亚海军发展过程中留下浓重的 一笔。以纳米比亚海军的规模既没 有必要也没有足够的预算去采购和装备大中型两栖战舰或者补给支援 舰，而“象”号这样的多用途支援舰能完成诸如舰员训练、运输、专属经济区日常巡逻警戒、海上补给、灾害救援等多种低烈度军事及民事任务，恰能满足纳米比亚这样的小型海军对此类舰艇执行复杂任务的性能要求，以相对较低的成本将“多用途”概念发挥到极致，可以说“象”号同纳米比亚海军的结合堪称完美。不难想象，这种低成本、多功能的支援舰不仅在非洲，在其他发展中国家海军也仍将拥有很大的市场需求，而“象”号的顺利交付服役无疑给该型舰在世界舰艇市场的推广起到了很好的宜传效果。

　　值得一提的是，037型系列猎潜艇、62型火炮护卫艇等在非洲国家 甚受欢迎，这种操作简单、使用成 本较低的小型舰艇能够很好地满足非洲国家巡逻、护航，为登陆部队提供有限火力支援以及护渔、反走 私等多种战斗及民事任务需求，包括埃及、阿尔及利亚、突尼斯、坦桑尼亚等国均有装备。此外，刚果(布)、安哥拉，毛里塔尼亚，坦桑尼亚等国海军及海事执法部门也向中国造船企业订购了一定数量的巡逻/护渔艇等装备。中国舰艇在非洲国家海军装备构成中占据了越来越大的比重。随着这些国家经济实力 的遂渐改善，它们已有能力购买技术含量更高的中型中远海巡逻舰、新型导弹艇等先进装备，尤其是部分新兴产油国石油出口收入颇丰，购买力已得到明显改善，可以预见，非洲市场将成为国际军用造船企业新一轮争夺的重点。

坦桑尼亚海军服役两艘中国制巡逻艇，用于反海盗

　　中国出口舰艇在非洲之所以受欢迎与其较高的性价比有密切联系，正是这种较高的使用效费比使得目 前技术性能还达不到世界顶尖水平的中国出口舰艇在非洲国家仍保有很强的竞争力。总体上看，新世纪之后出口到非洲国家的中国舰艇在整体性能上只是部分达到或接近西方同类舰艇水平，与世界一流水平还存在差距，但在作战效能、可靠性及效 、费比方面却更符合多数非洲国家目前的任务需求。除了南非、埃及和摩洛哥等非洲传统海军强国，其他非洲国家海军装备建设大多远落后于世界其他国家和地区，军用舰艇市场还存在较大需求空间。间时，处于成长 、阶段的大多数非洲国家海军对于高端的多用途导弹护卫视、大中型两栖 战舰等海军装备需求并不迫切，未来很长一段时间内舰艇需求仍将以多 用途巡逻舰、低成本护卫舰、导弹艇及多功能支援舰等中低端舰船类型为主，而这类产品目前在西方发达国 家造船企业已鲜有生产。因此，产品线涵盖髙中低端舰船类型的中国造船企业在竞争非洲国家海军舰艇订单时显然更具优势。

　　就出口数量而言，中国造船企业占据了不小的优势，伹在高端的多用途导弹护卫舰等领域，中国在非洲还没有取得突破，和德国出口南非的勇猛级及荷兰，法国出口摩洛哥的西格玛、阿基坦级等先进导弹护卫舰相比，中国出口非洲国家的近海巡逻舰，护卫艇等舰艇类型不仅利润相对较低，而且性能及技术水平也与西方同类产品存在不小差距，当然这并非中国造船企业没有能力提供类似产品，而是与这些非洲国家的国情密切相联。另外，受国力所限，多数非洲国家对新型舰艇的采购量较少，难以形成规模效应；再者，非洲各国对所购舰艇性能及作战任务要求不尽相同，从而迫使中国造船企业拿出不同的设计方案以供选择，这无形中增加了研发成本。因此，中国造船企业有必要采取类似于德国MEKO及荷兰西格玛系列的标准灵活模块化设计理念，将生产线进行有效整合，统一建造标准，才能有效降低研发与建造成本以进一步提升国际竞争力。(作者署名：小新)

　　2013年兰卡威航展，中国还带了一款名为S20的外销版潜艇。虽然展牌上对这款潜艇的介绍并不是很多。但是可以推断这款潜艇基于中国元级潜艇改进而来，可以携带潜射反舰导弹。

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