资料图：近日，网络上出现一张疑似十余架最新歼-10B型战斗机在地面成排停放的图片。从涂装上看，这批新造战斗机已经刷涂空军部队所用的灰色涂装，或许不久后将加入部队服役。（鸣谢：飞扬军事 钢娃）

　　新浪军事编者：为了更好的为读者呈现多样军事内容，满足读者不同阅读需求，共同探讨国内国际战略动态，新浪军事独家推出《深度军情》版块，深度解读军事新闻背后的隐藏态势，立体呈现中国面临的复杂军事战略环境，欢迎关注。　

　　近日，在中国互联网上首次曝光了歼10B战机大量涂有中国空军涂装的图片，这也说明歼10B进入到了中国空军开始服役。那么这款战机相比歼10A有哪些改进之处？发展歼10B的主要目的又是什么？新浪军事将予以独家解析。

　　超越歼10A

　　歼10作为中国自行研制的首型达到国际第三代机标准的战斗机，对中国战斗机技术和战斗力水平提高的作用非常明显。歼10从正式开始研制到设计定型用了18年时间进行积累和突破，随着批量服役和进步，歼10已经发展出来A/B/C等多个型号，在中国空军换代中占据了重要地位。

　　歼10通过自行发展提高和吸引外来技术保证了研制的需要，在飞机结构和成品上吸收了国外机型的先进经验，飞机尺寸规格和载荷航程都与幻影2000相当。在满足中国对空对抗国外三代机的基础上积极推动新机进展。

资料图：网友拍到的刷涂空军涂装的歼-10B战斗机

　　超越一：采用DSI进气道，平台机动性能得到优化

　　歼-10B与歼-10A在气动外形上最大最明显的区别，就是用DIS无附面贴层隔道式进气道替代了附面贴层隔道进气道。在歼10B之前，中巴的“枭龙”战机已经在国内率先采用了DSI进气道，在歼10B之后，中国在五代机上也采用了该进气道技术。这既显示出中国对于DSI进气道机理掌握和工程应用的纯熟，也显示出中国对于DSI进气道综合性能的肯定。

　　改为DSI进气道的歼10B虽然在超音速性能上略差，但是换来了整个亚音速和跨音速包线的性能提升。从这个角度上说，歼10B相对于歼10A强化了跨音速超视距空战机动性能。

　　超越二：采用了更大推力的新发动机

　　歼-10A的发动机是俄罗斯萨留特公司在AL-31F基本型发动机基础上改进而来的单发版本的AL-31FN发动机，最大加力推力12.5吨，与AL-31F最大的区别就是将发动机机匣从上部转移到了下部。歼-10B战斗机在试飞阶段，多架原型机就主要使用了AL-31FN试飞。根据目前情况来看，歼10B仍将装备俄制发动机。

　　2013年末，俄罗斯萨留特公司完成了AL-31FN-M1发动机的试车工作，它是目前已经安装在俄罗斯空军苏-27SM战斗机上的AL-31F-M1战斗机的单发版本，机匣在发动机下部，可以看做是AL-31FN的升级版本。与AL-31FN相比，AL-31FN-M1的性能有了显著提高，首先，最大加力推力从12.5吨增加到了13.5吨，增加了整整一吨，军用推力则从7.77吨增加到了8.25吨。同时AL-31FN-M1的耗油量也进一步降低。

　　从技术角度来看，歼10B换装大推力发动机的好处将增加整机推重比、增强飞行性能，如垂直机动、水平机动和速度机动能力外，飞机的最大起飞重量和载荷能力将会有明显提升，预计歼-10B的最大起飞重量将比歼-10A增加约一吨左右，即歼10B最大起飞重量达到约20吨，最大载荷将超过11吨。根据一般飞机增推后的载荷分配原则，增加的可用载荷，将主要分配给燃油和武器载荷，因此推测，歼-10B的最大作战半径达到1300-1400公里，最大航程可能超过4000公里。歼-10B的由于俄罗斯出色的动力系统，使得“腿”更长了，“力气”也更大了。

　　此外，AL-31F-MN1发动机是此阿勇FADEC数字全权限控制系统的发动机，这意味着从技术监督来看，实现了飞推一体化，飞机的飞行控制、航电火控和推进系统实现高度融合，都整合在一套系统内，从而实现对飞机的高效完美控制，歼-10B的自动化水平又有了新的提升空间。

网友拍到的刷涂空军涂装的歼-10B战斗机

　　为什么动力不选择“太行”发动机

　　目前，国产发动机“太行”并没有在歼10B上进行使用，由于“太行”发动机的不稳定，我们可以确切的说歼-10B战机将不会使用“太行”发动机。因为，歼10和歼10A目前都安装了同样都是AL-31F，而歼10B选择了推力更大的AL-31FN-M1，按照目前空军公开的歼-10空重标准统计，推力13.5吨的AL-31FN-M1对歼10B战机来说不存在动力不足的问题。中国自行研制的“太行”发动机只是AL-31F基本型相当的“仿制品”，其推力不可能超过AL-31F，想要依靠现有动力系统满足歼-10B的多用途要求是非常困难的。目前“太行”发动机的不稳定性，导致了歼10系列战机都没有采用。引进AL-31FN-M1的发动机无法实现歼-10B乃至歼10系列战机完全意义上的国产化和自主保障，这对于后续改进和出口是个比较大的限制，综合考虑以国内力量满足歼-10B动力要求更为合理必要。

　　歼10B主要增强多用途性能

　　歼10B面世之前，媒体和杂志对于歼10改进思路一般集中于如何增加10B战机的空战性能。在网络上出现的歼10改型模拟图大多给歼10安装了保形油箱并且在翼下挂载有多种对地攻击弹药。但现在来看，F-16战斗机改型是不断增加飞机多用途能力这一事实，歼10战机也会顺着同样的思路进行发展。

　　在歼10A装备之时，中国已经研制成功飞豹A新型战斗轰炸机并且装备了一百架左右苏-30MKK多任务战斗机，但随着强五的大量退役，中国目前用于对地打击的作战飞机数量并不是很好，这让中国目前对地作战飞机的需求很强烈。

巴基斯坦空军涂装歼10设想图

　　巴基斯坦会购买歼10B战机吗？

　　中国与巴基斯坦的友谊一直受国人高度赞誉，在很长一段时间里坊间一直传闻巴基斯坦即将购买歼10B战机，但是时间证明了一切，巴基斯坦并没有购买歼10战机。而巴基斯坦方面在2007年就已经表示希望得到歼10，当时中国自己还没有列装，而且当时还在担心“枭龙”在巴基斯坦的列装数量，但现在中国主动售歼10B给巴基斯坦，但别人为什么会拒绝呢？

　　第一、中国自己的歼10生产线非常繁忙，甚至无法满足中国海空军的需要，问题是生产能力不足，迄今为止并未按照预先计划，建设两条生产线，每年生产的歼-10战机甚至不够装备一个团。歼-10B战机生产的数量更少了，从目前公布的照片来看只有14架！从数量上看歼10B基本无法满足巴基斯坦空军的需求。

　　第二、巴基斯坦自己缺乏资金、缺乏诚意：巴基斯坦其实像印度一样，是个军事贸易国，国家国防实力其实是靠别人建立起来的，所以素来与各国都有来往，包括美国、法国、俄罗斯。(巴基斯坦官员称，此前两国已经达成协议，俄罗斯同意向巴基斯坦出售20架米-35武装直升机，而在1996～2010年，俄罗斯向巴基斯坦共出口约70架米-17/米-171运输直升机。)

　　中国对巴基斯坦的售歼十问题不会很是热情。虽然巴基斯坦坚定站在中国一边，但是对他未来战略把控不是很大，政权的更迭，加上内部宗教战争问题等。笔者想说明的意思很确定：如果中印关系开始缓和，那么未来中巴关系会随着中印关系降温。一旦出现不测的情况，容易造成歼10B战机过失泄密的几率会很高，歼10B目前是新装备的中坚力量，一旦泄露，中国的空中国防会形同虚设。

巴基斯坦空军涂装歼10设想图

　　第三、巴基斯坦“枭龙”战机抢占了歼10B的市场，中国转让“枭龙”战机的技术和生产，那个国家不希望自己的国防生产国产化呢？枭龙第二批次生产已经开始在巴基斯坦生产。出口的歼十恐怕技术上会有很大折扣。而且巴基斯坦更希望能得到技术，不要被别国控制。(这是巴基斯坦为什么会和俄罗斯谈判直接引进RD-93发动机)

　　第四、在国际军贸市场，以F-16等为代表的成熟三代机即将退役，并可能向中国传统市场领域倾销。国际市场上大量的二手战斗机对于歼10出口也是很大的一个挑战，因为很多二手军机虽然设备不算最先进，但性能依然不错，满足小国空军的使用完全不成问题，而且价格还比新机便宜许多。

　　结语

　　实际上在歼10B的改进上，我们不仅看到的是一款具备优异性能的改进型战斗机的诞生，更可以看见中国在机载雷达，气动设计，航空电子设备等诸多方面实实在在的全方位进步。这些技术上的进步，我们在五代机歼20歼31身上也能找到它们的影子。(作者署名：小浪)

　　近日，网友拍摄到1架以黄绿色底漆状态试飞的歼-10B战斗机，该机机头刷涂的“51”编号和垂直尾翼上“1051”编号引起了不少军迷的好奇，在此前出现的歼-10B战斗机中，并未出现过类似规律的编号。(拍摄：飞扬军事 钢娃)

　　本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。

　　新浪军事：最多军迷首选的军事门户！