中国与泰国要建克拉运河吗？这个问题昨天搅动东亚以及东南亚地区的舆论场，使得中泰官员密集出面澄清。引起各方强烈兴趣的这条运河据称长102公里，造价280亿美元，它能让中国海运不经马六甲海峡而进入印度洋，如果修成亚洲地缘政治格局将被改变。中国石油进口近八成需经马六甲海峡，该海峡被美国控制，这是包括中国在内东亚多国头顶上的紧箍，被称为“马六甲困局”。

　　香港《东方日报》19日报道克拉运河时，俯视地球，聚焦“国际通道博弈”。文章认为，“随着中美洲尼加拉瓜运河去年动工以及泰国克拉运河的研究工作展开，中国正式迈入海权时代”。报道说，今天的世界经济是一个全球化的经济，世界贸易90%的运输通过海运实现。美国海军曾经开列的16条海上重要通道，其中7条在大西洋、2条在太平洋、2条在印度洋、2条在地中海。16条海上重要通道联结五大洲，沟通四大洋，不仅是世界海上交通和全球贸易的纽带，也是海军行动的重要航道和战略要冲。

　　“六把钥匙锁世界”，世界地缘政治中曾有这样一个比喻，意思是有六个最关键的海上运输通道，决定着全世界的能源运输。它们是：巴拿马运河、直布罗陀海峡、苏伊士运河、霍尔木兹海峡、曼德海峡和马六甲海峡。目前普遍认为，这些海峡绝大部分控制在美国手中。美国海军利用超强的实力，把持这些海上咽喉，这就相当于控制了全球的海路，也借此掌握海权。