俄媒批驳VT4坦克比T-14更可靠 对比T-90都没优势
参考消息网6月12日报道 俄罗斯卫星网6月11日报道称，俄罗斯“阿玛塔”坦克在5月9日阅兵式上首次公开亮相。很自然，大家要把其性能与国外同类战车做一番比较。其中，中国军事杂志上也就此刊载了文章。俄罗斯战略和技术分析中心专家瓦西里·卡申对文中内容进行了评价。
报道称，这篇主要述及中国坦克优势的文章，甚至还在中国兵器工业集团微信上转载。业内专家明白，这篇文章的内容不仅有很多错误，与此同时，还可以看出，作者并不了解中俄两国坦克制造业之间有着怎样的不同。
文章写道，俄罗斯可对外出口的现代化坦克仅有T-90S。而中国，可以出口的坦克有VT-2、VT-1、VT-4。文中还强调，这些坦克可“满足所有客户的需求”。
在世界坦克市场标图中，缺失两个重要的内容。首先，文章对T-90坦克的评价过于“谦虚”了。其实，该型坦克向世界市场的供应量要多于中国兵器工业集团三款坦克的出口总额。从2000年开始，T-90坦克仅向印度和阿尔及利亚的供应量，就已经高于中国同期所有新型坦克的出口量。此外，阿塞拜疆、土库曼也是这款战车的买家。
其二，这并非是俄罗斯对外出口的唯一坦克。对于那些不“苛求”的客户，俄罗斯可向其出口经过维修和升级的T-72坦克。从技术能力看，升级后的T-72坦克，与中国VT-2坦克相比毫不逊色。而且，Т-72М1坦克已经出口委内瑞拉。
报道称，有意思的是，该杂志所撰文章中，并未提及一个重要的事实：VT-1坦克还依赖于乌克兰生产的柴油发动机。这种依赖，曾中断中国出口秘鲁的重要合同。而俄罗斯的坦克，不受任何进口配件的“绑架”。VT-4坦克使用的是中国研制的发动机，但是否会取得出口成绩，还有待于进一步观察。图纸上描述的或试验中所展示的性能，在军队列装后未必能够得到确证。
文章对T-14“阿玛塔”坦克的介绍更令人费解。其中说道，T-14还需进一步研制，因为5·9莫斯科红场阅兵预演时出现故障。
首先，众所周知的是，Т-14坦克在预演时停车是因为驾驶员经验不足造成的。值得一提的是，阅兵中的驾驶员均是俄罗斯的普通士兵。他们承受着巨大的精神压力从而出现失误。在更换了驾驶员后，这辆坦克顺利离开了红场。其二，我们还没有机会在阅兵式上或在其它场合目睹由普通士兵而不是由军官或工厂经验丰富的技师驾驶的VT-4坦克。
文章另一个看法也值得斟酌。作者写道，Т-14坦克造价与美国M1A2坦克同样昂贵，“用户何不考虑技术已经成熟、价格却低得多的中国坦克呢？”但问题在于，Т-14目前的产量极小，仅在军中做测试之用。其价格当然要比批量生产高很多。
报道认为，该文还指出，中国坦克安装了具有世界水平的火控系统，但俄罗斯的“阿玛塔”坦克却没有。其实，这种比较毫无意义。首先，很少有人了解“阿玛塔”火控系统的信息。其二，与最新型的Т-90АМ相比，中国坦克也没有什么特别的优势。
再有，“阿玛塔”备份使用了多渠道武器瞄准系统，机组人员均可对其进行操纵。而且，在必要的情况下，坦克可在无人驾驶的情况下行进。
中国坦克安装了苏联改进型的125毫米火炮。文章写道，这种火炮性能优于“阿玛塔”，这样的结论显得非常奇怪。因为后者目前安装的也是此类型火炮，而且，其完善过程要比中国更长些。下一阶段，“阿玛塔”坦克计划安装152毫米火炮，届时，与VT-4进行比较将没有任何意义。
作者还写道，Т-14发动机功率为1200马力。然而，需要知道的是，“阿玛塔”装备的是俄产1500马力柴油发动机。中国研制人员认为，理论上可以将1500马力发动机安装在VT-4坦克上。但能否研制出具有同样性能、同样可靠性和同样造价发动机，暂时还是一个问号。
重要的是，文章作者忽略了“阿玛塔”与中国坦克之间的主要产别。中国坦克制造历史呈现的是这样的图景：对“冷战”时期出现的坦克基础性结构进行阶段性升级。通常，还在引入国外设计对老坦克进行逐步完善。
俄罗斯已经放弃了这种理念。俄军早在10年前就已经不再购买T-90坦克。现有的升级版坦克能够满足俄罗斯军队的目前需要。此外，俄罗斯正努力研制完全新式的、与此前设计完全不同的坦克，其理念与早前的系列生产有着本质的差别。比如，无人炮塔、驾车组单独装甲单元等等。这样，在坦克受损情况下，可保证乘员的安全。与此同时，良好的防护系统，可击落射来的导弹。
更为重要的是，各系列坦克装甲战车都可安装在统一的底盘上。比如步兵战车（Т-15）、重型装甲运兵车、自行火炮系统等等。对上世纪70年代、80年代基础结构进行阶段性改装都无法实现这一目标。
目前，俄罗斯正在完成极端复杂的、最近几十年中谁也未能完成的任务。当然，在研制“阿玛塔”、“库尔干”和“飞镖”系列战车过程中还需付出很多努力和资源。但这些努力，可为将来针对任何竞争对手形成明显优势提供保障。同时，现有的装备，比如T-90和BMP-3型等系列装备，在国际市场上可与任何外国、其中也包括中国的装备相媲美。
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资料图片：军官们正在查看彩排时抛锚的T-14“阿玛塔”坦克（美联社）
【延伸阅读】掀起你的盖头来！俄军T-14坦克真容曝光
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与俄军现役战车一同行驶在莫斯科街头的T-14新型坦克。
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T-14新型主战坦克。
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从车体后方拍摄的T-14炮塔顶部遥控武器站。
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T-14炮塔后部特写。
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这个角度可以看到隐藏在炮塔下方的多功能 榴弹 烟幕弹发射器。
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T-14坦克多角度视图。
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T-14新型主战坦克。
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“库尔干人25”步兵战车多角度视图。
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行驶在莫斯科街头的T-14坦克方队。
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行驶在莫斯科街头的T-34（近）坦克Su-100突击炮（远）。
（2015-05-05 13:36:38）
【延伸阅读】陆战之王：网友近距接触美军M1坦克
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“二战老将”M4谢尔曼坦克率先登场表演。
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这辆M4的车身侧面还有一个“回旋镖”（Boomerang）图案，是还原二战时期，一辆被击毁的美军坦克的涂装。
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M4坦克特写镜头。
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活动上的美军现役M1主战坦克，隶属于美国陆军第1-161合成营（1-161 Combined Arms Battalion）。
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？M1主战坦克进行越野机动表演。
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不料表演中还出现一个小插曲，这辆M1突然遭遇机械故障。不过也给了现场军迷们一个机会，看看美军如何现场修理坦克。
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？图中难得地能看到美军机械师将M1侧面的装甲裙板打开，检查履带的传动机构。
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侧面裙板打开后，机械师进一步排查故障。
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现场一同展示的还有一门德制FLAK 88高射炮。
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现场还有辆涂装华丽的悍马车，这辆是“坦克世界”游戏宣传车，吸引了不少玩家前去参观。
（2015-05-27 08:20:00）
【延伸阅读】无坚不摧！图解“飞行坦克”A-10攻击机
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本图集将为您详解A-10，这种经典攻击机。
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？据英国《阿拉伯圣城报》6月8日报道，美军已将一批A-10攻击机部署到伊拉克，将支援政府军解放摩苏尔的战斗。实际这对于A-10来说应该是第二次“重返”伊拉克了。图为2009年部署在伊拉克Tallil空军基地的美军A-10机群。从某种意义上来讲，A-10已经变成美军紧急应对全球战争热点的“救火员”，可谓哪里有硬骨头要啃，作为急先锋的A-10就往往会出现在哪里。本图集就将为您详解这种传奇攻击机。
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？A-10的诞生要追溯到美国空军于1966年提出的A-X攻击机计划，当时为了弥补北约地面部队在面对华约装甲集群时，在数量和质量上的劣势，在借鉴A-1攻击机在越战表现的基础上，美空军提出发展一种新型喷气式近距空中支援战机。图为费尔柴尔德公司绘制的A-X想象图。（图片来源：空军之翼）
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？美空军于1970年发布了招标计划，当时有多家公司参与竞标。1971年3月，只有诺斯罗普和费尔柴尔德两家公司的方案中选，图为诺斯罗普的YA-9原型机，该机采用较常规的平直上单翼+单垂尾气动布局，两侧进气道紧贴机身两侧布置，具备良好的亚音速飞行性能和大载弹量，小图为该机满挂载试飞。
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？但A-X项目中有一个关键要求是，新战机要能搭载30毫米的GAU-8A重型穿甲炮，另外就是要具备较强的战场生存性，按此要求，采用非常规布局（平直下单翼+尾吊双发+悬臂式双尾撑）的YA-10显然更符合要求，高置的发动机不仅利于前线机场起降，而且产生的废气通过尾翼间排出也不易被红外导弹锁定，战场生存性明显优于YA-9。图为试飞中的YA-10。
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？美空军基于以上考量，于1973年1月宣布费尔柴尔德的YA-10方案中标。YA-9虽然落败，但巧合的是，后来A-10最大的“对手”，于1975年首飞的苏-25攻击机居然采用了类似YA-9的气动布局，后历经多次实战证明也是较为成功的设计，现在看来颇具戏剧性。图为艺术家绘制的苏-25攻击机。
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？A-10全机长16.26米，翼展17.53米，机高4.47米，最大起飞重量23吨，动力系统采用两台通用电气TF34-GE-100A涡扇发动机。最大平飞速度每小时706千米（挂6枚Mk82航弹时），最大作战半径：在执行近距空中支援（CAS）任务时为460千米，执行反坦克任务时为467千米。 图为A-10的剖面图
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A-10具有强大的载弹量，全机11个外挂点（翼下8个+机身3个），最多可搭载7.2吨各种弹药，执行反坦克时，在挂载6枚“小牛”空地导弹的基础上，还能选挂2枚CBU子母弹或2枚GBU-12制导炸弹，此外还能挂2枚AIM-9空空导弹用于自卫。如果只搭载非制导炸弹，A-10最多可挂28枚Mk82炸弹或20枚“石眼II”子母弹。 图为A-10武器挂配方案。
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？图为典型的A-10满外挂状态，这架挂载了4枚225千克级Mk82航弹，2枚AGM-65“小牛”反坦克导弹、2枚AIM-9空空导弹、1个70毫米火箭发射巢和一个AN/ALQ-131电子干扰吊舱。
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？要说A-10最强的反坦克武器还是固定搭载的通用电气GAU-8A“复仇者”七管30毫米加特林穿甲炮，该炮是美军现役喷气机搭载的最大航炮，其最高射速每分4200发，有效射程1220米，最大射程3660米。左小图中，小的是M61火神炮所用的20毫米弹药，大的是GAU-8A的30毫米贫铀穿甲弹。经美军测试，GAU-8A可在2秒内摧毁一辆T-62或M-48坦克。
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？GAU-8A穿甲炮全长6.06米，重281千克，占到A-10空载总重的16%，其配用的贫铀穿甲弹可在500米距离上击穿69毫米厚的钢板；在1000米距离上击穿38毫米厚钢板。弹舱可装1350发弹药，但实战通常只装1174发。图为GAU-8A与甲壳虫轿车的对比图。
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？GAU-8A安装在A-10机鼻下方，稍偏离中心线以让开前起落架的位置、这张图可以看到A-10安装穿甲炮的方式，直观反映了A-10是以GAU-8A为中心设计的理念。
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？图为A-10使用GAU-8A打靶时的开火瞬间，可见炮口废气被机身弹开，刚好避开了高置发动机的进气口，不会发生因吸入废气而导致停车的状况。
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？图中A-10使用穿甲炮扫射目标后，急速拉起，充分体现了该机优秀的低空飞行性能。
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？A-10除了有强大的武器系统外，还有完备的防护系统。从这张A-10的侧视剖面图可看到，主油箱布置在机身中部，下方还有机翼遮掩，不容易被敌方火力命中，即使被命中，A-10机腹还有50毫米厚的钛合金装甲，可以抵御23毫米穿甲弹直接命中。
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？A-10全机装甲总重1.3吨，其中仅座舱周围的“装甲浴盆”就占到了550千克。“浴盆“是由12.7至38毫米厚的钛合金装甲板组成，刚好将飞行员的座舱置于其中，内侧还衬有防弹纤维，可抵御从12.7毫米重机枪到37毫米高炮的直接命中，是世界上防护性能最好的战机座舱。图为A-10”装甲浴盆“示意图。
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图为2003年伊拉克战争期间，一架其中一侧发动机舱被伊军防空导弹炸坏，但仍安全返航的A-10战机，大图为CG还原图，小图为美军地勤在检查被毁的发动机舱，可以看到他们惊讶的表情。
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？图为2003年4月7日，美空军上校吉姆·坎贝尔驾驶的A-10被伊军防空火力重创，两个液压系统失灵，迫使他切换到纯手动操作模式，即借助机械式备用操控系统飞行。经过一个多小时的飞行，坎贝尔驾驶着机身上布满数百个弹孔、右侧水平尾翼被炸出一个大洞的A-10安全返回科威特基地。
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？除了机身有较强的抗毁性能外，A-10的起落架也采用了独特设计，主起落架收起后并未完全收放在机翼前缘前伸的整流罩内，而是将近二分之一的机轮裸露在外，目的是为了在迫降时能够吸收冲击能量，保护飞机及其乘员。图中这架A-10就是成功利用起落架紧急迫降的。
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作为一种前线支援攻击机，A-10还考虑到要具备较强的野战起降能力。根据简氏战机手册的资料，A-10的前线机场起飞距离为610米（非最大挂载），最大挂载时的起飞距离为1372米。图为1984年，美军A-10在高速公路上演练起降。
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？有了如此攻防兼备的设计，A-10在历次实战中都取得了不俗的战绩，根据美军统计，美军A-10机群在战争中共摧毁了900辆伊军坦克、2000辆装甲车和1200门火炮。图为艺术家绘制的1991年海湾战争期间，A-10攻击机与F-15E战斗轰炸机协同轰炸伊军坦克部队场面。
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？此外，A-10还用GAU-8A穿甲炮击落了2架伊军直升机，首开空对空作战记录。图为1991年5月，海湾战争结束后，一架在安德鲁斯空军基地展示的A-10战绩特写，从上到下依次为军用卡车、高射炮、坦克、装甲车和雷达。该机隶属于美空军第23战术战斗机联队，第74战斗机中队。
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？根据美军统计， A-10机群在2003年的伊拉克战争中的任务达成完好率达到了85%，共发射了约31万发30毫米贫铀弹药。整场战争中只有一架A-10在巴格达机场附近被击落。图为A-10在美国本土进行低空飞行训练。
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？另据美军统计，2013年上半年，A-10机群在阿富汗执行了11189次作战任务，A-10在阿富汗和伊拉克执行的近距空中支援任务数量百分比达到了总数的19%，远高于F-15E和B-1B机群。图为A-10发射AGM-65反坦克导弹。
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？虽然战功卓著，但A-10也存在一些不足，例如电子装备过于落后，1991年参加海湾战争的A-10A机群甚至没有搭载雷达，全机最先进的设备只有一台微光电视显示器，用于制导AGM-65导弹和激光制导炸弹。以至于在战争中发生了多起误伤友军的事件。图为A-10A的座舱，可见大量传统仪表。
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？美军注意到这个问题后，在A-10C的升级计划中，特别将航电设备作为一个改进重点，图为A-10C的座舱，可见增加了2台多功能显示器（MFD）。
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？据外媒报道，美军在阿富汗的A-10C机群还于2015年3月配备了最新的”蝎子“头盔瞄准具，大幅提升了A-10飞行员的夜间作战能力，图为佩戴”蝎子“头盔的A-10C飞行员，小图为”蝎子“的推销广告。
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近年来，美空军的一些高层军官一直在鼓动退役A-10这种老旧机型，节省宝贵预算用于采购最新的F-35隐身战机。图为储存在戴维斯蒙森“飞机坟场“的A-10机群，摄于2015年5月。
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？但从目前的国际形势看来，美军在近期退役A-10的可能性不大，据英国《泰晤士报》网站今年2月14日报道，美军向东欧部署了12架A-10用于应对俄罗斯的近期行动。图为2015年4月，美军A-10在罗马尼亚进行实弹打靶。
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？最后来谈下A-10的绰号由来，美军官方为A-10所起的绰号为”雷电II“（Thunderbolt II），这是为纪念美军二战名机P-47”雷电“。但美军官兵为其起了一个贴切的绰号”疣猪“（Warthog），因其外形”其貌不扬“，但火力凶猛，且性能可靠。图为两代”雷电“编队飞行。
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？作为噱头，再补充下在影视作品和游戏中出现的A-10，从这些作品中不难看出，A-10的形象已经超越战机本身，而是成为了美军的文化符号之一。图为2007年电影《变形金刚》中的A-10编队，在片中，A-10是第一批抵达战区，支援美军特种兵攻击狂派机器人的军机，编剧特意安排A-10在受到电子干扰情况下，使用GAU-8A扫射机器人的情节。
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？在2009年的科幻电影《终结者4：救赎》中，A-10以”审判日“之后，人类抵抗军的主力战机形象出现，称得上是十分考究的设定，因其结实耐用，且对精密电子设备依赖较少，十分适合核战后的人类对抗”天网“机器人军团。
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？在2012年的黑色幽默科幻电影《钢铁苍穹》中，A-10再次以美军主力战机的形象登场，和F-22一同迎击从月球入侵的”纳粹“飞碟部队，从截图中A-10满挂”响尾蛇“空空导弹出击能看出剧组的制作精良。
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同样是在2012年，日本CG动画电影《生化危机 诅咒》中，A-10在片尾高潮作为援军出场，分别用GAU-8A穿甲炮和”小牛“导弹，消灭了2只”暴君“BOSS级生物兵器。
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在2013年的科幻电影《超人：钢铁之躯》中，A-10再度出场，这次迎战对象是外星反派超人军团，结局较为悲惨。图中可见满挂”小牛“导弹的A-10战机。
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A-10在近年来的热门第一人称射击游戏中也十分活跃， 例如在2010年版的《荣誉勋章》里，玩家扮演的美军特种兵在突袭阿富汗巴格拉姆空军基地时，能看到A-10编队低空突袭塔利班守军。
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在2012年的《使命召唤9 黑色行动2》中，”未来隐身“版的A-10尽管只在多人模式中登场，但仍给人留下深刻印象，值得一提的是故事的假想年份是2025年。
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在2013年的《使命召唤 幽灵》中，A-10的技术含量进一步提升，将原先美空军的无人版A-10攻击机方案引入了游戏中，玩家可以使用一台平板电脑，同时遥控3架UA-10D无人攻击机对敌方登陆部队进行打击，小图为平板电脑攻击画面。
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？在2014年的《使命召唤 尖峰战争》中，A-10第三次出场，假想年份是2054年， 这次登场的A-10居然变成了舰载型，而且还采用了折叠主翼设计。能连续在一个系列中的三部作品里登场，可见A-10的影响力之大。
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A-10一直也是著名飞行射击游戏《皇牌空战》系列的惯用机型，图为《皇牌空战突击地平线》中的A-10攻击机。
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？A-10的传奇故事到这里并未终结，未来该机在战场上还能有怎样的表现，我们将拭目以待。
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附赠福利图三张，图为艺术家笔下的A-10攻击机。
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？图为参加1981年空军对地攻击演习的A-10机群。
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？图为1987年4月，与F-4“鬼怪”战机编队飞行的A-10。
（2015-06-10 08:13:00）
