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参考消息网1月27日报道 外媒称,西班牙国防部说,一架希腊F-16战机在西班牙中部阿尔巴塞特市的洛斯亚诺斯空军基地参加北约演习时坠毁爆炸。
据英国广播公司网站1月27日报道,战机坠落时还撞上停机坪上其他战机,造成10人丧生,13人受伤,其中6人伤势严重。
据西班牙当地媒体报道,战机的飞行员之一起飞时动作有误。两名飞行员均在坠机事件中丧生。
据西班牙国防部的信息,伤者中有9人是意大利人。但其他死伤者的国籍尚不明了。
西班牙官员说,据信大部分遇难者不是西班牙人。据报死者来自北约的不同国籍。
北约成员国中包括美国、丹麦、法国、德国、意大利、比利时和英国都有人驻在该空军基地。
西班牙国防部的一份声明说,紧急救援人员在扑灭战机坠毁造成的火焰,并评估参加北约军演的其他战机的损失程度。
北约秘书长说他对发生的坠机事件“深感悲痛”。
一名北约发言人不愿对美联社透露坠机事故的详情。
西班牙官员说,出事的战机是参加北约称为“战术领导计划”的训练演习。
【延伸阅读】外媒:2014年空难令人难忘 但坠机次数记录最低
参考消息网12月30日报道 外媒称,印尼亚航QZ8501航班失联将使2014年成为近十年来民航业死亡人数最多的年份之一。不过专家指出,该行业的潜在安全记录正在改善。
据路透社12月29日报道,统计数字显示,在2014年发生的空难中,以马来西亚航空公司发生的MH370航班失联及MH17航班坠毁,令人最为印象深刻。此外,还有与天气相关的多次事故。然而,今年发生的坠机次数却是记录中最低的。
在印尼亚航空客320客机在恶劣天气中失联之前,今年发生的7次致命空难已经导致约762人死亡。周日失联的亚航客机上有162人,原定从印尼的泗水飞往新加坡。
如果上述亚航失联班机被证实坠毁,机上全部人员遇难,将令2014年成为民航业自2005年以来死亡人数最多的一年。根据荷兰航空安全网络,2005年死于空难的人数为1074人。
但是,即使包括印尼亚航失联的QZ8501航班在内,2014年发生的致命事故次数仅有8起,远低于2005年的24起。这将是空难事故数量最低的一年,显示了今年空难的独特之处。
据美国《华尔街日报》网站12月28日报道,专家说,尽管发生了令人关注的悲剧,但坐飞机仍是安全的。
过去的一年对航空业来说是难熬的一年,接连发生多起广受关注的空难。但空难数据显示,以历史标准衡量,坐飞机仍然是安全的。
根据航空安全网的统计数据,尽管今年发生了一系列空难,但2014年因空难丧生的人数(未将今天失踪的亚航客机上的人数统计在内)仍然低于10年来的平均人数(676人)。
雅讯国际航空咨询公司安全业务负责人保罗·海斯说:“这或许会令大多数人感到意外,但今年的确是非常安全的一年。”
今年的空难死亡人数与2005年的数字(1074人)相去甚远。而上世纪七八十年代的数字更是高得多,那时坐飞机的人数远没有现在多。
国际航空运输协会本月表示,今年截至9月的空难事故率为每100万架次2.1起,低于过去5年的平均水平。
(2014-12-30 09:33:35)
【延伸阅读】英媒:今年空难死亡人数十年最高 但坠机事故最少
参考消息网12月29日报道 英媒称,印尼亚航QZ8501航班失联将使2014年成为近十年来民航业死亡人数最多的年份之一;不过专家指出该行业的潜在安全纪录正在改善。
据路透29日报道,统计数字显示,在2014年发生的空难中,以马来西亚航空公司发生的MH370航班失联以及MH17航班坠毁最为突出,此外还有天气相关的多次事故。然而,今年发生的坠机次数却是纪录中最低的。
即使在印尼亚航空客320客机28日在恶劣天气中失联之前,今年发生的7次致命空难已经导致约762人死亡。失联的亚航客机上有162人,原定从印尼的泗水飞往新加坡。
如果上述亚航失联班机被证实坠毁,机上全部人员遇难,这将令2014年成为民航业自2005年以来死亡人数最多的一年,根据荷兰的航空安全网络,2005年死于空难的人数为1,014人。
但是,即使包括印尼亚航失联的QZ8501航班在内,2014年发生的致命事故次数仅有8起,远低于2005年的24起。这将是空难事故最低的一年,显示今年空难的独特之处。
“很显然,2014年客机失事次数在现代航空史上是最低的,”航空安全网络创始人兼总裁Harro Ranter称。该机构拥有独立的数据库。
国际航空运输协会(IATA)本月稍早称,以航班数量衡量,2014年是最安全的年份之一。
(2014-12-29 15:21:07)
【延伸阅读】贵州发现疑似“飞虎队”坠机遗址(图)二战美机坠落地近景——克窝神鱼鱼嘴 陈跃康 摄
中新网织金1月19日电 题:贵州发现疑似“飞虎队”坠机遗址
作者 任莉 熊江
“行走贵州山山水水30余年,这还是第一次发现唯一的疑似‘飞虎队’坠机遗址。”日前,记者在贵州毕节市织金县桂果镇克窝村,见到偶然发现疑似“飞虎队”坠机遗址的陈跃康,他告诉记者,该遗址“是一个惊人发现”。
“2015年是世界反法西斯抗战胜利纪念日70周年,发掘这段尘封的历史,对于传颂中国人民拯救美国飞行员的真实感人故事,铭记中美两国人民合作抗击日本侵略战争的历史具有重要的意义。”在遗址地,陈跃康这样评价发现疑似“飞虎队”坠机遗址的意义。
“飞虎队”正式名称为美国志愿援华航空队,于1942年成立,先后在中国、缅甸等地对日作战,创下了世界大战史上“驼峰航运”的空运运输奇迹,是二战期间对抗日军的一支重要航空作战力量。1942年7月“飞虎队”解散,编为美国第14航空队。
2014年3月,在贵州省地矿局工作的陈跃康在克窝村调研工作时,偶然听到村民说起二十世纪四十年代一架飞机坠毁在克窝村的故事。
“四十年代?飞机坠毁?”熟知二战历史的陈跃康脑海中立刻闪现出一个耳熟闻详的词语:“飞虎队”。不容迟疑,陈跃康立刻开展起实地调查。
经过走村串巷调查,陈跃康发现村民口中的坠机事件在1997年版的《织金县志》有这样记载:“1943年12月16日,美国军用飞机一架(机号123905),因油箱起火坠落于桂果乡克窝,飞行员格舍尔等4人跳伞着陆”。
地处贵州西北部的织金县桂果镇克窝村,海拔1410米,四周群山环抱,村寨中间是成片的农田。从远处观看,犹如一只肥胖的鲤鱼。其中,鱼嘴被当地村民称为克窝神鱼鱼嘴,当年飞机就坠毁在此。
《织金县志》记载,1943年12月16日上午,一架飞机克窝村上空盘旋几圈后离开,于晌午时折回克窝村并失去控制,一头往下坠落撞毁于神鱼鱼嘴,当时机组人员共4人全部跳伞求生,仅受了些轻伤。
飞机坠毁后,当地政府立即派遣人员会同外语翻译前往救护、慰问伤者,克窝村村民积极协助拯救美国受伤飞行员,纷纷送来大米、鸡蛋,帮助料理伤员疗养,最后抬轿将他们送往贵阳。
据今年已经84岁的目击者李龙仕回忆,当年飞机坠机时,他才11岁,正在屋外帮助父母修理自家院子,突然听到头上有“轰隆隆”的声响,抬头一看是一只翅膀通红的飞机。飞机在克窝村上空绕了几圈后就俯冲撞在了田坝里的鱼嘴上,冒了很大的烟雾。因为害怕,李龙仕吓得随手抓住身边的竹篮盖在头上。
另一位目击者徐德义称,4个飞行员有3个落在他家屋后的祖坟处,有1个落在曾家龙洞坎上。侥幸4个人都仅受了点皮外伤,村民们就把他们背扶到当地大户徐义方家里,做最好吃的大米饭给他们吃。但是他们只吃自己随身带的干粮。
“4个人说话叽叽喳喳的,全村没有一个人能听懂,直到县里带来翻译我们才知道,他们说米饭是蚂蚁蛋,不吃。”回忆这段往事,现年86岁的徐德义老人记忆犹新。
如今,在坠机的农田周围,农民在犁田种庄稼时还能犁出一些飞机残骸。在当年4名美国飞行员养伤住过的徐德忠家,记者看到了用飞机残骸制成的煮饭锅、托盘和汤勺等6件生活用品。
“经过实地考察和多名目击者综合叙述,属于美国第14航空队应该没错,只差美国方面的认证了。”陈跃康说,目前他已将飞机残骸中的齿轮送到贵州航空协会鉴定,同时将他所搜集的所有坠机相关资料发往云南飞虎队研究协会,请求该协会与美国飞虎队协会取得联系,以期鉴证此次坠机事件。
据了解,“飞虎队”坠机一事若能得到美国方面认证,当地政府将在克窝修建二战遗址公园,以此铭记中美两国人民共同抗击日本侵略战争的历史。(完)
(2015-01-19 16:00:13)
【延伸阅读】搜寻坠机暴露印尼海军不足:战备舰艇不到一半
参考消息网1月13日报道 新加坡《联合早报》网站1月12日报道称,印度尼西亚总统佐科·维多多上任时誓言重建印尼海军,但搜寻亚航坠毁客机的行动却暴露了印尼海军的局限。印尼要如何实现重振海军的宏大愿景将是一大难题。
原为雅加达首都特区首长的佐科·维多多去年10月当选总统后,雄心勃勃地勾勒出大愿景,要发展印尼渔业,改善码头基础设施,加强海上防卫,并更好地通过外交处理非法捕捞、海域纠纷和海盗问题。这整个发展计划的核心在于印尼海军的扩充与现代化。
印尼是全世界最大的群岛国,拥有超过1.7万个岛屿。可是忙于应对内部安全威胁的印尼,长期以来将国防预算主要拨给了陆军,以致其海军资源短缺。
印尼风险控制咨询公司的经理宗博伊说:“从很久以前,人们已大致同意,对于印尼这个庞大的群岛国而言,其海军是不足的。佐科拟重建印尼为区域海上强国的愿景,让这些不足更为刺眼。”
去年12月28日亚航客机坠毁后,印尼很快向美国、中国、新加坡、马来西亚等国求助,要求派遣人员和仪器支援。负责搜寻客机黑匣子的5艘印尼船舰仅配有水听器,相对的,美国“沃斯堡”号濒海战斗舰则配有高频侧扫声呐仪。
新加坡拉惹勒南国际研究院副研究员许瑞麟表示,搜寻坠毁客机对规模更大的海军而言也非易事,但此次的搜寻工作却揭示了印尼海军的弱点,例如无法在夜间和各种气候中搜寻,并且没有适当仪器展开海空监察与水底搜救工作。
许瑞麟说:“印尼料已动员了他们最先进的仪器,也就是说,印尼海军已竭尽所能。但他们还需在其他地区巡航来阻止非法捕捞,甚至要派出一艘船舰到黎巴嫩参与维和。如果他们已投入那么多力气搜寻客机,哪项任务会被牺牲?”
据《简氏国际海军》新加坡记者拉赫马特透露,印尼海军有6.5万人,舰队包括25艘驱潜快舰、20艘快速攻击艇、9艘扫雷舰、6艘护卫舰、5艘海陆两栖战舰、两艘潜艇和数艘小型巡逻艇。
华盛顿智库美国进步中心的东亚与东南亚项目主任布赖恩·哈丁上个月在《世界政治评论》中则指出,印尼海军共有213艘舰船,包括逾70艘近海巡逻战舰,但“真正能用的舰船却不及这个数量。印尼少过一半的船处于战备状态,且多数舰队整合情况不理想。多数舰船是十多年前启用的,亟需更新”。
许瑞麟指出,上世纪60年代曾为区域强国的印尼,在90年代末金融危机和前总统苏哈托倒台后,开始削减海军拨款,直到2004年尤多约诺上台后才有所改善。尤多约诺于2009年推行计划重整武装部队,包括扩充海军舰队,目标是2024年达274艘舰船。
佐科已表示将进一步提高国防预算至国内生产总值的1.5%,并已着手上调尤多约诺为2015年定下的96.8万亿印尼盾(1美元约合12612印尼盾)国防拨款。
不过,印尼新任防长里亚米扎尔德·里亚库杜日前接受媒体访问时指出,今年的国防预算上调幅度不会太大。他表示,印尼武装配备充足且有效,不会因拨款增加就急于添购军备。“添置军备是根据所受威胁程度而定。我们不会不负责任地只为花钱而添购……添置军备不是为了炫耀”。
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9日,一架直升机(右)执行完搜救任务后,降落在印尼海军的“班达齐亚”号运输舰上。(法新社)
(2015-01-13 09:35:00)
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