俄罗斯联合航空制造集团公司下属的伊留申航空联合体股份公司6月初公布了一组工厂照片，同时宣布该工厂2015年度计划为国外客户检修和翻新7架伊尔-76大型运输机。这些飞机很可能就是中国向俄罗斯订购的翻新版伊尔-76运输机。

　　该公司称，2014-2015年，该公司将为国外客户翻新10架伊尔76，其中2014年已经完成了3架的翻新，2015年将完成剩余7架伊尔-76的翻新。

　　报道称，伊留申航空联合体股份公司将为国外客户返修伊尔-76大型运输机和伊尔-78空中加油机。今年五月，莫斯科附近的茹科夫斯基机场，有2架国外客户的运输机进行了试飞。这些飞机的翻新都是由伊留申航空联合体的专家们完成的。

　　有关消息指出，根据国外客户的要求，对这批伊尔-76军用运输机的改进必须让这些二手运输机的寿命延长5000小时——2500次飞行或者5年——具体选择哪一个参数取决于那一项参数先到寿。

　　相关媒体称：“伊尔-76运输机的寿命是30000飞行小时或10000次飞行，按照这一强度设计的飞机寿命约为20年，然而经过延寿，这批飞机的寿命将增加到40年。”

　　中国于2010年左右同俄罗斯签订协议，向中国出售10架彻底翻新的伊尔-76大型运输机。这批飞机将用于补充中国空军的伊尔-76机队。中国曾试图在2005年向俄罗斯采购34架全新的伊尔-76运输机，但在中国付款后，俄方却因挪用这笔款项用于搬迁乌兹别克斯坦的伊尔-76运输机生产线，随后以飞机成本上涨为由拒绝向中方交付飞机。