资料图：枭龙战斗机

　　中国与巴基斯坦联合研制的“枭龙”战斗机近年来成了国际市场上广受关注的对象，继缅甸、尼日利亚、阿根廷等国先后达成购买意向后，保加利亚也表示想邀请“枭龙”参加该国战斗机换代竞标。英国《简氏防务周刊》今日报道了这一消息，并评论称“枭龙”的价格仅为西方同类飞机的一半，但保加利亚作为北约国家，不大可能接受一种“非北约”战斗机，所以这次邀请“枭龙”可能是和土耳其采购防空导弹时邀请“红旗9”导弹一样，只是为了用来对西方压价，属于“陪太子读书”性质。然而，似乎他们忘了，在土耳其的防空导弹竞标中，“陪太子读书”的红旗9导弹最后成了土耳其眼中的“太子”。在中国制造的民用产品横扫世界市场的时代，价廉物美的中国军事装备同样具有强大的竞争力，一直做垄断生意的西方军火厂商以后恐怕免不了为此头痛了。

　　英国《简氏防务周刊》文章称，保加利亚国营媒体报道，将邀请巴基斯坦航空公司和成都航空工业公司的JF-17“雷电”(FC-1“枭龙”)战斗机参加该国战斗机竞争。

　　保加利亚国营媒体索菲亚新闻社的novinite.com网站在3月4日报道，JF-17战斗机，这是一种单座，单发战斗机，它将参加与多种西方战斗机的竞争，目标是替换保加利亚现役的老式米格-29“支点”和苏-25“蛙足”攻击机。

　　目前尚未有关于交易成本或者可能的交付时间线的细节信息被透露出来。

　　保加利亚政府表示，它将采购一批新造或二手的西方战斗机，或者对本国的米格-29战斗机进行升级。如果最终选择采购“新”飞机，预算为2.82亿美元。这意味着，全新的战斗机，例如洛克希德·马丁的F-16 Block52型，保加利亚是肯定买不起的。

　　目前已经参与竞争机型的包括：美国空中国民警卫队剩余的F-16 Block25战斗机，比利时的F-16 MLU型(中期寿命升级)战斗机，意大利空军的早期批次“台风”战斗机，或者瑞典空军剩余的“鹰狮”战斗机。

　　FC-1是中国和巴基斯坦联合研制的战斗机，巴基斯坦称之为JF-17“雷电”，2004年首飞。该机采用一台俄罗斯设计，中国制造的克里莫夫RD-93(RD-33改型)涡轮风扇发动机，该机高空最大飞行马赫数1.6；执行空战任务时作战半径648海里(1200千米)，对地攻击时作战半径378海里(700千米)；内油最大航程971海里(1798千米)，转场航程1100海里(2037千米)；实用升限52500英尺(8750米)；能够承受最大过载为+8.5/-3.5G。

　　该机有7个武器挂架，内部装有一门GSh-23-2双管机关炮。可选武器包括霹雳-5、-7、-8或-9系列空空导弹或4枚PL-12/SD-10B中距空空导弹；两枚C-802A反舰导弹；两枚反辐射导弹；5枚500公斤炸弹；使用双联挂架可最多携带8枚250公斤炸弹，如Mk-20或GBU-12型，也可携带反跑道炸弹；一枚1000公斤炸弹，如GBU-10；或者最多三个电子战\侦查任务吊舱。

　　《简氏防务周刊》分析认为，尽管中国和巴基斯坦向阿根廷、塞尔维亚，甚至沙特阿拉伯等国推销过FC-1战斗机，但目前该机还没有实际向国际用户交付过。

　　保加利亚的经济形势看起来似乎对于这种售价仅3000万美元的战斗机来说是个好机会(一架与之相似规格的西方战斗机价格至少是它的两倍)，但保加利亚是北约成员国的事实却FC-1不利。

　　作为北约的最新成员国，保加利亚正努力符合北约的军事标准。替换掉其装备的苏联时代的米格和苏霍伊战机的决定正是在这个背景下做出的。但JF-17并非一种北约标准飞机(尽管它可以进行升级符合北约标准)，并且它也并不适合保加利亚。

　　政治上来说，购买中国-巴基斯坦联合研制的战斗机对于保加利亚来说是困难的决定，因为土耳其购买中国精密仪器进出口公司的红旗-9导弹已经成了前车之鉴。

　　当时土耳其的决定引起了北约的愤怒，所有土耳其的盟友都认为中国的导弹系统将永远不能被升级接入北约系统，这有效的阻止了土耳其政府，它目前正在逐步远离红旗-9并重新与美国和欧洲的供货商进行谈判。

　　作为一个北约的新成员国，保加利亚不敢把自己放到这样一个位置，正是因此，看起来这次JF-17采购不大可能实现。