中国在非洲防务展秀航母辽宁舰与两栖攻击舰

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　　文/张明

　　在本届阿布扎比防务展上，中国船舶重工国际贸易有限公司再次展示了这款国产两栖攻击舰的模型，表明我国已经掌握了全通甲板舰只的设计、建造技术，反映了我国船舶工业在水面舰艇的设计和建造方面达到了一个新的水平。

　　从海外媒体公布的资料来看，该舰可以作为多用途舰来使用，主要是为满足中小国家对于近海机动作战要求而研制的。

　　基本布置

　　从模型上来看，其最大的特点就是采用了全通甲板，上层建筑位于甲板右侧，形成舰岛，这是典型的航母设计，它的优点就是增加了飞行甲板面积，有利于作战飞机的起降，但缺点是结构设计难度比较大，特别是甲板上的大空间无支柱机库设计难度很大。

　　2013年兰卡威航展，中国参展方再度带来了国产平甲板型两栖攻击舰模型。从展板上看，这款两栖攻击舰排水量22000吨，甲板可同时起飞四架直升机，但尚不清楚是否舰尾有坞舱。(新浪军事版权所有，禁止转载 )供图为新浪军事网友：@拍机货

　　飞行甲板从舰首向舰尾布置了4个起降点。第1个起降点略微向舰体中心线偏移，原因可能是这里的甲板面积比较充裕，从模型上来看，该起降点位于舰岛侧前方，附近的甲板面积很大，而且该处的飞行甲板在左舷有一个明显的内收。另 舰尾部也有一块很大的空白区域，可能是用于直升机的平时维护，必 要时也可用于直升机的起降。

　　令人感兴趣的是该舰的升降机它位于舰岛后侧的右舷，从位置来看，它仍属于舷内升降机，舷内升降机的优点是防浪性好，安全性好，但是对于舰体纵向强度的影响较大，需要进行补强，不过它的位置靠右，避开了左侧的直升机起降区，这样直升机出入机库和起降就可以同时 进行，互不干扰。有些两栖攻击舰的升降机位于甲板的中央，这样直升机进出机库移动距离较短，时间较少，但是进出机库的时候，附近的飞机编队就无法起飞。另外这种升降机的设计还有助于飞机的轮换，当一个编队起降的时候，仍然可以把机库中的飞机运出来进行维护，我们知道舰载机在机库里面的时候，考虑到安全因素，一般不进行加油和装弹作业，只有在运到飞行甲板之后，才进行加油和装弹作业。出口型两栖攻击舰由于升降机靠右，所以可在甲板上直升机编队起飞的 同时，将机库内的直升机运出，移动到尾部的维护区进行加油和裝弹。

　　2013年11月18日，据央视新闻节目报道，著名军事专家尹卓海军少将首次透露了中国新型两栖作战舰艇的细节。尹卓海军少将称，新型两栖作战舰艇的吨位是日本海上自卫队的“出云”级直升机航母的一倍半。

　　另外一点就是该舰只设一部升降机，飞行甲板上有类似于美海笔军CH-47“支奴干”运输直升机的模型。CH-47的最大起飞重量大约25吨，这说明该舰具备起降较大型直升机 的能力，不过它只有一部升降机这 多少有点令人奇怪，而国外同类型的舰只一般都设有两部升降机。比如法国的西北风级、英国的“海洋”号、韩国的“独岛”号等均有两部用于升降飞机的大型升降机；而日本的日向级除了装有两部大型升降机外，还有两部弹药/货物升降机。

　　从整个舰体来看，出口型两栖攻击舰采用了高于舷平甲板舰型，舰舷外飘，这种舰型的主要优点就是内部空间大，有利于解决舱室空间不足的矛盾。虽然外表看起来一览无余，但是内部却有机库、车辆舱、坞舱、作战中心、动力系统等，对于内部舱室容积要求较大，而髙干舷甲板舰型正好可以提供较大的内部容积。此外，较髙的干舷还有助于提髙舰只的耐波性、大迎角稳性和抗沉性。另外上甲板距离中轴较远，对舰体的总纵强度和刚度有利，不过它的缺点是重心升高。为了保证必要的稳性和快速性，需要增加舰宽，这会增加舰只的排水量，从而增加成本和费用，所以该舰干舷上部内收，形成一道明显的折线，同时舰体在舰岛后部也向内收缩，在舰体中下部形成一个明显的突起，这些都是为了控制舰体的重量，防止重心上移。这表明，出口型两栖攻击舰的设计重点之一就是控制排水量，以降低成本和费用，这也符合我国传统客户的实际情况。

　　在不久前的兰卡威国际防务展上，我国展出了外贸型两栖攻击舰的模型。作为中国海军装备空白之一，被俗称为“小平顶”的两栖攻击舰的发展近年来备受军迷关注，近日就有网友制作了其设想的中国075B两栖攻击舰概念设计图。其制作的075B两栖攻击舰概念设计采用主流的直通式甲板，可搭载武直10、垂直起降战机、倾转旋翼机等，并设计有大容量坞舱，可装载726型气垫登陆艇和陆战队的05式两栖突击车。(鸣谢网友 西葛西造舰)

　　该舰采用大飞剪舰首，这主要是满足快速性和耐波性的要求，以减小舰首水线附近的进角，同时还可以延长甲板长度，增加甲板面积，这对于一艘载机舰来说尤其重要。舰首下方设有较大的球鼻首，主要是为了降低兴波阻力，提髙快速性，在球鼻首左右两侧明显可以看到首侧推装置，这样的设计在两栖攻击舰上比较常见，它的作用就是稳定舰身，有助于舰只靠离码头和收放登陆艇时保持舰体的稳定。

　　舰尾采用了方尾，这也是两栖攻击舰一个明显的特点。它的优点是在湿面积不增加的情况下加大设计水线长度，有利于航速的提髙。另外还有以下的好处：尾部空积大，可以减少航行时的尾倾，对于两栖攻击舰来说，它更加容易布置坞舱，有利于气垫登陆艇和通用登陆艇进出。从模型的尾部来看，可以隐约看到坞舱的舱门，从它的高度来看，其内部布置应该和西北风级一样，直升机机库在坞舱的上方，这样有利于增加内部空间的利用率。当然它的缺点就是增加了舰体的高度，导致重心上移，韩国的“独岛”号就是因为这个原因采用了直升机库在坞舱前面的设计，就是对于重心控制没有信心。

　　2014年7月21日，俄罗斯海军订购的西北风级两栖攻击舰2号舰塞瓦斯托波尔号在法国STX圣纳泽尔船厂开始合拢工作，按计划塞瓦斯托波尔号将于2014年10月下水。近日有传闻该舰将会出口到中国。

　　从侧面来看，该舰的上层建筑呈梯形，并采用了隐身设计，外壁与甲板连接时略微倾斜，有助于折射照射到上层建筑的雷达波，同时部分外壁之间的连接面过渡采用了小圆弧处理等。

　　该舰采用了桅杆和烟囱一体的烟囱桅，这表明它的动力应该是柴油机。从模型上看，它采用的是双轴推进。柴油机的优点就是结构比较简单、造价较低，维护也比较简便，比较适合中小国家使用。考虑到它的吨位和成本等因素，它的航速可能在20--25节左右。

　　电子和武备系统

　　该舰的电子系统比较简单，主要的探测系统是前主桅上顶部的一部国产“海鹰”S/C三座标对空搜索雷达，对于战斗机大小的目标可以提供180千米的探测距离，掠海反舰导弹接近40千米。该雷达的前方是1部导航雷达，后方还有一根天线，应该是战术空中导航系统一“塔康”的天线。主桅后面的烟囱桅上面有一个球形的整流罩，可能是一部直升机引导雷达。舰桥上方有一个大的整流罩，里面应该是卫星通信系统。

　　2014年7月19日，美国陆军第25步兵师配属第25航空团第1营，列装的最新型AH-63E长弓阿帕奇攻击直升机在参加环太军演中，飞上美国海军两栖攻击舰LHA5贝里琉号。图中AH-64E与MV-22B同时出现在画面中，这也是两个军种最新锐战机少见的配合。

　　武器方面，出口型两栖攻击舰的飞行甲板缺了4个角，用于安装舰载武器，这一点与西北风级相似，并且武器也比较简单。舰首左右两侧的平台上各安装了1座小口径速射炮和相应的火控雷达；舰尾左右两侧的平台上各安装了1座多用途干扰火箭弹发射装置；舰首左右两侧 平台的上方和舰尾左右两侧的平台下方还各有一个平台，可安装12.7毫米机枪或其它武器。上述武器布置的优点就是不影响甲板操作，特别是直升机起降时不会产生干扰，但是武器射界有限，需要布置两座才能保持全向的射界。像“独岛”号将近防武器全部布置在了舰首飞行甲板上，日向级则把部分近防武器分别布置在舰首和舰尾的甲板上，这样武器射界虽然大，但是对于直升机的安全起降和甲板作业会产生不利的影响。

　　此外，舰桥前方的平台和烟囱后方的平台上各安装了1座国产7管30毫米近防炮系统。该系统的火控雷达还可以为舰尾的多用途干扰火箭弹发射装置提供火控支持。随着现代技术的发展，舰载综合火控系统已经可以控制舰空导弹、舰炮、电子战系统在内的多种武器，形成一体化的拦截系统，以提高舰艇对于反舰导弹的拦截范围和概率。

　　进入新世纪，随着各国纷纷加大海洋资源开发力度，加强海军投入，更好地维护本国的海洋权益成为各国国防建设的重点，随着新型常规潜艇的扩散，各国海军面对的水下威胁越来越大，因此提高水面舰艇编队的反潜能力就成为了重中之重。其中比较关键的措施就是提高编队中反潜直升机的数量，考虑到中小国家经费有限，这些国家海军也希望新型两栖舰具备多种用途，这样多功能两栖攻击舰就成为了各国海军的一个“新宠”。(作者署名：舰船知识)

中国075B两栖攻击舰概念设计图

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