网友于五一劳动节期间在网上发布了一组歼20战机近期试飞美图。2013号歼20进行低空机动测试，展示了小半径转弯、垂直爬升接筋斗、低空横滚、小速度低空通场等动作。（鸣谢 作者：中南海保镖）

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　　歼-20采用了国产光纤数据总线

　　近日有新闻报道说歼-20采用了高度综合化的航空电子系统，这表明它采用了以光纤为传输介质的数据总线，从而提高了系统的数据交换能力。

　　机载数据总线是航空电子系统的基础和关键技术之一，就如同网线对于网络一样，由于机载航空电子技术不断发展，对于机载数据总线也提出了更高的要求，相应的也要使用不同的数据总线来满足不同的要求。

　　早期的战斗机如国产歼-5/-6/-7/-8系列没有数据总线的概念，它们使用的是基于硬件互联的航空电子系统，每个分系统都自成体系，每个设备都有自己的传感器、控制器和模拟式计算系统，完成特定的任务，相关数据通过特定的信号线传递给座舱仪表，随着航空电子系统的增多，座舱内的仪表、线缆也随着增多，质量和体积随之上升，并且每个系统缺乏横向联系，只有依靠飞行员的观察才能完成信息综合，在瞬息万变的空战之中，压力可想而知。

　　网友于五一劳动节期间在网上发布了一组歼20战机近期试飞美图。2013号歼20进行低空机动测试，展示了小半径转弯、垂直爬升接筋斗、低空横滚、小速度低空通场等动作。(鸣谢 作者：中南海保镖)

　　从上世纪70年代开始，中国航空工业将航空电子综合技术纳入技术预研的优先方向，着手发展国产航空电子系统和数据总线技术，当时的国际环境比较有利，所以中国航空工业航空电子总线技术一开始就采用了对准美国标准，从而具备较高的起点。

　　早期国产作战飞机的航空电子系统比较简单

　　国产作战飞机之中第一种采用数据总线的飞机应该说是歼轰-7型战斗轰炸机，它配备了多功能火控雷达、反舰导弹射击指挥仪、电子战系统、惯导、大气数据计算机等，使用传统的硬件互联技术已经难以适应新机的要求，所以歼轰-7采用了HB6096数据总线，它实际上就是美国ARINC429数据总线的国内版本，ARINC429是一种低速、单向数据总线，数据传递速成度较低，能够综合的设备比较有限，基本上只能综合火控、导航两个系统，形成攻击/导航系统，此后歼-8Ⅱ(02批)也采用了这个技术，这个技术水平大约相当于F-15A，90年代中国空军从俄罗斯引进苏-27SK战斗机，国内工程技术人员对其进行分析之后，认为它的机载总线技术水平大约也只相当于ARINC49/HB6096。

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　　歼轰-7可能是第一种采用数据总线的国产作战飞机

　　80年代，通过与国外技术合作，国内工程技术人员接触到了美国军标1553B数据总线，这是第三代作战飞机标准的数据总线，也是联合式航空电子系统的基础和骨干，1553B数据总线是一种双向数据总线，信息传递速率达到1M，采用冗余的拓扑结构，具有较好的时钟同步和较高的数据传递能力，是目前机载、舰载电子系统的主流数据总线格式，由于其技术比较简单、可靠，所以至到现在仍旧被广泛使用，甚至在三代半及四代机航空电子系统仍旧能看到它的身影，如EF-2000和F-22在某些方面仍旧保留了1553B数据总线，如F-22的飞行管理系统仍旧保留了1553B数据总线。

　　在与国外进行技术合作的基础，国内进行了873项目，重点突破联合式航空电子系统和玻璃化座舱，为此颁发了国军标289A(GJB289A)，它目前是国产作战飞机的主流数据总线，歼-10、歼-11B/BS、歼轰-7A均采用GJB289A数据总线。

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　　歼-10采用了GJB289A数据总线

　　1553B总线的信息传递虽然比早期数据总线有较大的提高，但是其能力与现代作战飞机的综合航空电子要求相比，仍旧偏低，如将SAR图像信号传递经数字地图，至少需要50M/秒的数据传递速率，这样就需要作战飞机内部信息交换速率提高到更高，甚至要达到G/秒的级别，这样电缆已经无法满足这样的要求，只有光纤才能胜任，与电缆相比，光纤的抗电磁干扰能力更强，直径、体积和重量更小，速率更高、可以直接铺设在舱内，可靠性更好，所以从第四代战斗机开始，数据总线开始以光纤为传递介质。三代半作战飞机虽然保留了1553B数据总线，但是在主要信息传递方向还是采用光纤，以提高信息的传递能力。

　　近日，网友拍摄到照片显示，国产歼-10B型战斗机进行了密集的升空试飞。值得关注的是，试飞的歼-10B中有刷涂编号“151”的“黄皮机”，也有刷涂了中国空军灰色涂装的新机。(摄影：鼎盛军事 Adam.Y)

　　国内从上世纪80年代开始着手进行研究基于光纤的数据总线，先后攻克了机载光纤技术、数据综合处理等技术，研制出系列阻燃、抗冲击、耐振动的机载光纤产品，90年代完成国产第一套基于光纤的数据总线，并且成功的配备在歼-8Ⅲ战斗机上面进行了功能试飞，试验表明国产光纤数据总线成功的实现了功能系统数据的传递，保障战斗机完成了相关战斗动作，表明我国已经掌握了光纤数据总线的技术，它的技术水平相当于美国的1773B光纤数据总线。

　　在此基础上，我国又研制了新一代基于光纤数据总线的综合航空电子系统，它的数据传递能力更快，可以支持 机载系统在更加广大的范围和更深的层次上进行数据综合，从而为新一代战斗机增强战斗机打下了坚实的基础。(作者署名：鼎盛 小飞猪)

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