希特勒为何阻止进军敦刻尔克？德媒：坦克损毁严重
参考消息网5月18日报道 德国《世界报》网站2013年4月9日发表题为《希特勒为何阻止进军敦刻尔克？》的文章，编译如下：
彻底胜利似乎近在咫尺。1940年5月23日，海因茨·古德里安将军的装甲部队前锋距离敦刻尔克仅有25公里。在这个法国北部温泉小城周边的平缓海滩上，几十平方公里区域内集结着超过35万英国远征军官兵，此外还有不止2倍于此的法国和比利时军队。
自从纳粹德国军队从阿布维尔西北方抵达索姆河入海口，并在短短几天后占领布洛涅并包围加来之后，盟军在法国北部的失败已经显而易见。由于活跃在欧洲大陆的英军中超过三分之二的兵力集结于此，伦敦的总参谋部十分清楚，必须不惜任何代价尝试撤离。但英国陆军部和总司令约翰·戈特都认为机会不大。
1940年5月24日，阿道夫·希特勒视察前线。更确切地说是前往格尔德·冯·格伦德施泰特率领的A集团军总部。希特勒动用作为最高指挥官的权力中止了业已下达的由装甲部队向敦刻尔克发起最后一次大规模冲击的命令。
这项指示给受困于敦刻尔克的英军创造了长达2天半的喘息间歇。撤离行动得以启动，尽管德军停止前进的指令在5月26日被重新取消，英国皇家海军却已通过各种船只和舰艇将30多万官兵撤离。这些部队成为英国继续战争的主力——不少战斗经验丰富的士兵1941年前往北非，参与到对埃尔温·隆美尔的作战中。
对希特勒下令停止进军的原因至今存有争议。各种解释千差万别：是暗中向温斯顿·丘吉尔发出的停火提议？还是按照座右铭“我们能消灭你的军队，但我们没这样做”而摆出的姿态？
或者相反，是为了再次推翻这位刚刚上任2周、自称反对希特勒的英国首相？停止进军的命令在某种程度上是与伦敦“反丘吉尔”派别的联络形式？
或许希特勒打算保持对这30多万人的包围，作为即将与英国展开和谈的筹码？这位独裁者在1939到1940年时确实还不想与海上强国英国开战。
或者希特勒只是完全信任空军总司令赫尔曼·戈林的承诺？后者表示从空中同样可以消灭包围圈中的敌人。毕竟截至当时，这个纳粹国防军中最年轻的军种达成了全部既定目标，甚至是超额完成。希特勒又有什么理由不相信他的这位副手呢？
最后一种解释也并不牵强：希特勒单纯是为了在最高指挥官中重振权威？在对荷兰、比利时和法国战役中取得的意想不到的胜利显然令第三帝国领导层内部发生了重心转移。果敢的装甲部队指挥官和参谋长们的胜利分外显眼，相反，希特勒的角色开始淡化。
对于上述解释或其他可能性哪个是正解，没有明确答案。不过，若仔细观察命令下达的顺序，或许能够接近可能性最大的答案。
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资料图片：1940年5月，盟军士兵聚集在敦刻尔克海滩上准备撤退。（图片来源于网络）
因为由此一来，重大的政治“解释”首先被排除：希特勒无法、也不愿意与丘吉尔缔结和平协议——因为针对这位英国首相展开的宣传攻势过于强大。在正进行的宣传战中，就连戈培尔的宣传机器大概也无法促成如9个月前通过《苏德互不侵犯条约》对苏联实现的彻底方针改变。
相反，暗中策划推翻丘吉尔在理论上是可能的。但1940年春，在针对丹麦、挪威、荷兰、比利时和法国发动进攻前，纳粹德国曾谨慎地尝试与英国建立联系，之后的夏天又再次尝试，因此在5月份的第3周不可能出现这样的密谋。反正希特勒准备在政治上靠近英国——不过历史文件中找不到任何记录。
德国空军的进攻（1940年5月24日至26日对包围圈实施轰炸）反驳了希特勒打算将被包围的英国官兵作为筹码的假设。如果希特勒真想将英国远征军扣为人质，那么关键应该是切断其与英国的所有联系，但要将英国官兵留在海滩上。
莫非希特勒的想法正相反，相信空军就能解决问题？这也不太可能。因为第三帝国的军政领导层都不认为能通过空军赢得一场陆地战。1939年9月底也是通过常规手段攻克和占领华沙的——尽管实施了大规模空袭。
希特勒肯定认为，戈林的空军能在几天内制造足够压力，阻止英军实施较大规模撤离。因此，向装甲部队前锋下达停止进军的命令对他而言似乎相对无关紧要。但这也还不是下令的原因。
如果更仔细地观察1940年5月24日下达命令时的形势，可以得到一种虽然无法证实、但可能性很大的解释。德国的装甲兵部队损失激增：继5月10日至20日损失127辆坦克后——其中III、IV和35/38（t）等最新型坦克仅为41辆，之后的4天就损失超过200辆坦克，其中将近100辆是战斗力最强的型号。埃瓦尔德·冯·克莱斯特将军曾报告其半数坦克被毁。
原因显而易见：装甲部队经过2周持续冲击而没有进行任何休整，士兵已精疲力竭，犯下的致命错误越来越多。物资损耗严重，而补给未能跟上。
此外，5月23日和24日，法国的戴高乐率领法军第4装甲师对被占领城市阿布维尔发起猛烈进攻，令德国守军压力巨大。它向思想传统的德国指挥官们表明，己方的侧翼存在被突破的风险。
有鉴于此，军事上的传统主义者并且深受一战影响的格尔德·冯·格伦德施泰特建议将攻占敦刻尔克包围圈的任务留给随后接应的步兵部队。希特勒对他的看法表示赞同并取消了古德里安和党卫军指挥官泽普·迪特里希等非常规思想指挥官的进攻命令。或许希特勒最终意在彰显自己作为最高指挥官的权威。
对被包围的英国士兵来说，这段几乎不足60小时的停火间歇被证明是上帝赐予的礼物。敦刻尔克四周立即建起了防线，它确实从5月27日开始延缓了德国装甲部队重新展开的攻势，甚至部分阻挡了后者的进攻。与此同时，英国皇家海军和皇家空军将全部后备力量投入到撤离行动中。
6月4日，德国第54步兵团占领了这座被枪林弹雨摧残得伤痕累累的温泉小城。虽然英国人丢弃了各类车辆超过5万辆，还有火炮、燃料和弹药，但338226名盟军士兵获救。对希特勒和德国纳粹国防军而言，在敦刻尔克包围圈取得的是一场得不偿失的胜利。（编译/焦宇）
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资料图片：盟军遗弃在敦刻尔克的各种车辆。（图片来源于网络）
【延伸阅读】急急如律令！以色列奔袭非洲营救黑人兄弟
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一提到历史上著名的撤离行动，人们往往首先想到的就是二战期间的敦刻尔克大撤退，但实际上自二战以来，还有过多次或著名或鲜为人知的撤离营救行动，本图集就将为您展现这些惊心动魄的历史瞬间。
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乍一看到这张照片，或许不少人都会感到奇怪——为何以色列军队中还有黑人士兵呢？而这里面的故事还要从20多年前的一次鲜为人知的撤离营救行动说起。
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根据历史传说，非洲裔犹太人是上古时代，埃塞俄比亚示巴女王与以色列所罗门王的后裔。图为描绘示巴女王觐见所罗门王的画作。而从人种学角度分析，犹太人属于中东地区的闪米特人，早在2000年前，由于迫害，犹太人散居世界各地，加上与异族的通婚，现代的犹太人已经失去统一的特征，特别是在肤色上呈现出较大的差异，如生活在欧洲的犹太人基本上为“白色”，而生活在地中海地区的犹太人为“橙色”。但在18世纪之前，人们从来没有想到会有黑皮肤的犹太人。
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直到18世纪60年代，一群欧洲探险家来到埃塞俄比亚探寻尼罗河的源头时，才无意中发现“有些埃塞俄比亚人居然也信奉犹太教”。这些信奉犹太教的人主要聚居在埃塞俄比亚塔纳湖以北地区。和大多数埃塞俄比亚人一样，他们肤色黝黑，生活水平很低，文盲率很高。由于信仰不同，他们在当地长期被当作一个少数民族对待，备受歧视，长期被剥夺拥有土地的权利。但是，他们不顾民族与宗教的歧视，坚守自己的传统，信奉犹太教，诵读用吉兹语翻译的《圣经》和其他犹太教经文。虽然他们实行的某些宗教仪规和习俗，同主流犹太人社会存在差异，但他们仍严格遵守犹太教的基本法规和传统，如实行割礼，守安息日、逾越节、赎罪日等犹太教节日。图为描绘埃塞犹太人宗教学校的画作。
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1973年，以色列犹太教的塞法迪大拉比首先作出正式裁决，裁定埃塞俄比亚犹太人是古以色列人的后裔，属于犹太人的一支。上世纪90年代，以色列实施了代号“所罗门行动”的秘密撤离行动。当时正值1991年5月，埃塞俄比亚的门格斯图政权倒台，厄立特里亚和提格雷族的反政府武装部队取得政权，混乱的局势让大批非洲裔犹太人面临生命危险。为此，以色列政府和犹太组织决定把在埃塞俄比亚的黑人犹太同胞空运回以色列，以助他们躲避内乱。图为准备搭乘运输机飞往以色列的犹太裔埃塞难民，一些难民额头上还贴有编号。
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5月24日行动正式开始，以色列空军在该行动的36小时内，利用C-130运输机和以色列航空的波音747货机，把14324名埃塞俄比亚藉犹太人成功运回以色列。图为1991年所罗门行动期间，以色列医生在运输机中为犹太裔埃塞俄比亚难民做检查。
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5月24日，一架以色列航空的波音747货机更破天荒地一次过运载1122人（已登录的只有1087人，不少未登录的都是在母亲怀内的小童），其中有两人是在该航班上出生的。图为搭乘747货机撤离的埃塞难民。
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然而遗憾的是，这次行动没能将所有犹太藉埃塞俄比亚人都空运回以色列，目前仍有约2000人滞留埃塞俄比亚。 图为犹太裔埃塞难民搭乘以色列空军C-130运输机安全抵达以色列。
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图为乘坐以军运输机飞往以色列的埃塞难民。
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这次撤离行动为犹太民族增添了新鲜血液。图为生活在以色列的非洲裔犹太人。
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为报答母国，非洲裔犹太人一直是以色列参军率最高的族群。曾有一个家庭将10个孩子先后送进以色列国防军。
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图为以色列黑人女战士。
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在世界特种作战史上，以色列千里奔袭乌干达恩德培机场营救被挟持犹太人质，同样堪称经典战例。1976年6月27日，一架满载100多名犹太乘客的法航客机被巴勒斯坦解放组织的恐怖分子劫持到乌干达恩德培机场，为营救人质，以色列特种部队调集精英力量组成了特别突击队，分别搭乘4架C-130运输机，发动了代号“霹雳行动”的远程突袭行动。 图为以军“霹雳行动”的飞行路线示意图，红色为出击路线，蓝色为返航路线。
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为确保行动成功，以军挑选了最精锐的100名特战队员组成突击部队，这其中就包括以色列现任总理内塔尼亚胡的哥哥约尼 内塔尼亚胡，他是此次行动的现场指挥官。图为参与突击行动的以军士兵在C-130运输机中休整。
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图为以军特战队为突击行动专门准备的黑色奔驰车，行动中，这辆大奔伪装成乌干达总统阿明的专车，成功骗过了乌军哨兵的眼睛。
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1976年7月4日晚11点01分（以色列时间），第一架C-130运输机在恩德培机场成功着陆，随着满载以军突击队的伪装奔驰车和路虎吉普从运输机中鱼贯而出，突击行动正式开始。图为艺术家绘制的闪击恩德培行动艺术图，图中可见以军突击队使用AK-47步枪（而非流传的加利尔步枪）与乌干达守军交火。
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整个营救行动的过程正如行动代号一样，以军突击队仅用了3分钟就将关押人质的机场候机楼内的恐怖分子及乌干达守军全部消灭，而整个营救行动中只有以军突击队指挥官一人和3名人质死亡，其余人员最终都安全返回以色列。图为以军特战队员冲入关押人质的候机厅的绘图。
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图为被劫持人质安全返回以色列后，在特拉维夫机场着陆时的场面。
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这场富有传奇色彩的突袭营救行动无疑应被载入史册。图为1994年，一架C-130运输机停放在恩德培塔台旁，1976年“霹雳行动”留下的弹孔至今清晰可见。
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而二战期间规模最宏大的撤离-搬迁行动则发生在苏联。图为1942年1月22日，列宁格勒市民撤离城区。
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搬迁至车里雅宾斯克的苏联坦克厂正加班加点生产KV-1坦克。
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从战区撤离的苏联平民。
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当时的苏联为了战胜法西斯可谓倾尽全力，图为在位于乌拉尔地区斯维尔德洛夫斯克州的彼尔姆发动机厂，一名12岁的少年技工正在娴熟操作机床，而他的个头还没有机器高。
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当然，史上最著名的撤离行动仍当属二战期间的敦刻尔克大撤退。这项代号为“发电机计划”的行动使英国最终得以利用各种船只，冒着德军的炮火，撤出了33.8万余名英法联军士兵。虽然失去了大批重装备，但为后来的反攻欧洲作战保存了有生力量。图为英法联军从敦刻尔克撤退的三条路线。
