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土耳其瞄准巴基斯坦防务市场:从技术到武器都想卖

2015年01月15日 08:23  参考消息  我有话说 收藏本文

  参考消息网1月15日报道 美国《防务新闻》周刊网站1月5日发表题为《巴基斯坦-土耳其防务关系继续深化》的报道称,随着在飞机、舰艇和坦克等方面的更多双边项目得到推介和实施,巴基斯坦与土耳其的国防工业关系不断深化。

  土耳其国防工业采办局的一名高官说:“作为一项政策,我们鼓励土耳其工业团体扩大与巴基斯坦的商业活动及国防合作。两国不仅在政治上有兄弟般的关系,而且拥有前景良好的技术分享和联合开发领域。我们没有把巴基斯坦看作一个市场,而是一个当前和未来的伙伴。”

  不过,驻伦敦的一名土耳其问题专家强调了一些限制因素。

  他说:“显然双方都渴望合作超越过去和现在,但巴基斯坦的财力可能是个大问题。”

  最新的协议是由巴基斯坦塔瓦西重工业公司(HIT)和土耳其努罗尔技术公司在巴基斯坦年一次的防务展览(2014国际防务展览和论坛)上签署的。此次展览于2014年12月1至4日在卡拉奇举行。

  HIT发言人证实,努罗尔技术公司将转让技术,帮助HIT生产保护级别达到B7级以上的装甲车。

  HIT已经与一些土耳其公司开展合作,比如防务电子公司阿塞尔散公司。这家公司的一名代表说,双方大约从10年前就开始合作了。

  结果是,阿塞尔散公司为巴基斯坦的“扎拉尔”改进型59式坦克和乌克兰T-80UD坦克提供瞄准设备和其他子系统,并转让无线电设计与制造技术。

  这名代表说,阿塞尔散公司有可能为巴基斯坦的“哈立德”坦克提供为土耳其豹2改进型和“阿尔泰”坦克项目研发的技术,但他同时称双方在这方面尚未接触。

  HIT官员称,为“哈立德”坦克寻求的一个关键部件是第三代热成像瞄准器,比如“阿尔泰”坦克上使用的那种。

  巴基斯坦军事联合会分析员奥斯曼·沙比尔说,“哈立德”坦克上装有法国研制的热成像瞄准仪,但该装置价格昂贵,而且法国和巴基斯坦关系已经恶化,所以土耳其是个可行的替代供应国。

  沙比尔认为,深化巴基斯坦和土耳其的防务关系可能有进一步的好处,即有可能使出口“哈立德”坦克成为可能。迄今为止,由于装有高端外国子系统,这种坦克因知识产权壁垒而无法出口。

  但子系统国产化和来自土耳其的技术援助有可能改变这一状况。

  沙比尔说:“我认为,出口装有土耳其子系统的‘哈立德’坦克没有任何问题,因为我们不在同一个市场竞争,而且巴基斯坦和土耳其关系深厚牢固。”

  阿塞尔散公司还与土耳其航空航天工业公司(TAI)和防务软件公司哈韦尔桑公司联手参加巴基斯坦ATR-72巡逻机改进项目的竞标。该项目的招标工作在2014国际防务展览和论坛召开前不久重启。

  哈韦尔桑公司的内扎特·格克巴卡尔(据他透露,哈韦尔桑公司还递交了一份独立提案)和TAI的格克贝尔克·厄兹蒂尔克说,巴基斯坦对土耳其海军的ATR-72反潜巡逻机印象深刻。土耳其正在向巴基斯坦提供该机的相关资料。他们对成功(获得巴方订单)感到乐观。

  厄兹蒂尔克还透露,TAI希望在巴基斯坦航空工业公司承接“安卡”无人机分包工作的基础上,寻找“机会向巴基斯坦出口这种无人机”。

  他还说:“我们知道巴基斯坦空军目前使用装备有前视红外雷达的C-130‘大力神’运输机,因此‘安卡’在各个方面都更为适合。”

  TAI正寻求与巴基斯坦的多渠道商务合作,包括推介T-129直升机。

  TAI执行副总裁、土耳其飞机制造集团主席厄兹詹·埃特姆说,TAI还准备探索一切机会,提供“Hurkus”(“自由鸟”)涡轮螺旋桨教练机。

  不过土耳其的一位航空专家说,土耳其军方一直想再购买一批韩国生产的KT-1基础型教练机,这有可能削弱“Hurkus”的出口前景。

  他说:“鉴于有关‘Hurkus’消息的不确定性,迟疑的潜在买主可能包括巴基斯坦。”

  土耳其军方与TAI签订了一项购买10架“Hurkus”的协议,却又竭力争取从韩国航天工业公司(KAI)购买金额约1.5亿美元的15架KT-1。2007年,土耳其和KAI签订了一份购买首批40架KT-1、并有可能再增购15架的合同。业界普遍认为土耳其追加购买KT-1的举动是不相信TAI交货时间表(计划2017至2018年交货)的一个迹象。

  制造先进复合快速攻击艇、拦截艇和巡逻艇的土耳其永贾-奥努克合资企业也寻求深化同巴基斯坦的关系。这家造船企业已经向巴基斯坦提供了MRTP-15和MRTP-33型舰艇,眼下希望MRTP-34也能成功出口巴基斯坦。

  公司创始人埃克贝尔·奥努克说,MRTP-34(他说卡塔尔购买了3艘)是MRTP-33的改进型,其“出色的续航力和良好的操作性”以及强大的火力和多功能特性受到巴基斯坦海军的赞扬。

  因此,奥努克认为MRTP-34是一款巴基斯坦海军需要的舰艇,尤其适合在有争议的印度-巴基斯坦海上边界及周边海域的行动。

  他说:“当MRTP-34在较小的海湾地区与网络中心战能力协同使用时,它们就像丛林中的眼镜蛇一样致命。”

  更大和能力更强的MRTP-45也受到推介,并有望与巴方进行更广泛的合作。

  奥努克说:“巴方已经知道土耳其国防工业的实力。我们还可以提供装备有现代化系统、包括反舰导弹的最先进海军平台。”

  目前,这家公司正洽谈在卡拉奇造船工程公司(KSEW)建造规模最大的MRTP-65。其钢结构船体与复合材料的上层建筑将通过技术转让形式在巴基斯坦制造。

  沙比尔说,永贾-奥努克合资企业提出在KSEW建造MRTP-65很可能是为了通过降低成本使这项协议更具诱惑力,因为在KSEW建造肯定更便宜。但他“不确定(海军)是否会购买,因为它们需要资金用于其他一些更重要的项目”。

  奥努克说,虽然船造得越来越大,但公司将“坚持我们所知道的”,而不会提供或研发轻巡洋舰。从事设计、项目管理和技术支持的STM公司已经向巴基斯坦出售了一支油轮船队的设计图,并正在KSEW建造。这家公司将继续推介一种轻巡洋舰设计图。在2014国际防务展览和论坛上,STM的代表与巴基斯坦海军参谋长、海军上将穆罕默德·扎加乌拉商讨了双方合作的可能性。

  如果巴基斯坦海军恢复2008年搁置的轻巡洋舰建造计划,那么巴基斯坦是否最终会选择土耳其的Milgem级(Ada级)护卫舰尚不确定。不过,STM也可以提供较小型的CL-1600轻巡洋舰。(编译/王海昉)

  土耳其瞄准巴基斯坦防务市场:从技术到武器都想卖

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  资料图片:巴基斯坦“哈立德”坦克。(图片源于网络)

  

  【延伸阅读】巴基斯坦对歼-31兴趣浓厚 枭龙明年或售别国(图)

  土耳其瞄准巴基斯坦防务市场:从技术到武器都想卖

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  珠海航展上的“鹘鹰”FC-31战机

  刚结束不久的珠海航展作为中国军事工业的“汇报演出”,在赢得既有和潜在客户方面取得了收获。据11月第三周刊行的美国《防务新闻》周刊报道,利用航展契机,巴基斯坦军方表示有兴趣继续推动其与中航工业合作的JF-17“雷电”(中方称FC-1“枭龙”)战斗机改进项目,巴基斯坦官员还流露出对中航工业另一款高端产品——FC-31“鹘鹰”的浓厚兴趣。

  中方服务被赞“给力”

  根据巴基斯坦空军少将阿什哈德·马利克·哈里德在珠海航展现场提供的信息,中方的后勤保障使巴空军JF-17机群的运转非常稳定,而且,中国的技术进步也令JF-17如虎添翼。例如,最早交付巴方的JF-17 Block1不具备发射中国制造的“闪电”-10A主动雷达制导中距空空导弹等武器的能力,但如今,它们都和较新批次的飞机一样,获得了超视距空战(BVR)能力。实际上,由于JF-17航电火控系统的开放性,类似升级很容易实现。

  更引人注目的是,在航展现场,中巴双方还特意安排在JF-17实机周围展示大量新出品的机载武器及电子设备,鼎鼎大名的C-802AKG、CM-400AKG等多款空对面导弹赫然在列,暗示该机可执行多样化任务。哈里德强调:“实际上,JF-17不仅能使用各类中国和巴基斯坦生产的武器,如果客户有需求的话,稍加改动,让它使用西方武器装备也没有难度。”

  未来技术升级选项众多

  目前,中巴双方正合作实施对JF-17电子设备及软件的升级改造,并对最早服役的一批飞机加以翻修。退役准将、巴基斯坦空军顾问凯塞尔·图法里透露,进行升级工作无须把飞机送回中国,在位于卡姆拉的巴基斯坦航空工业联合体(PAC)就能完成,“测试各种机载武器的工作得到有序推进,现在也是硬件和软件升级的时候了,我不确定升级工作是部队级别还是工厂级别,也许是前者”。相比已经服役的JF-17 Block1/2型,升级版JF-17在硬件更新方面不会太激进,但图法里相信,此举会大大提升巴空军的作战能力。他强调,有关JF-17第三生产批次,即Block3型的改装细节尚未透露,“似乎没有人愿意谈论它”。

  巴基斯坦军事分析师乌斯曼·沙比尔也表示,只能猜测JF-17 Block3的大致改进方向,这主要取决于中国方面能够提供什么样的技术服务,“Block3还处于概念设想阶段,但很可能会包括电子扫描相控阵雷达(AESA)、头盔显示器(HMD)和其他一些尖端航电设备。但不确定是否会展开基于隐形化的机身修型或机体延寿工作,我们只能拭目以待”。

  一个现实问题是,JF-17并不像最初预期的那样风行于第三世界国家,至今只有巴基斯坦采用,这显然不符合规模效益。沙比尔认为,JF-17的目标客户面临一些干扰,但销售前景仍然乐观,“许多潜在买家受政治和金融动荡影响,但JF-17仍可能在2015年赢得订单”。

  另据英国《简氏防务周刊》消息,巴基斯坦空军经营的PAC与伊拉克空军签署协议,从今年起帮助培训伊拉克飞行员,这为今后向伊拉克出口JF-17打下伏笔。该刊还认为,巴基斯坦正考虑向沙特阿拉伯提供数目不详的JF-17。2014年初,沙特副国防大臣苏莱曼·本·苏尔坦访问PAC期间,实地体验了JF-17战机的模拟器。巴空军还透露,一个中队的18架JF-17参加了今年在中国西部举行的空中对抗演习,这标志着该机成功完成首次大规模部署。

  “鹘鹰”外销前景未明

  除了JF-17,外界热议的另一个话题是:巴基斯坦是否有意引进中国FC-31“鹘鹰”隐形战斗机?该机的原型机采用和JF-17相同的动力装置,即俄制RD-93中等推力涡扇发动机,但它选择双发模式,与坚持单发战机“一统天下”的巴空军装备格局有所出入。

  图法里认为,现阶段,巴空军不太需要FC-31这样的飞机,“它看上去似乎没有太多吸引力,虽然其隐形能力受到欢迎,但这种具有较远航程的飞机,对主要为地面部队提供战术支援的(巴基斯坦)空军来说是‘过度消费’。况且,靠战略轰炸来消灭敌人往往需要几个月时间,这对拥有核武器的交战双方(如印度和巴基斯坦)来说是行不通的”。图法理坚信,巴空军最需要的仍是战术级轻型战斗机,双发隐形战机更像是一种“时髦的广告”

  澳大利亚驻巴基斯坦前武官布莱恩·克拉雷认为,FC-31是伊斯兰堡可能的选项,但也许需要相当一段时间才能纳入谈判日程,“该机在某些方面被描述为一种出口装备,但势必要花费很长时间才能打开市场。今后,将有许多国家更新战斗机部队,如果不想选择欧洲和俄罗斯的产品,中国是可以考虑的对象,所以,不排除他们在FC-31身上押宝。”(萧萧)

  (2014-11-27 13:57:00)

  

  【延伸阅读】美媒:巴基斯坦只卖轻武器 正努力打入高端武器市场

  参考消息网1月8日报道 美国战略之页网站1月1日报道称,虽然巴基斯坦是世界上第三大武器进口国,但它也出口武器。同每年逾10亿美元的进口额相比,武器出口额每年只有大约2000万美元。原因在于,巴基斯坦能卖的都是低端武器。巴基斯坦唯一出产的高技术武器是核武器以及搭载核武器的弹道导弹。出口核武器和导弹可能会违法,尽管有些导弹显然在出口,但巴基斯坦绝不会说出来。巴基斯坦坚称它没卖核武器,不过它承认,该国初期核武器计划的负责人确实作为副业卖出了很多核弹生产秘方。

  报道称,合法出口产品都是非常简单的装备,比如冲锋枪、手枪、榴弹发射器、机关枪以及相关弹药。巴基斯坦还出口小型火箭、手榴弹、火炮和坦克炮弹药以及各种军事设备和服务。巴基斯坦正努力打入坦克(本土制造的T-72坦克)和喷气式战斗机(与中国合作生产的一款中国设计的战斗机)市场。坦克和战斗机市场很难进入,因为现有的竞争已经非常激烈。(编译/何金娥)

  土耳其瞄准巴基斯坦防务市场:从技术到武器都想卖

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  资料图片:巴基斯坦飞行员驾驶的“枭龙”战斗机

  (2015-01-08 08:02:00)

  

  【延伸阅读】土耳其欲将其新研攻击舰打造成航母 可载F-35B战机

  土耳其瞄准巴基斯坦防务市场:从技术到武器都想卖

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  资料图:美国F35B战机

  中新网1月6日电 据中国国防科技信息网报道,土耳其国家安全委员会在最近会议上决定将其新研两栖攻击舰发展成为可搭载F-35B的航母,该舰艇将于2019年交付土耳其海军。

  2013年12月,土耳其国防工业副部长宣布,选择SEDEF船厂作为其新研两栖攻击舰的主承包商,并将开始与其开展最后的合同谈判。土耳其SEDEF船厂与西班牙纳凡蒂亚合作提供了基于“胡安·卡洛斯一世”的设计方案。

  两栖攻击舰项目:

  两栖攻击舰的主要目的是满足土耳其海军的作战需求,其采购范围包括:

  ——1艘两栖攻击舰;

  ——4艘机械登陆艇;

  ——27辆两栖攻击车辆;

  ——两艘人员登陆艇;

  ——1艘舰长小艇;

  ——1艘刚性充气艇;

  中标方必须是土耳其本土承包商,负责设计、建造、集成和测试,并负责最后的维修保障。Sedef船厂击败了RMK海事的设计方案和Desan船厂基于韩国的独岛级的设计方案。

  西班牙海军“胡安·卡洛斯一世”两栖舰是该国所造的最大海军舰艇,在北约序列中属于“两栖攻击舰舰”(LHD)。2007年,澳大利亚采购了两艘该级两栖舰。

  该舰的任务使命主要有4项:(1)输送两栖部队并支援登陆作战;(2)投送陆军部队到任意战区;(3)航空母舰;(4)人道主义救援(中国船舶信息中心 华征明)。

  (2015-01-06 15:12:00)

  

  【延伸阅读】土耳其即将招标10艘导弹快艇 或价值8亿美元

  中新网7月21日电 据中国国防科技信息网报道,土耳其采购部门正准备发出建议书(RFP),正式启动10艘快速导弹艇计划招标。

  一位熟悉采购项目的土耳其官员说,RFP的确定工作几乎已经完成,希望在年底正式推出竞争计划。

  这个项目需要10艘“土耳其型”导弹艇的建造,即快艇将会在土耳其船厂设计和建造,但关键系统、子系统、推进和转向部分将会被授予外国团队。

  业内人士称,合同将在7-8亿美元之间,采购官员既没有否认,也没有确认。

  业内人士指出,本地的竞争是在RMK海洋船厂、Yonca-Onuk船厂、Dearsan船厂、Ares和伊斯坦布尔船厂之间竞争。

  土耳其国有国防公司Aselsan和Havelsan公司将针对作战管理系统展开竞争或合作,国有导弹生产商Roketsan将会生产武器系统。

  据悉,土耳其海军不太认可结构紧凑的船只,希望新型快艇装备精良且受到保护,武器包括一门76mm主炮、两门小口径舰炮,一部“拉姆”导弹发射装置、反舰导弹、鱼雷诱饵系统、三维监视雷达和一个电子测量/电子对抗系统。

  潜在的竞争者Dearsan公司从事于装备了附合柴油和燃气涡轮推进系统的65米长钢壳船生产,此船时速可达45节。

  土耳其行业官员说,另一家公司Ares建议装配最初由英国罗尔斯·罗伊斯公司设计的70米长的钢船体,其航速为50-55节。

  RMK海洋公司表示,已经与美国和瑞典的合作伙伴进行了合作,但并未披露细节。

  Youca-Onuk船厂官员表示,一个250吨的柴油动力复合船体MRTP48,其航速可达40节,适合竞争。船厂正在为卡塔尔海军建造三艘MRTP16s和三艘MRTP34s。据说,迄今为止,公司已向七个国家卖出130艘MRTP级船只。

  土耳其采购官员表示,尽管该计划耗资巨大,但却是海军威慑和保证未来海军战斗力所必不可少的,这些新一代的船只将采用先进的技术,将会是扩大海军建设的一部分。(王晓静)

  (2014-07-21 10:36:00)

  

  【延伸阅读】土耳其交付阿联酋首批2000枚火箭弹 订单共万枚

  中新网7月9日电 据中国国防科技信息网报道,最近,土耳其向阿联酋交付了其订购的10000枚70毫米“标枪”激光制导航空火箭弹中的首批2000枚,以装备AH-64武装直升机。

  “标枪”激光制导航空火箭弹的单价为2万美元,不仅价格低于绝大多数70毫米制导航空火箭弹(约3万美元),而且为全新设计的导弹,并非由70毫米常规航空火箭弹加装制导组件改造而成。此外,“标枪”也是一种能够打击移动目标的制导火箭弹。

  70毫米制导航空火箭弹用于对付那些无需使用体积及重量较大且价格昂贵的空对地导弹,同时要求同样命中精度的空对地导弹。在试验中,70毫米激光制导航空火箭弹的命中精度通常为1米。制导航空火箭弹是一种优异的无人机及直升机载武器,尤其是当作战人员需要携带更多数量的武器时。此外,直升机现有的发射器也可以发射“标枪”激光制导航空火箭弹。

  “标枪”激光制导航空火箭弹重约14千克,战斗部重约3千克,配装激光半主动导引头,从空中发射时的最大射程为8千米。制导航空火箭弹攻击目标时可以由直升机载激光指示器指示目标,也可以选择由士兵或地面武器配备的激光指示器指示目标。1架AH-64武装直升机能够携载多达76枚制导航空火箭弹,一次出动可对付更多数量的目标。“标枪”激光制导航空火箭弹无法摧毁坦克,但可以对付绝大多数的装甲车及非装甲车。(陈永新)

  (2014-07-09 14:24:00)

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