外媒称中国测试直-18A:运4吨火炮上青藏高原
参考消息网1月13日报道 英国《简氏防务周刊》网站1月7日发表题为《中国测试直-18A重型直升机》的报道称，中国昌河飞机制造公司研制的直-18系列运输直升机于2014年12月底在中国军方媒体上公布。
日前，直-18A型直升机在青藏高原进行了测试。该型直升机将成为中国人民解放军陆军航空兵部队（简称中国陆航）执行高海拔作战任务的第二款直升机。中国陆航使用的首款高海拔运输直升机是美国西科斯基飞机公司制造的“黑鹰”直升机，中国在上世纪80年代中期采购了18架“黑鹰”。
直-18系列直升机是从昌河公司的AC-313型直升机发展而来。AC-313型直升机最大起飞重量为13.8吨，可搭载27名乘员，有效载荷5吨。2012年，AC-313型直升机在海拔8000米以上的青藏高原进行了测试，直-18A型直升机的高海拔性能与其相当。
最早推出的3种型号直-18系列直升机用于支持海上作战任务，其中包括AEW型预警直升机、要员专机和ASW型反潜直升机。直-18A采用了与上述3种直升机类似的机身外形，并结合使用轻型复合材料及新型玻璃座舱。不过，直-18A型直升机有一个较为扁平的机鼻，配有光电探测装置，主起落架也未安装浮筒。
中方消息人士推测，直-18A型直升机的初步任务是搭载运输中国北方工业公司研制的AH-4型155毫米轻型火炮系统。这种火炮系统于2012年被曝光，它与英国航空航天系统公司研制的M777型155毫米火炮系统极为相似。北方工业公司称，AH-4型火炮系统的战斗载重仅4吨。
预计，直-18A可能最终取代昌河公司研制的直-8A型直升机，后者于2002年编入中国陆航部队，是直-8系列的升级版，仿自法国SA321“超黄蜂”直升机。（编译/邬眉）
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资料图片：直-18F反潜直升机。
【延伸阅读】解放军直升机高原夜航训练
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7月21日晚，空军航空兵某团直升机在拉萨某机场实施训练。7月21日20时，正在雪域高原驻训的空军航空兵某团直升机大队两架直升机相继起飞，在雅鲁藏布江峡谷中往返穿梭，并于22时33分结束飞行平稳着陆。此次夜航训练的成功进行，填补了我军直升机在雪域高原机场夜间训练飞行的空白，标志着该团直升机大队初步具备了在高原地区全时域、全天候执行各类任务的能力。新华社发（李良峰 摄）
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7月21日晚，空军航空兵某团直升机在拉萨某机场实施训练。新华社发（李良峰 摄）
（2013-07-23 08:12:00）
【延伸阅读】解放军平原中继无人机高原试飞成功
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该型号无人机主要适用于海拔2000米以下的平原地区的中继通信。为将手中装备练到极致，该部在开展高原寒区使命课题训练时，通过科学分析装备效能，合理调整试飞方案，终于在高原挑战极限，成功首飞该型无人机，并采集到大量的数据，为执行高原高寒地区通信任务奠定基础。
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9月9日，兰州军区某通信团在海拔3000米的高原陌生地域成功首飞平原型无人机中继平台。
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官兵在调试准备首飞的平原型无人机中继平台。
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据悉，此次试飞后该部将与厂家联合对该无人机进行调试，并组织海拔4000米的试飞。新华社发（樊净芷 摄）
（2014-09-10 07:59:00）
【延伸阅读】空军第九工程总队高原工程记事
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空军第九工程总队修建的高质量国防工程，为航空兵驻训、巡航祖国蓝天提供了保障（2012年8月27日摄）。 新华社发（刘应华 摄）
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由空军第九工程总队建设的一座座高质量的机场不断落成，使共和国的战鹰得以全天候、全疆域地守卫祖国神圣的领空（2012年8月23日摄）。新华社发（刘应华 摄）
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空军第九工程总队官兵承建的高原某机场，在2014年荣获了“鲁班奖”（2011年9月10日摄）。新华社发（刘应华 摄）
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空军第九工程总队官兵发扬“高原铁军”精神，在雪域高原建成了一座座军用机场，为战鹰守护共和国的蓝天铸造了坚固的“桥头堡”（2012年8月26日摄）。新华社发（刘应华 摄）
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由空军第九工程总队官兵承建的四川九寨—黄龙机场，荣获鲁班奖、詹天佑奖、李冰奖等殊荣（2012年10月21日摄）。新华社发（刘应华 摄）
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在雪域高原某军用机场扩建过程中，空军第九工程总队官兵克服高寒缺氧，日夜奋战，加班加点完成混凝土道面施工（2010年9月25日摄）。新华社发（刘应华 摄）
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在红土高原某军用机场施工现场，空军第九工程总队总队长曹定国（中）亲临现场技术指导（2014年1月3日摄）。新华社发（刘应华 摄）
（2014-01-16 11:05:04）
