美司法部为打击毒品犯罪秘密严查全国车辆信息
参考消息网1月28日报道 美国《华尔街日报》26日报道称，美国司法部在秘密收集和存储有关驾车者的数亿条记录，以建立一个用以追踪全国车辆行驶信息的全国数据库。
路透社华盛顿1月26日援引《华尔街日报》的报道称，根据一份政府文件，这一由美国毒品管制局实施的车牌追踪项目主要目的在于查获相关汽车、资金和其他资产，以打击贩毒。
但该报援引前官员和现任官员的话及政府文件称，该数据库的使用目的已扩大至搜寻其他可能与犯罪有关的车辆，包括驾车人涉嫌绑架、谋杀和强奸的情况。
《华尔街日报》援引一封电子邮件的内容称，尽管美国官员曾表示他们在美国与墨西哥边境附近追踪车辆是为了打击毒品集团，但毒品管制局一直着手在“整个美国”扩大该数据库的事实却未曾对外披露过。
该报称，许多州级及地方执法机构目前正利用该数据库进行多种调查。
该报补充说，尚不清楚是否有法院监督或批准了这一项目。
《华尔街日报》援引美国参议院司法委员会资深民主党参议员帕特里克·莱希的话称，利用车牌读取仪“引起了对隐私保护的严重关切”。
美国司法部负责监督毒品管制局。司法部一名发言人告诉《华尔街日报》，上述项目符合联邦法律。该报援引该发言人的话称：“毒品管制局利用车牌读取仪抓捕罪犯并在贩毒猖獗地区阻止毒品流动，这并非什么新鲜事。”
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美国 休斯敦
【延伸阅读】文件曝美国车辆行驶数据遭司法部监控
新浪科技讯 北京时间1月27日上午消息，《华尔街日报》报道称，根据美国政府现任及前任官员的说法，以及政府文件透露的信息，美国司法部正在建设一个美国全国数据库，实时追踪美国境内的车辆行驶信息。这一情报收集项目已经扫描并保存了汽车车主的数亿条信息。
一份政府文件显示，这一项目由美国司法部下属的缉毒署负责，其主要目标是跟踪汽车、资金和其他财产信息，以打击贩毒。不过，根据消息人士的说法，这一数据库也被用于打击多种类型的其他犯罪，包括绑架、谋杀和强奸等。
美国官员曾公开表示，他们会跟踪美国和墨西哥边境的车辆行驶信息，打击贩毒集团。不过根据《华尔街日报》获得的一封电子邮件，此前外界所不知道的是，美国缉毒署已经花多年时间，将这一数据库拓展至“美国全国范围”。
消息人士表示，美国多个州和地区的司法部门出于多种多样的目的使用这一数据库。因此，许多地方官员也可以实时追踪所有主要道路上的车辆信息。
这一数据库将带来关于美国政府监控活动的新的隐私保护问题。这一项目的存在及发展已经得到了多名现任和前任美国政府官员的证实，而美国民权联盟根据《信息自由法》获得的文件也显示了同样的信息。目前尚不清楚，是否有法庭监督并批准了这一情报收集活动。
美国司法部一名发言人表示，这一项目符合美国联邦法律。该发言人表示：“在贩毒案高发地区，美国缉毒署使用车牌读取工具去逮捕罪犯，阻止毒品交易，这并不是新闻。”
不过，美国民主党参议员帕特里克·莱伊(Patrick Leahy)表示，政府使用车牌读取工具“带来了严重的隐私保护问题”。他认为，政府应当“更负责任”，而美国公民不应“为他们的位置和活动数据遭到实时追踪，并保存在大型政府数据库中”而感到担忧。
美国缉毒署的这一项目会利用主要高速公路上的先进摄像头收集关于车辆行驶的数据，包括时间、行驶方向和位置等。许多设备也能拍摄司机和乘客的照片。在某些情况下，这些照片的清晰度足以帮助调查人员确定被拍摄者的身份。
此外文件还显示，美国缉毒署会利用各州、各地区，以及联邦司法部门安装的车牌读取工具去获取数据，补充到该部门的数据库中，从而创建规模庞大、持续更新的道路交通信息数据库。
司法部门使用的车牌读取工具与收费站使用的工具有所不同。文件显示，到2011年，美国缉毒署拥有约100个能提供数据的摄像头。(维金)
（2015-01-27 11:20:06）
【延伸阅读】美国调查现代与克莱斯勒车辆问题
新浪财经讯 北京时间7月25日晚间消息，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)周五宣布，已对现代汽车公司和克莱斯勒集团生产的部分车型存在的问题展开调查。
该机构表示，正在调查近40万辆2006款现代索纳塔轿车，因有投诉称车辆的座椅安全带带扣组件失灵，这一问题可能导致发生撞车时气囊失灵。
该机构还在调查约12.3万辆2011至2012款道奇Charger，因为收到有关车辆发动机熄火和发电机故障问题的投诉。(羽箭)
（2014-07-25 22:48:03）
【延伸阅读】诺格为美国陆军开发车辆和人员探测跟踪雷达
中新网12月30日电 据中国国防科技信息网报道，位于马里兰州的诺斯罗普·格鲁曼公司电子系统分部的机载雷达专家根据一项6530万美元的合同，继续运行并支持一种旨在探测和跟踪行人和地面移动车辆的系统——美国陆军的车辆和人员发现雷达（VADER）系统。
诺格公司2008年在其布里顿-诺曼“岛民”双发通用飞机和通用原子公司的MQ-1C“灰鹰”无人机上进行VADER的飞行测试。
诺斯罗普·格鲁门公司于2006年初赢得了VADER开发合同。Vader的开发套件包括DARPA的NetTrack工具，在复杂环境中持续侦察、监视、跟踪和定位车辆和行人。
该系统工作在两种模式：作为一个合成孔径雷达，提供高分辨率静态图像；作为实时地面移动目标指示器，用于探测和跟踪移动目标，尤其是移动的车辆和徒步行人。（范醴）
（2013-12-30 10:50:15）
【延伸阅读】美国校车启示：公认安全性能最高的车辆
参考信息网11月17日报道 据《瞭望周刊》报道，随着公立学校的普及，19世纪末美国的乡村地区出现了专门接送孩子上下学的校车。到1910年，学生交通计划已在30个州被程度不同地采用。到现在，美国的校车已经成为普遍认为安全性能最高的车辆，国内有专门的厂家负责生产校车，所有车辆均为“客车的设施、卡车的骨架”。
随着校车数量增加，恶性交通事故促使学校管理者开始思考校车的安全问题。来自48个州的代表曾聚集在一起，共同商定有关校车的安全标准。举行了12次全国学校交通会议，修改和制定有关校车安全的规定。国会通过了《校车安全修正案》。
近年来，美国交通部又颁布了36项可用于校车的《联邦机动车辆安全标准》。这些措施包括：一是校车统一为黄颜色，不管大小，都是四四方方的箱式，看上去很古老，但也给人一种很稳重的感觉。另外黄色也最醒目。二是各级政府财政对校车产业给予补贴，每年每个学生的校车补助为400多美元。三是将校车列为城市安全防卫的重点。立法规定，将校车纳入政府反恐怖安全监视系统的保护范围。任何对校车的攻击都将定为联邦罪行，要判20年至终身监禁。
美国目前有校车约45万辆，每天每个孩子来回两次，全年接送孩子达上百亿人次，加上配套服务的修理、配件制造等，形成了一个每年有100多亿美元产值的“校车产业”。
（2011-11-17 17:38:00）
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