资料图：AG600水陆两栖飞机

　　4月25日，大型灭火/水上救援水陆两栖飞机（以下简称：AG600飞机）平尾与垂尾连接接头38-YM2284042-E工况130%极限载荷静力试验在中航工业特飞所/中航通飞研究院强度试验室完成，比原定计划提前了5天。该试验的成功标志着AG600飞机平尾与垂尾连接接头静力试验全部顺利完成。

　　平尾与垂尾连接接头静力试验是AG600飞机研制过程中关重件的强度研发性试验，也是型号研制成功的关键工作之一，主要目的是验证AG600飞机平尾与垂尾连接接头的极限承载能力及其有限元理论分析方法。该试验共包含2个工况5项试验（含铝制试验件2个限制载荷试验和2个极限载荷试验，钢制试验件1个130%极限载荷试验）。

　　由于该试验单项加载载荷大、约束点多且复杂以及加载点位置特殊，为试验设计增大了难度，而且该型号飞机是我国第一款水陆两栖飞机，其特殊的使用模式及作用会对我国的综合救援体系建设起到关键作用。特飞所强度试验室自承担任务以来，周密计划，科学运筹，经过反复论证，不断优化完善试验设计，最终圆满地完成了试验方案及夹具的设计，保证了试验进程有计划、有步骤、保质量的顺利进行，为AG600飞机明年首飞奠定了坚实的基础。（来源：中国航空报）