新媒：日本新实验助推太空太阳能发电研究
参考消息网3月13日报道 新媒称，日本科学家成功进行了微波无线输电实验，此一成果使太空太阳能发电研究迈出了重要的一步。
据新加坡《联合早报》网站3月13日报道，日本宇宙航空研究开发机构12日说说，研究人员利用微波，将1.8千瓦电力（足够用来启动电水壶）以无线方式，精准地传输到55米距离外的一个接收装置。
尽管传输距离不算太远，但此项科技可为人类最终把太空中的大量太阳能用在地球上铺路。
该机构发言人说：“这是首次有人采用精密方向控制仪，把近2千瓦的高量电力，经微波传送到一个小型目标物。”
太空太阳能发电比地面的太阳能发电有更多好处，最为显著的一点是永久取得太阳能，不受云雨或时间变换影响。
人造卫星如国际空间站早已能够利用太阳能，但要把这些太阳能输送到地球供人们使用却一直更像科幻。日本的这项研究，让人类有机会在日后采集太空中无穷尽的能源。
发言人说，方法是在距离地球3.6万公里的太空设置微波传输太阳能卫星。但这项科技要付诸实际运用还须数十年，也许在2040年代或更久以后。“我们面对许多挑战，例如如何把庞大结构送上太空、如何组装及维修。”
太空太阳能发电的构思最早由美国科研人员在上世纪60年代提出，日本则在2009年开始进行这方面的研究。
天然资源匮乏的日本得进口大量原油和天然气。福岛核危机后，日本核能发电业停顿下来，日本变得更加依赖进口油气。
【延伸阅读】美推出太阳能背包带 充满后可为iPhone充电3.5次
参考消息网3月12日报道 英媒称，如果你希望看到太阳能为日常生活带来好处，美国的Skajaquoda公司给出了一个回答——一种能利用太阳能的背包带。
据英国《每日邮报》网站3月10日报道，这种装置拥有一个富有想象力的名字“太阳带”（Sun Strap），是利用防水材料制成的可折叠太阳能电池板，能在外出时为手机或其他任何有USB接口的设备充电。
当你在阳光下行走时，太阳带会把阳光转化成能量，为一个内置电池充电。这个内置电池随后为接到装置底部的USB或微型USB接口上的任何设备充电。
太阳带充满电后，能为iPhone手机充电3.5次，或为iPad mini充电一次。
太阳带还可用作相机背带，在使用的同时能为相机充电。该装置轻便，只有165克，适合用作任何背带，还可绑在自行车架上，边骑车边为电子设备充电。
美国明尼苏达州的埃纳·奥古斯特松及其弟弟发明了这个装置。埃纳·奥古斯特松说：“我们看到市场上的便携式太阳能产品要么在走动时大多放在包里，要么外观非常缺乏吸引力。我们设计的太阳带既美观又能够一直暴露在阳光下，因此可以持续为其他设备充电。它适用于所有人——骑行者、学生和进行日常活动的普通人。太阳带可以有多种使用方式，只受限于你的想象力。”
（2015-03-12 11:20:00）
【延伸阅读】台媒：太阳能飞机环球壮举首越海洋抵印度
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瑞士探险家伯特兰．皮卡德（左）驾驶全球最大太阳能飞机“太阳动力二号”，10日深夜成功降落印度古吉拉特邦的首府亚美达巴德，在场民众献上鲜花欢迎。（美联社）
参考消息网3月12日报道 台媒称，全球最大太阳能飞机“太阳动力二号”（SI2）10日深夜成功降落印度西部古吉拉特邦的首府亚美达巴德，顺利完成环球壮举的第2段航程，全程仅花不到16小时。航程达1468公里，横越阿拉伯海，这也是SI2首度航越海洋。
据台湾中时电子报3月12日报道，10日上午，SI2从阿曼首都马斯开特起飞，在印度当地时间深夜11点25分，降落亚美达巴德的萨达尔．瓦拉巴伊．帕特尔国际机场。SI2预计停留4天后，飞往印度北方圣城瓦拉纳西。
SI2是完全依靠太阳能为动力的单人座飞机，长22 .4公尺，高6.37公尺，翼展约72公尺，相当于波音747-800型客机翼展。因全机主要采用极轻的碳纤维材料，故重量仅2.3公吨。
SI2在9日上午从阿拉伯联合酋长国首都阿布扎比起飞，企图挑战史上首次完全只靠太阳能环航全世界的壮举。接下来SI2将飞经缅甸、中国、太平洋、美国、大西洋、南欧、北非，沿途停靠点包括仰光、重庆、南京、夏威夷、纽约等。全程预计花费5个月，实际飞行时间约25天。
整段旅程将由63岁瑞士探险家包煦伯和“太阳动力”共同创办人伯特兰．皮卡德轮流驾驶。伯特兰来自瑞士知名的探险世家，祖父奥古斯特曾搭热气球升至1万6201公尺高空，父亲雅克曾搭“的里雅斯特号”抵达深1万916公尺的马里亚纳海沟最深处，伯特兰1999年搭乘热气球，完成近20天的环球之旅。
（2015-03-12 11:54:44）
【延伸阅读】最大太阳能飞机开始环球航行：没有燃料 速度不快
全球最大太阳能飞机于当地时间3月9日，在阿联酋首都阿布扎比发射。开始5个月环球飞行。
视频：全球最大太阳能飞机首次环球飞行 翼展长于波音747 来源：央视综合
中新网3月10日电 据外媒报道，两名瑞士飞行员9日驾驶全球最大太阳能飞机从阿联酋首都阿布扎比起飞，开始长达五个月的环球航行。他们希望借此来鼓励用清洁高效技术替代陈旧而有污染的技术。
这架名为阳光动力2号(Solar Impulse 2)的太阳能飞机翼展72米，但是仅重2.3吨(如一辆私家车)。飞机没有燃料，太阳能是其动力来源。它将向全世界传递一个信息：清洁技术与再生能源将是未来的发展方向，它不但能保护地球的天然资源，也能制造就业机会及永续经营。
据悉，飞机全身有17000多个太阳能电池板，分布在机翼、机身和机尾。电能储存在四个锂聚合物电池中，重达633公斤，占到了整架飞机重量的四分之一。这套系统能够保证飞机在海拔8500米的高度飞行。
但这架太阳能飞机的飞行速度并不快。它的最大时速约140公里。飞行员博尔施伯格预计需要12个小时才能完成环球旅行的第一站——从阿布扎比到阿曼的马斯喀特(Muscat)。商业客机完成相同行程只需要一个小时。
两人计划在飞跃太平洋去往夏威夷之前，在印度、缅甸和中国南京等地停留。在途经夏威夷之后，他们将去往美国凤凰城及纽约等城市。
在飞行过程中，两名飞行员将轮流驾驶。但有些航段，比如飞行到太平洋和大西洋的上空时，意味着要一个人坚持飞行五到六天。
飞机驾驶舱采用单座设计，机上备有便携式储备食物、水和能量饮料。驾驶舱虽然狭窄，但是提供卫生间，还有可以休息的地方。
他们接受过密集训练包括瑜伽及自我催眠术，让自己睡眠20分钟就能恢复体力。若陷入沉睡中，地面人员就会叫醒他们。
（2015-03-10 09:30:24）
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